Rudolfsbahn

Rudolfsbahn
St. Valentin/Amstetten–Selzthal–Leoben/Tarvisio
Ein Güterzug mit Holzcontainern bei Trattenbach.
Ein Güterzug mit Holzcontainern bei Trattenbach.
Streckennummer (ÖBB):102 01 (Abzw Weyer 1–Selzthal)

101 02 (Amstetten–Abzw Amstetten 11)
102 01 (Abzw Amstetten 11–Kastenreith)
203 01 (St. Valentin–Abzw Weyer 1)
404 01 (Selzthal–St. Michael)
413 13 (St. Michael–St. Michael-West)
413 01 (St. Michael-West–St. Veit an der Glan)
408 01 (St. Veit an der Glan–Villach Hbf-Ostbf)
413 01 (Villach Süd Gvbf-Auen–Tarvisio Boscov.)
413 12 (St. Michael–St. Michael-Ost)
413 01 (St. Michael-Ost–Abzw Leoben Hbf 2)
416 01 (Abzw Leoben Hbf 2–Leoben Hbf)

413 14 (Villach Hbf-Ostbf–Villach Süd Gvbf-Auen)
Kursbuchstrecke (ÖBB):130 (Amstetten–Selzthal)

131 (St. Valentin–Selzthal)
250 (Selzthal–St. Michael)
600 (St. Michael/Leoben–St. Veit an der Glan)
000 und (Villach–Tarvisio Boscoverde)

601 (Friesach–Villach)
Streckenlänge:(St. Valentin–Tarvisio) 407 km
(Amstetten−Kastenreith) 43,8 km
(St. Michael−Leoben) 11,9 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Netzkategorie:A (Selzthal–St. Veit an der Glan)
B1 (St. Valentin–Selzthal)
B2 (St. Veit an der Glan–Villach)
Streckenklasse:D4 (Scheifling–Zeltweg = D3)
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:22,8 
Minimaler Radius:187 m
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Zweigleisigkeit:Selzthal Süd – St. Veit an der Glan
Villach – Tarvisio Boscoverde
Strecke – geradeaus
Westbahn von Wien
Bahnhof, Station
124,558Amstetten 273 m ü. A.
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
127,287
2,730
Abzw Amstetten 11
   
Westbahn nach Salzburg
Haltepunkt, Haltestelle
3,600Greinsfurth
   
5,255Anschlussbahn (Awanst) Bundesforste
   
Ybbs
Bahnhof, Station
7,735Ulmerfeld-Hausmening 301 m ü. A.
   
11,880Anschlussbahn (Awanst) Ybbstaler Fruit Austria
Haltepunkt, Haltestelle
12,020Kröllendorf
   
12,166Anschlussbahn (Awanst) Lagerhaus
Bahnhof, Station
15,316Hilm-Kematen 329 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
17,317Rosenau 340 m ü. A.
   
19,598Anschlussbahn (Awanst) Böhlerwerk
Haltepunkt, Haltestelle
19,733Sonntagberg
Haltepunkt, Haltestelle
21,396Böhlerwerk a.d. Ybbs
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon KBHFa.svg
23,422Waidhofen a.d. Ybbs 360 m ü. A.
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STRl.svg
Ybbstalbahn nach Kienberg-Gaming
Haltepunkt, Haltestelle
24,847Stadt Waidhofen a.d. Ybbs
   
