Royal Arctic Line

Royal Arctic Line A/S
Rechtsform	A/S
Gründung	1992/93
Sitz	Nuuk, Grönland
Leitung	Verner Hammeken (CEO) Inooraq Brandt (Aufsichtsratsvorsitzender)[1]
Mitarbeiterzahl	847[2]
Umsatz	1,054 Mrd. DKK[2]
Branche	Reederei
Website	www.ral.gl
Stand: 2021

Die Royal Arctic Line ist eine 1992 gegründete Reederei in Grönland mit Sitz in Nuuk. Sie gehört der grönländischen Regierung und beschäftigt ca. 800 Mitarbeiter.

Für die grönländische Frachtschifffahrt war in Kolonialzeiten Den Kongelige Grønlandske Handel (KGH) zuständig. Dabei blieb es auch nach der Dekolonisierung 1953. 1985/86 wurde das Unternehmen von der grönländischen Regierung übernommen und in KNI umbenannt. 1992 wurde gesetzlich beschlossen, KNI in kleinere Tochterunternehmen aufzuteilen, wodurch Pilersuisoq für den Einzelhandel in Dörfern, Pisiffik für den Einzelhandel in Städten und die Reederei Royal Arctic Line gegründet wurden, welche am 1. Januar 1993 ihren Betrieb aufnahmen.^[3]

Das Staatsunternehmen hat das Monopol auf die grönländische Frachtschifffahrt. Mit ihren Schiffen betreibt sie einen Container-Liniendienst zwischen Grönland und Dänemark. Darüber hinaus verwaltet RAL 13 grönländische Häfen und steht für den Frachttransport innerhalb Grönlands.^[4]

2006 wurde die Tochtergesellschaft Arctic Umiaq Line gegründet, die seither für den Personentransport in der grönländischen Küstenschifffahrt zuständig ist.^[2]

Ab 1972 war Aalborg der dänische Basishafen für die grönländische Frachtschifffahrt. 2017 wurde beschlossen, in Zukunft den Hafen in Aarhus zu nutzen. Am 22. Juni 2022 verließ das letzte Schiff nach Grönland den Hafen in Aalborg.^[5][6]

Am 10. Oktober 2025 hat die grönländische Regierung Naalakkersuisut Veränderungen an der Spitze der selbstverwalteten Reederei Royal Arctic Line vorgenommen. Vorstandsvorsitzender Pâviâraq Heilmann wurde auf einer außerordentlichen Hauptversammlung durch den bisherigen stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden Inooraq Brandt ersetzt. Die außerordentliche Hauptversammlung fand statt, nachdem die Reederei im August 2025 ein Defizit von 56 Millionen DKK für das erste Halbjahr bekannt gegeben und gleichzeitig die Ergebniserwartungen für das Gesamtjahr gesenkt hatte.^[1]

Schiff	IMO-Nummer	Typ	Baujahr	im Dienst	Bild
Irena Arctica[7][8]	9100255	Containerschiff	1994	seit 1994
Ivalo Arctica[9]	9618147	Küstenmotorschiff	2013	seit 2016
Minik Arctica[10]	9618159	Küstenmotorschiff	2013	seit 2016
Malik Arctica[11]	9618135	Containerschiff	2017	seit 2017
Tukuma Arctica[12]	9822865	Containerschiff	2020	seit 2020
Nanoq Arctica[13]	9618161	Küstenmotorschiff	2020	seit 2020
Siuana Arctica[14]	9854636	Küstenmotorschiff	2020	seit 2020
Maleraq Arctica[15]	9854648	Küstenmotorschiff	2021	seit 2021	(c) Photo: Niels Johannes / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Arpaarti Arctica[16]	9881419	Küstenmotorschiff	2022	seit 2022
Tilioq Arctica[17]	9881421	Küstenmotorschiff	2022	seit 2022

Schiff	IMO-Nummer	Typ	Baujahr	im Dienst	Verbleib	Bild
Kista Arctica (bis 1993: Nungu Ittuk)[18]	7226263	Containerschiff	1972	1993–2004	2004 verkauft, 2009 verschrottet
Tinka Arctica (bis 1993: Nivi Ittuk)[19]	7319228	Containerschiff	1973	1993–1996	1996 verkauft, Namensänderung zu Pico Castelo, 2002 verschrottet
Makka Arctica (bis 1993: Magnus Jensen)[20]	7726744	Containerschiff	1978	1993–1995	1995 verkauft, Namensänderung zu Snow Bird, 2011 verschrottet
Malla Arctica (bis 1993: Johan Petersen)[21]	7726756	Containerschiff	1979	1993–1995	1995 verkauft, Namensänderung zu Janet 1, später Jersey Express, 2005 verschrottet
Arina Arctica (bis 1993: Nuka Ittuk)[22]	8131180	Containerschiff	1984	1993–2017	2017 verschrottet
Naja Arctica[23]	9100229	Containerschiff	1994	1994–2020	2020 aufgelegt, 2021 verschrottet
Nuka Arctica[24]	9100231	Containerschiff	1995	1995–2020	2020 aufgelegt, 2021 verschrottet	(c) Photo: Gordon Leggett / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Mary Arctica[25]	9311878	Containerschiff	2004	2005–2023	2023 verkauft, Namensänderung in Silver Mary, anschließend bis 2028 ausgeliehen
Johanna Kristina[26]	5031717	Küstenmotorschiff	1960	1998–2018	2018 verschrottet
Hvalfisken[27]	7346831	Passagier-/Frachtschiff	1973	1998–2001	2001 verkauft, in Nanoq umbenannt[28]
Anders Olsen[29]	7621425	Passagier-/Frachtschiff	1976	1998–?	Verbleib unbekannt
Pajuttaat[30]	7724540	Küstenmotorschiff	1979	1998–2021	Am 2. September 2017 in Sauattut im Distrikt Uummannaq auf Grund gelaufen, der Schaden war so erheblich, dass das Schiff außer Dienst gestellt wurde, 2021 aufgelegt, 2022 in Frederikshavn verschrottet[31]
Anguteq Ittuk[32]	8208749	Küstenmotorschiff	1983	1998–2022	seit 2022 aufgelegt	(c) Photo: Gordon Leggett / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Aqqaluk Ittuk[33]	8208725	Küstenmotorschiff	1983	1998–2021	seit 2021 aufgelegt	(c) Photo: Gordon Leggett / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Angaju Ittuk[34]	8208737	Küstenmotorschiff	1984	1998–2021	seit 2021 aufgelegt	(c) Photo: Gordon Leggett / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Aqipi Ittuk[35]	8502286	Küstentankschiff	1986	1998–2006	2006 verkauft, Namensänderung in Haltbakk Bunker, noch aktiv

Royal Arctic Line hat folgende Tochtergesellschaften:^[2]

• Arctic Umiaq Line A/S (100 %), seit 2006
• Mar de Markina S.L. (100 %), seit 2021
• Mar de Figueiro S.L. (100 %), seit 2021

Quelle:^[36]

Commons: Royal Arctic Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Royal Arctic Line (grönländisch, dänisch, englisch)