Route der Industriekultur Rhein-Main Mainspitze

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Die Route der Industriekultur Rhein-Main Mainspitze ist eine Teilstrecke der Route der Industriekultur Rhein-Main an der Mainspitze und umfasst die beiden hessischen Gemeinden Bischofsheim und Ginsheim-Gustavsburg. Das Projekt versucht, Denkmäler der Industriegeschichte im Rhein-Main-Gebiet zu erschließen.

Liste der Routen an der Mainspitze

Bischofsheim

Bischofsheim

ObjektEntstehungsjahrBeschreibungBild
Neuer Bahnhof Bischofsheimum 1900Zeittypischer Heimatstil mit Anklängen an FachwerkBischofsheim Neuer Bahnhof 20110506.jpg
Wasserturm1912Verputztes Ziegelmauerwerk auf rotem SandsteingeschossWasserturm-Bischofsheim.jpg
Fußgängersteg1900genietete dreifeldrige Stahlfachwerk-Kastenbrücke (Ende November 2013 demontiert[1][2])
Alter Bahnhof1862Bahnhof der Ludwigsbahn in zeittypischer BahnhofsarchitekturBahnhof Bischofsheim 1867.jpg
Güterschuppen1935Fassade aus rotem Ziegelmauerwerk
Lehrstellwerkum 1912diente wahrscheinlich der Ausbildung von Stellwerkspersonal
Lokwerkstatt1868ursprüngliche Lokomotivhalle
Ringlokschuppen und Drehscheibeum 1902Letzter erhaltener Ringlokschuppen im Rhein-Main-Gebiet
Transformatorenhaus1926Massives Ziegelmauerwerk mit Zickzack-Bändern
Siedlung "Jerusalem"1927/28Arbeitersiedlung nach Plänen des Bahnarchitekten Hans Kleinschmidt

Ginsheim-Gustavsburg

Ginsheim-Gustavsburg

ObjektEntstehungsjahrBeschreibungBild
MAN-Werk GustavsburgDas Werk der MAN zählt zu den bedeutendsten Industrieansiedlungen im Rhein-Main-GebietCramer-Klett-Siedlung.JPG
MAN Rahmenteilefertigungab 1900filigrane Stahlkonstruktion mit Klinkerfassade
MAN Grobblechfertigung1906-083-schiffige Halle, sogenanntes Südwerk
MAN Längsträgerfertigung1970Stahlbauhalle mit verschiedenen Erweiterungen
MAN Kranbahn / Montageplatzzweireihige Kranbahn mit Laufkränen
Gerberträger1861Die Techniker Heinrich Gerber und Johann Ludwig Werder waren bei Klett & Co. (Vorläufer der MAN) verantwortlich für die Konzeption und Durchführung der Mainzer Südbrücke. Der von den beiden weiterentwickelte Fischbauchträger (Obergurt als starker Druckbalken, Untergurt als schmales Zugseil) trägt daher den Namen Gerberträger. Ein original erhaltener Träger von 1861 welcher ursprünglich in der Rampe der Eisenbahnbrücke verwendet wurde, steht heute auf dem Werksgelände als Denkmal.
Ehemaliges MAN-Verwaltungsgebäude1900Renaissance-ArchitekturEhemaliges MAN-Verwaltungsgebäude.JPG
Gerber-Haus1861Verwaltungsgebäude des Unternehmens Klett, heute Jugendzentrum
RheinhafenWinterhafen-Mainspitze.jpg
Cramer-Klett-Siedlungab 1897Arbeitersiedlung nach Plänen von Karl HofmannCramer-Klett-Platz-y.jpg
Cramer-Klett-Siedlung: Stahlhäuser1948–1953Zehn Musterhäuser des MAN-Hausbausystems aus StahlMAN-Stahlhaus-Gustavsburg-RKS-x.jpg
Kostheimer BrückeDie Straßenbrücke zwischen Mainz-Kostheim (Hauptstraße) und Ginsheim-Gustavsburg (Darmstädter Landstraße) ist Bestandteil der Bundesstraße 43KostheimMainBrückeBundesstraße43NW.JPG
Bahnhof Gustavsburg1888denkmalgeschütztes EmpfangsgebäudeMainz-Gustavsburger Bahnhof- Bahnhofsgebäude- Haupteingang 2.6.2012.JPG
Schiffswerft Gustavsburg1886gegründet vom Mainzer Schiffsbauer Franz SchmidtGinsheim-Gustavsburg - Schiffswerft Gustavsburg (2 09.2015).jpg
Hochheimer Brücke1904vierteilige Stahlbrücke mit Portalen aus rotem SandsteinGinsheim-Gustavsburg-Mainbruecke-Portal.jpg