Landesgrenze Niederösterreich / Oberösterreich
Bahnhof ohne Personenverkehr
32,220Oberland 505 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
32,637Oberland Haltestelle
Haltepunkt, Haltestelle
34,450Gaflenz 478 m ü. A.
Bahnhof, Station
40,847Weyer 404 m ü. A.
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Westbahn von Salzburg
BSicon ABZg+l.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Donauuferbahn von Mauthausen
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
0,000St. Valentin S-Bahn Oberösterreich268 m ü. A.
BSicon ABZgl.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Westbahn nach Wien
BSicon ABZgl.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
1,915Anschlussbahn (Awanst) Nibelungenwerk
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
2,710Herzograd S-Bahn Oberösterreich
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
7,336Ernsthofen S-Bahn Oberösterreich
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
12,700Dorf a.d. Enns S-Bahn Oberösterreich
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
15,743Ramingdorf-Haidershofen S-Bahn Oberösterreich
BSicon STR+GRZq.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Landesgrenze Niederösterreich / Oberösterreich
BSicon DST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
17,200Steyr BMW-Werk
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
18,097Steyr-Münichholz S-Bahn Oberösterreich
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
20,424Steyr S-Bahn Oberösterreich305 m ü. A.
BSicon hKRZWae.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Enns
BSicon TUNNEL1.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
22,369Garstner Tunnel (28,60 m)
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
22,591Garsten S-Bahn Oberösterreich304 m ü. A.
BSicon eHST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
25,100Sand
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
27,831Lahrndorf
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
30,417Dürnbach
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
33,710Ternberg
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
35,978Trattenbach
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
42,145Losenstein
BSicon eHST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
45,725Rohrbachgraben 02.06.1996 aufgelassen
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
48,140Reichraming 359 m ü. A.
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
51,145Großraming Kraftwerk
BSicon HST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
54,859Großraming 370 m ü. A.
BSicon BHF.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
61,410Küpfern
BSicon TUNNEL2.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
63,417Kastenreither Dach (8 m)
BSicon TUNNEL1.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
63,425Kastenreither Tunnel (324,25 m)
BSicon HST-L.svgBSicon HST-R.svgBSicon .svg
43,693
63,793
Kastenreith
BSicon STRl.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
43,804
63,904
Abzw Weyer 1)
Bahnhof, Station
66,950Kleinreifling 388 m ü. A.
Tunnel
73,417Schönau-Fockenauer Tunnel (224 m)
   
75,552Schönau an der Enns Dez. 2011 aufgelassen
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
79,443Laussa-Kesselberg-Tunnel (176,20 m)
   
Landesgrenze Oberösterreich / Steiermark
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
79,823Altenmarkt-Tunnel (35,10 m)
Bahnhof, Station
81,496Weißenbach-St. Gallen 410 m ü. A.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
84,882Wolfsbachau-Tunnel (92,70 m)
   
86,200Wolfsbachau (02.06.1996 aufgelassen)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
86,851Lofer-Tunnel (395 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
90,534Großreiflinger Tunnel (348,80 m)
Bahnhof ohne Personenverkehr
92,212Großreifling 446 m ü. A.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
93,162Salza-Tunnel (296,39 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
94,263Landl-Lawinendach (12 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
94,275Landl-Tunnel (57 m)
   
Enns
Bahnhof ohne Personenverkehr
96,422Landl 459 m ü. A.
   
98,492Anschlussbahn (Awanst) Sägewerk
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
99,028Wandau-Tunnel (103,75 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
99,132Wandau-Lawinendach (54 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
101,266Hieflauer Tunnel (171,10 m)
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
101,836Hieflau (Abzweigweiche)
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
Erzbergbahn nach Eisenerz
Bahnhof, Station
102,333Hieflau 489 m ü. A.
Tunnel
102,699Hieflau Lawinentunnel (300 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
104,422Ennsmauer-Galerie I (29 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
104,532Ennsmauer-Galerie II (25 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
104,575Ennsmauer-Dach (22 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
104,597Ennsmauer-Tunnel I (53 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
104,747Ennsmauer-Tunnel II (101 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
106,864Hochsteg-Tunnel (121 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
106,985Hochsteg-Galerie (22 m)
   
Kummerbrücke (Enns)
   
