Russische Baureihe Ч

Russische Baureihe Ч
ЧH Ende des 19. Jahrhunderts im Betriebswerk Tscheljabinsk
Anzahl:	ca. 1350
Hersteller:	Kolomna, Charkow, Brjansk, Malzev, Putilov, Newski-Werk, Henschel
Baujahr(e):	1878–1911
Ausmusterung:	Anfang der 1950er Jahre
Achsformel:	D
Spurweite:	1435 mmm, 1524 mm
Länge über Puffer:	bis 16.522 mm
Höhe:	bis 4605 mm
Gesamtradstand:	bis 4200 mm
Dienstmasse:	48–56 t
Reibungsmasse:	48–56 t
Höchstgeschwindigkeit:	45–65 km/h
Treibraddurchmesser:	1200–1300 mm
Steuerungsart:	Allan, Heusinger
Zylinderdurchmesser:	500–540 mm, 500/710–500/730 mm
Kolbenhub:	625–650 mm
Kesselüberdruck:	9–12,5 bar
Rostfläche:	1,86–2,22 m²
Verdampfungsheizfläche:	116–184 m²
Bremse:	Dampfbremse, Wurfhebelbremse

Die Lokomotiven der russischen Baureihe Ч (deutsche Transkription Tsch) waren die Vorgänger der Baureihe О und wurden von 1878 bis 1911 gebaut.

Unterbaureihen

Es wurden folgende Unterbaureihen gebaut:

• Ч^K (deutsche Transkription Tsch^K, Lokomotivfabrik Kolomna), gebaut von 1883 bis 1891, 499 Lokomotiven
• Ч_M (deutsche Transkription Tsch_M, Malzev), gebaut von 1881 bis 1883, 40 Lokomotiven
• Ч_Н (deutsche Transkription Tsch_N, Newski-Werk), gebaut von 1880 bis 1891, 368 Lokomotiven
• Ч^Б (deutsche Transkription Tsch^B, zu Ehren Borodin), gebaut von 1892 bis 1897, 60 Lokomotiven
• Ч^Н (deutsche Transkription Tsch^N, zu Ehren Ingenieur Noltein), gebaut von 1893 bis 1902, es wurden 363 Lokomotiven gebaut
• Ч^В_Г (deutsche Transkription Tsch ^W_G, in Deutschland gebaut), gebaut von 1895 bis 1899, 41 Lokomotiven in Einfach- oder Verbundausführung für die Warschau-Wiener Eisenbahn in Normalspur
• Ч^В_Х (deutsche Transkription Tsch^W_Ch, Charkov), gebaut von 1904 bis 1909, 15 Lokomotiven für die Warschau-Wiener Eisenbahn in Normalspur
• Ч^ВП (deutsche Transkription Tsch^WP, Kolomna und Charkov), gebaut von 1904 bis 1909, 15 Lokomotiven für die Warschau-Wiener Eisenbahn in Normalspur

Im höherwertigen Zugdienst fuhren die Lokomotiven bis zum Ersten Weltkrieg. Danach waren sie zunehmend von leistungsfähigeren Maschinen ersetzt und im Rangierdienst verwendet,^[1] lediglich die Lokomotiven der Warschau-Wiener Eisenbahn blieben bis zum Zweiten Weltkrieg im Streckendienst.

Siehe auch

• Liste russischer und sowjetischer Triebfahrzeuge

Literatur

• В.А. Раков. Паровозы серии Ч // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 133—140. — ISBN 5-277-00821-7
• Witali Alexandrowitsch Rakow: Russische und sowjetische Dampflokomotiven. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00413-1, S. 77–81. 

Weblinks

Commons: Russian locomotive class Ч – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website über die bei den PKP verbliebenen Lokomotiven Reihe Ч auf locomotives.com (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Witali Alexandrowitsch Rakow: Russische und sowjetische Dampflokomotiven. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00413-1, S. 81.