Literatur

  • Peter Schirmbeck (Hrsg.): Route der Industriekultur. 40 Stationen zwischen Bingen und Aschaffenburg. Nest Verlag, Frankfurt am Main 2003, ISBN 3-925850-47-3.
  • Kulturregion RheinMain (Hrsg.): Route der Industriekultur. Identität und Wandel. Band 2. CoCon-Verlag, Hanau 2009, ISBN 978-3-937774-70-1.
  • KulturRegion Frankfurt RheinMain (Hrsg.), Sabine von Bebenburg (Red.): Route der Industriekultur Rhein-Main. Societäts-Verlag, Frankfurt am Main 2006, ISBN 3-7973-0960-0.

Einzelnachweise

  1. Bischofsheim: Eiserner Steg soll am Samstag abgetragen werden von Ulrich von Mengden auf main-spitze.de vom 20. November 2013
  2. Selbst der Abriss kommt teuer zu stehen – Experten: Eiserner Steg zwischen Wasserturm und Böcklersiedlung ist nicht zu retten und muss weg und Der Eiserne Steg muss erhalten bleiben – IG fasst Historie und Sachstand rund um die Fußgängerbrücke zusammen und Schilder anschauen macht schlauer – Kranaufstellung für Stegabriss löste in Stoßzeiten Verkehrschaos aus – Wuchtiger Riga-Kran steht auf verlag-dreisbach.de, online im Internet: 20. Dezember 2013

Weblinks

Commons: Route der Industriekultur Rhein-Main Mainspitze – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Ginsheim-Gustavsburg - Schiffswerft Gustavsburg (2 09.2015).jpg
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Ginsheim-Gustavsburg: Schiffswerft Gustavsburg, Teil der Route der Industriekultur Rhein-Main
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Ginsheim-Gustavsburg
Wasserturm-Bischofsheim.jpg
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Der Wasserturm in Bischofsheim, Hessen, Deutschland. Im Hintergrund sieht man den eisernen Steg.
MAN-Stahlhaus-Gustavsburg-RKS-x.jpg
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MAN-Stahlhaus in Ginsheim-Gustavsburg, Robert-Koch-Straße
Bischofsheim Neuer Bahnhof 20110506.jpg
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Bischofsheim (Mainspitze), Neuer Bahnhof, Baujahr 1904, renoviert 2002/2003
Winterhafen-Mainspitze.jpg
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Mainspitze, Photo from the opposed side of the Rhine, the "Winterhafen" in Mainz
Bahnhof Bischofsheim 1867.jpg
Bahnhofspersonal in Bischofsheim mit der Rangierlokomotive "Landskron" (Aufnahme aus dem Jahre 1867)
Mainz-Gustavsburger Bahnhof- Bahnhofsgebäude- Haupteingang 2.6.2012.JPG
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Das Bahnhofsgebäude des Bahnhofs Mainz-Gustavsburg
Cramer-Klett-Platz-y.jpg
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de:Cramer-Klett-Siedlung in Ginsheim-Gustavsburg, Cramer-Klett-Platz
Ehemaliges MAN-Verwaltungsgebäude.JPG
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Ginsheim-Gustavsburg
KostheimMainBrückeBundesstraße43NW.JPG
Mainbrücke der Bundesstraße 43 von Kostheim nach Gustavsburg von Nordwesten gesehen