106,520Kummerbrücke (2005 aufgelassen)568 m ü. A.
Bahnhof, Station
111,404Gstatterboden i. Nationalpark 573 m ü. A.
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
113,264Rothgraben-Galerie (12 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
113,477Kühgraben-Galerie (15 m)
Haltepunkt, Haltestelle
114,706Johnsbach i. Nationalpark 588 m ü. A.
Tunnel
118,166Tunnel Gesäuse Eingang (237,62 m)
   
119,435Gesäuse Eingang (2013 aufgelassen)628 m ü. A.
Bahnhof, Station
125,168Admont
Bahnhof, Station
130,803Frauenberg a.d. Enns 634 m ü. A.
BSicon STR+r.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Pyhrnbahn von Linz
BSicon DST-L.svgBSicon DST-R.svgBSicon .svg
137,269Selzthal-Nord
BSicon BHF-L.svgBSicon BHF-R.svgBSicon .svg
138,996Selzthal 639 m ü. A.
BSicon STRr.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Ennstalbahn nach Bischofshofen
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
140,460Abzw Selzthal-Süd; Beginn der zweigleisigen Strecke
   
140,640Schleife Selzthal (geplant) v. Selzthal West
Haltepunkt, Haltestelle
145,214Stadt Rottenmann 667 m ü. A.
Bahnhof ohne Personenverkehr
146,750Rottenmann 688 m ü. A.
   
151,200Bärndorf-Büschendorf aufgelassen
Bahnhof, Station
156,497Trieben 704 m ü. A.
Bahnhof, Station
161,138Gaishorn 722 m ü. A.
Tunnel
Sonnberg-Tunnel (544 m)
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
165,170Treglwang (Awanst) 774 m ü. A.
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
167,164Üst Wald am Schoberpass 2
Bahnhof, Station
171,645Wald am Schoberpaß 849 m ü. A.
Tunnel
173,925Unterwald-Tunnel (1.075 m)
Bahnhof, Station
178,740Kalwang 751 m ü. A.
Bahnhof, Station
186,675Mautern 692 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
191,992Kammern 662 m ü. A.
Bahnhof ohne Personenverkehr
194,403Seiz 639 m ü. A.
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
197,821Traboch-Timmersdorf 622 m ü. A.
Bahnhof, Station
202,412
0,000
St. Michael S-Bahn Steiermark596 m ü. A.
BSicon STR+l.svgBSicon ABZqlr.svgBSicon STR+r.svg
Beginn Nebenstrecke St. Michael–Leoben
BSicon BST.svgBSicon .svgBSicon STR.svg
203,824St. Michael-West
BSicon STR.svgBSicon .svgBSicon BST.svg
1,192St. Michael-Ost
BSicon STR.svgBSicon .svgBSicon TUNNEL1.svg
Annaberg-Tunnel (158 m)
BSicon STR.svgBSicon exSTR+l.svgBSicon eABZgr.svg
2,275
23,377
Abzw Leoben Hbf 2
BSicon STR.svgBSicon exBHF.svgBSicon STR.svg
6,838Leoben Hinterberg (seit 14. Dez. 2008 kein Personenverkehr)
BSicon STR.svgBSicon xABZg+r.svgBSicon STR.svg
9,503Anschlussbahn Brauerei Göss
BSicon STR.svgBSicon DST.svgBSicon STR.svg
9,981Leoben Göss (seit 14. Dez. 2008 kein Personenverkehr)
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon tSTRa.svg
Galgenbergtunnel (5.460 m)
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon tÜST.svg
20,441Üst Leoben Hbf 1 (nur bei Betriebsstörungen/Bauarbeiten)
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon tSTRe.svg
BSicon STR.svgBSicon STRl.svgBSicon ABZg+lr.svg
10,727
17,639
Erzbergbahn von Vordernberg
BSicon STR.svgBSicon .svgBSicon BHF.svg
16,498Leoben Hbf S-Bahn Steiermark540 m ü. A.
BSicon STRl.svgBSicon STR+r.svgBSicon STR.svg
nach Bruck an der Mur
   
207,031Kaisersberg-St. Stefan 24.09.1967 aufgelassen
Bahnhof, Station
209,918Kraubath S-Bahn Steiermark585 m ü. A.
   
Anschlussbahn Hartsteinwerke Preg
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
213,724Preg 595 m ü. A.
Bahnhof, Station
218,336Fentsch-St. Lorenzen S-Bahn Steiermark604 m ü. A.
   
Mur
Bahnhof, Station
224,684Knittelfeld S-Bahn Steiermark628 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
228,557Spielberg 660 m ü. A.
   
229,683Lind bei Zeltweg 30.05.1999 aufgelassen
   
Anschlussgleis zum Fliegerhorst Hinterstoisser
Bahnhof, Station
232,351Zeltweg S-Bahn Steiermark670 m ü. A.
   
Fohnsdorfer Bahn nach Pöls
   
Lavanttalbahn nach Klagenfurt
Bahnhof, Station
239,760Judenburg S-Bahn Steiermark708 m ü. A.
Bahnhof, Station
246,225Thalheim-Pöls S-Bahn Steiermark699 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
253,765St. Georgen ob Judenburg S-Bahn Steiermark714 m ü. A.
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon KBHFa.svg
258,695Unzmarkt S-Bahn Steiermark735 m ü. A.
BSicon STRq.svgBSicon KRZo.svgBSicon STRr.svg
Murtalbahn nach Tamsweg
   
Mur
Bahnhof, Station
265,691Scheifling 797 m ü. A.
   
268,719Schrattenberg 31.03.1923 aufgelassen
Bahnhof, Station
273,774Mariahof-St. Lambrecht 892 m ü. A.
Bahnhof, Station
278,780Neumarkt in Steiermark 841 m ü. A.
   
281,900Hammerl 24.09.1967 aufgelassen
   
BSicon dTUNNEL1.svgBSicon dSTR.svg
Klammwand-Tunnel (138 m)
   
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
286,554Üst Neumarkt in Steiermark 1
   
Wildbad Einöd 23. Mai 1993 aufgelassen
   
Landesgrenze Steiermark / Kärnten
   
292,700Metnitztal 28.05.1967 aufgelassen
Bahnhof, Station
295,256Friesach S-Bahn Kärnten636 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
299,955Micheldorf-Hirt S-Bahn Kärnten
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
Hirt Lst
BSicon STR+r.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
Gurktalbahn (nach Pöckstein-Zwischenwässern)
BSicon KBHFe.svgBSicon BHF.svgBSicon .svg
306,062Treibach–Althofen S-Bahn Kärnten615 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
309,644Kappel am Krappfeld S-Bahn Kärnten569 m ü. A.
   
312,500Krappfeld 24.09.1967 aufgelassen
Haltepunkt, Haltestelle
313,825Passering S-Bahn Kärnten
   
317,500Pölling 30.05.1999 aufgelassen
   
Görtschitztalbahn von Hüttenberg
Bahnhof, Station
319,493Launsdorf-Hochosterwitz S-Bahn Kärnten522 m ü. A.
BSicon .svgBSicon eABZgl.svgBSicon exSTR+r.svg
Alte Trasse bis 30.09.1902
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon exSTR.svg
322,188St. Georgen am Längsee S-Bahn Kärnten
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon exSTR.svg
327,942St. Veit a.d. Glan S-Bahn Kärnten S-Bahn Kärnten476 m ü. A.
BSicon .svgBSicon ABZgl+l.svgBSicon eABZqr.svg
Rosentalbahn nach Jesenice
Bahnhof, Station
329,011St. Veit a.d. Glan-West S-Bahn Kärnten
Kilometer-Wechsel
329,706
329,046
Fehlerprofil (+660 m)
   
332,700Lebmach (2000 aufgelassen)
Haltepunkt, Haltestelle
334,525Liebenfels Haltestelle S-Bahn Kärnten
Bahnhof ohne Personenverkehr
335,273Liebenfels (seit 2004 nur Güterverladung)
Haltepunkt, Haltestelle
339,020Tauchendorf-Haidensee S-Bahn Kärnten
Bahnhof, Station
341,446Glanegg S-Bahn Kärnten497 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
343,872Mautbrücken S-Bahn Kärnten503 m ü. A.
Bahnhof, Station
347,167St. Martin-Sittich S-Bahn Kärnten524 m ü. A.
Bahnhof, Station
352,226Feldkirchen in Kärnten S-Bahn Kärnten547 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
356,394Tiffen S-Bahn Kärnten520 m ü. A.
Bahnhof, Station
360,155Steindorf am Ossiacher See S-Bahn Kärnten509 m ü. A.
Bahnhof, Station
363,863Ossiach-Bodensdorf S-Bahn Kärnten510 m ü. A.
Haltepunkt, Haltestelle
365,341St. Urban am Ossiacher See S-Bahn Kärnten
Bahnhof, Station
368,990Sattendorf S-Bahn Kärnten
Haltepunkt, Haltestelle
370,267Annenheim S-Bahn Kärnten507 m ü. A.
Bahnhof, Station
373,620Villach St. Ruprecht S-Bahn Kärnten
BSicon .svgBSicon ABZg+l.svgBSicon STRq.svg
Drautalbahn von Maribor
BSicon .svgBSicon ABZgl.svgBSicon STR+r.svg
Gleis 20 (Umfahrung Villach Hbf)
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon DST.svg
376,800Villach Hbf-Ostbf Güterverladebahnhof
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon STR.svg
377,620Villach Hbf Bahnsteig 8 an Gleis 20 (bei Bedarf)
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon BHF.svg
Villach Hbf S-Bahn Kärnten S-Bahn Kärnten S-Bahn Kärnten498 m ü. A.
BSicon STR+l.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon STR.svg
BSicon ABZqr.svgBSicon KRZo.svgBSicon ABZgr.svg
Drautalbahn nach Innichen/San Candido
BSicon .svgBSicon ABZg+l.svgBSicon STRr.svg
378,320Villach Hbf-Draubrücke
   
Drau
Bahnhof, Station
379,139Villach Westbahnhof S-Bahn Kärnten S-Bahn Kärnten
Haltepunkt, Haltestelle
381,682Villach Warmbad S-Bahn Kärnten S-Bahn Kärnten
BSicon STR+l.svgBSicon ABZglr.svgBSicon STR+r.svg
382,733Villach Süd Gvbf-Auen
BSicon hKRZWae.svgBSicon hKRZWae.svgBSicon hKRZWae.svg
Gail
BSicon ABZg+l.svgBSicon KRZu.svgBSicon ABZql+l.svg
Karawankenbahn nach Rosenbach
BSicon ABZg+l.svgBSicon ABZg+lr.svgBSicon STRr.svg
BSicon STR.svgBSicon eHST.svgBSicon .svg
384,190Müllern 03.06.1984 aufgelassen
BSicon DST.svgBSicon STR.svgBSicon .svg
384,400Villach Süd Großverschiebebahnhof
BSicon STR.svgBSicon BHF.svgBSicon .svg
386,486Fürnitz S-Bahn Kärnten
BSicon ABZgl.svgBSicon ABZgr.svgBSicon .svg
BSicon STR.svgBSicon HST.svgBSicon .svg
389,305Neuhaus an der Gail S-Bahn Kärnten512 m ü. A.
BSicon STRl.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
389,670Villach Süd Gvbf-West
Haltepunkt, Haltestelle
392,056Pöckau S-Bahn Kärnten564 m ü. A.
Bahnhof, Station
394,943Arnoldstein S-Bahn Kärnten567 m ü. A.
   
395,458Gailtalbahn nach Kötschach-Mauthen
Bahnhof ohne Personenverkehr
400,182Thörl-Maglern
Grenze
401,045
94,250
Staatsgrenze Österreich / Italien
BSicon eBS2+l.svgBSicon BS2+r.svg
BSicon exSTR.svgBSicon TUNNEL1.svg
93,169Leila-Tunnel (3.269 m)
BSicon exTUNNEL1.svgBSicon STR.svg
Tunnel Coccau di sotto (140 m)
BSicon exTUNNEL1.svgBSicon STR.svg
Tunnel Coccau di sopra (517 m)
BSicon exBHF.svgBSicon STR.svg
93,586Tarvisio Centrale
BSicon exABZgl.svgBSicon STR.svg
nach Jesenice
BSicon exSTR.svgBSicon BHF.svg
88,790Tarvisio Boscoverde
BSicon exSTR.svgBSicon STR.svg
neue Pontebbana nach Udine
BSicon exSTR.svgBSicon .svg
alte Pontebbana nach Udine

Der Name Rudolfsbahn leitet sich von der k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB) ab. Deren 1868 bis 1873 eröffnete Hauptstrecke hatte bis zur Inbetriebnahme der neuen Pontebbana im November 2000 folgenden, umwegreichen Verlauf (es sind nur Strecken innerhalb der heutigen Grenzen Österreichs berücksichtigt): St. ValentinKastenreithKleinreiflingSelzthalSchoberpassSt. MichaelNeumarkter SattelSt. Veit an der GlanFeldkirchen in KärntenVillachTarvisio Centrale, heute verläuft sie bis Tarvisio Boscoverde.

Geschichte

Bahnhof Kleinreifling im Herbst 2007, von Süden Richtung Norden aufgenommen
Winter im ehemaligen Bahnhof Gesäuse Eingang (Dezember 2004)
Die ehemalige Haltestelle Kummerbrücke (Mai 1988)

Die Rudolfsbahn bildete neben der Südbahn (Semmeringbahn) im Osten und der Brennerbahn im Westen die dritte Nord-Süd-Alpenquerung in Österreich. Gebaut wurde sie vom mährischen Eisenbauunternehmen Gebrüder Klein. Der Chefarchitekt war Otto Thienemann. Da es im eigenen Streckenbereich zu wenig Verkehrsaufkommen gab, war die KRB wirtschaftlich zu einem großen Teil vom Transitverkehr und damit von der Verkehrspolitik anderer Bahnen (hauptsächlich der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB)) abhängig. So lagen alle nördlichen Endpunkte des KRB-Netzes an Strecken der Kaiserin-Elisabeth-Bahn (St. Valentin und Amstetten an der Westbahn, Schärding an der Strecke Wels–Passau).

Die wirtschaftliche Lage der KRB verschlechterte sich nach der Wirtschaftskrise von 1873 immer mehr. 1880 wurde die KRB unter staatliche Zwangsverwaltung (Sequestration) gestellt, 1884 verstaatlicht.

Nach der Verstaatlichung wurde die Flügelstrecke Amstetten–Kastenreith aufgewertet, weil die kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen (kkStB) den Verkehr Wien–Kärnten über Westbahn und Rudolfsbahn leiteten (als Konkurrenz zur nach wie vor privaten Südbahn-Gesellschaft). Über diese Flügelstrecke wurden noch in den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg direkte Züge von Wien Westbf. über Amstetten und Hieflau ins Gesäuse, ins obere Ennstal und bis Bischofshofen an der Salzburg-Tiroler Bahn, damals als Teil der Westbahn bezeichnet, geführt.

Südlich von Pontafel im Kanaltal hatte die KRB Anschluss an das italienische Bahnnetz.

Rudolfsbahn heute

Alle Strecken der ehemaligen Rudolfsbahn-Gesellschaft im heutigen Österreich gehören zum Streckennetz der ÖBB (Stand 2015).

Der Name Rudolfsbahn ist heute nur mehr für den nördlichen Abschnitt geläufig, sonst erinnert allenfalls der in einigen Orten entlang der Strecke vorkommende Straßenname Rudolfsbahnstraße noch daran. Das liegt daran, dass die Relation St. Valentin bzw. Amstetten–Villach–Tarvis als solche nicht mehr relevant ist.

  • Rudolfsbahn genannt wird insbesondere die Ybbstal-/Ennstalstrecke Amstetten – Waidhofen – Kleinreifling – Selzthal (Kurs 130;[1] die Ybbstalbahn war Waidhofen – Gaming/Ybbsitz, die Ennstalbahn ist Selzthal – Bischofshofen; die oberösterreichische Ennstalstrecke St. Valentin – Steyr – Kleinreifling [Kurs 131, – Selzthal][2] führt keinen besonderen Namen mehr)

Einzelne Abschnitte der Rudolfsbahn sind heute Teil anderer verkehrsbedeutender Relationen:

  • Die Schoberpassstrecke Selzthal – St. Michael ist Teil der Fernverkehrsrouten Linz–Pyhrnbahn–Selzthal–Graz und Innsbruck–Bischofshofen–Ennstalbahn–Selzthal–Graz.
  • Die Bahnstrecke Leoben–St. Michael–(Neumarkter Sattel)–St. Veit an der Glan–Klagenfurt ist Teil der heute, historisch keineswegs korrekt, als Südbahn bezeichneten Strecke Wien – Bruck an der Mur – Leoben – Klagenfurt – Villach. Dieses Streckenstück befahren (bis zur Eröffnung der Koralmbahn) sämtliche Railjet und EuroCity der Relation Wien HauptbahnhofKlagenfurt HbfVillach Hbf sowie einige Güterzüge, die hauptsächlich nach Italien oder Slowenien fahren.

Andere Streckenteile, wie die Strecke entlang des Ossiacher Sees, haben heute nur mehr regionale Bedeutung.

Güterzug mit Lok der Reihe 1040 in Hieflau, rechts zweigt die Strecke nach Eisenerz ab (2001)

Zwischen den Bahnhöfen Friesach und St. Veit an der Glan bzw. Villach (über Klagenfurt Hbf) wurde die Strecke zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 mit der S1 in die S-Bahn Kärnten eingebunden. Zwischen St. Veit an der Glan und Villach (über Feldkirchen in Kärnten) verkehrt seit Dezember 2011 die S2 und ist somit auch in die S-Bahn Kärnten integriert. Im Rahmen des neuen S-Bahn-Betriebs wurde die Taktfrequenz bzw. die Anzahl der Nahverkehrszüge erheblich erhöht, teilweise ist dies bereits mit der Einführung des Kärnten-Takts im Dezember 2008 erfolgt. Seit Dezember 2016 ist der Abschnitt St. Michael - Unzmarkt Teil der S8 der S-Bahn Steiermark.

An den ursprünglichen, durchgehenden Streckenverlauf erinnert bis heute die Kilometrierung von St. Valentin (km 0,000) bis zur Staatsgrenze bei Thörl-Maglern (km 401,045). Ab der Staatsgrenze bei Thörl-Maglern beginnt die Kilometrierung der Strecke Staatsgrenze nächst Thörl-Maglern (km 94,250) – Udine (km 0,000).

Teilweise Einstellung des Personenverkehrs

Regionalzug auf der Schoberpassstrecke bei Selzthal mit Lok der Reihe 1141 (1994)

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Selzthal und Weißenbach-St. Gallen wurde am 6. September 2009 der Personenverkehr mit Ausnahme eines Zugpaars an Samstag, Sonn- und Feiertagen eingestellt, da seitens der ÖBB die Strecke für den Personenverkehr als nicht mehr wirtschaftlich angesehen wurde. Es wurde eine Ersatzbedienung mit Linienbussen eingerichtet.[3]

Nebenstrecke Amstetten–Kastenreith

Auf der Strecke Amstetten–Kleinreifling wird im Stundentakt gefahren. Morgens und abends werden einige Züge von Amstetten nur bis Waidhofen a.d. Ybbs geführt, an Werktagen außer Samstag fahren einige Züge von Kleinreifling bis Weißenbach-St.Gallen weiter.[4]

Bis Dezember 2017 erreichten die Züge der aus der Eisenwurzen Amstetten meist zur Minute 55 und fuhren zur Minute 05 wieder ab. Zur vollen Stunde gab es eine Kreuzung der Railjets Wien – Salzburg, wodurch Anschlüsse Richtung Linz und Wien bestanden. Da seit Dezember 2017 der privaten WESTbahn die Railjet-Trassen von der ÖBB Infra zugewiesen wurden, wird der Taktknoten der ÖBB aufgelöst. Durch ein neues Fahrplankonzept, welches für Pendler Richtung Linz ausgerichtet ist, der Streichung der meisten Halte in Sonntagberg und dem Ersatz der ÖBB Baureihe 4024 durch die sprintstärkere ÖBB Baureihe 4744 konnten morgens Anschlüsse Richtung Linz und nachmittags von Linz garantiert werden.[5]

Zwischen Amstetten und Selzthal verkehrt am Wochenende ein Regionalzug, der durch das Gesäuse fährt und damit als einziger Personenzug die Gesäusestrecke noch bedient.

Literatur

Elmar Oberegger: Zur Geschichte der Kronprinz Rudolf-Bahn. Schärding/St.Valentin/Amstetten–Villach–Ljubljana, (Veröffentlichungen des Info-Büros für österreichische Eisenbahngeschichte 2), Sattledt 2007

  • Sepp Tezak: Die Rudolfsbahn I. Bahn im Bild Band 81, Verlag Pospischil, Wien 1991
  • Sepp Tezak: Die Rudolfsbahn II. Bahn im Bild Band 82, Verlag Pospischil, Wien 1992
  • Detlef Löffler (Hrsg.), Franz Gansrigler, Christoph Posch: Wien – Triest. Der Drang in den Süden: Von den Anfängen der Kronprinz-Rudolf-Bahn bis zum heutigen Ausbau der Südbahn und der Pontebbana, Styria-Verlag, Wien, Graz, Klagenfurt 2008, ISBN 978-3-222-13257-5.

Weblinks

 Commons: Rudolfsbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Fahrplanbild 130 Amstetten – Kleinreifling – Selzthal Rudolfsbahn. ÖBB, Stand 5. März 2018 (pdf, oebb.at, abgerufen 29. Juni 2018).
  • Fahrplanbild 131 St.Valentin – Steyr – Kleinreifling – Selzthal. ÖBB, Stand 5. März 2018 (pdf, oebb.at, abgerufen 29. Juni 2018).
  • Einstellung der Gesäusebahn: Der Anfang vom Ende. In: www.fahrgast-steiermark.at. Fahrgast Steiermark, 2009, abgerufen am 17. Januar 2018.
  • Fahrplan Amstetten - Kleinreifling - Selzthal. ÖBB, abgerufen am 17. Januar 2018.
  • Andreas Kössl: Ybbstal - Fahrplanwechsel stellt Anschluss für Pendler sicher. In: noen.at. Niederösterreichische Nachrichten, 17. Oktober 2017, abgerufen am 17. Januar 2018.
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    S4 S-Bahn Kärnten
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    Bahnhof Kleinreifling in Oberösterreich
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    Bahnhof Strecke geradeaus
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    Blick aus einem Zug im Bahnhof Gesäuse Eingang in Richtung Gesäuse.
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    Kopfbahnhof, Streckenanfang
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    ÖBB Haltestelle "Kummerbrücke" an der Rudolfsbahn im Mai 1988
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