Route der Industriekultur – Duisburg: Stadt und Hafen

Duisburg: Stadt und Hafen heißt die Themenroute Nr. 1 der Route der Industriekultur, die durch Duisburg, den Innenhafen, den Stadtteil Ruhrort, die Duisburg-Ruhrorter Häfen und einige naheliegende Stellen an Rhein und Ruhr führt.

Themenroute

Die Themenroute folgt der Hafengeschichte. Sie besteht aus zwei örtlich zusammenhängenden Bereichen: Tour 1 (mit 26 Stationen) kann zu Fuß rund um den Innenhafen erschlossen werden, Tour 2 (16 Stationen) ebenfalls zu Fuß am Vinckekanal und in Ruhrort selbst. Dazu zeigt Tour 3 (11 Stationen) die markanten Punkte in den Hafenbecken von Ruhrort, an der Ruhr und am Rhein auf. Die Verbindung zwischen allen Touren stellt die Hafenrundfahrt mit Ausstiegsstellen an Innenhafen, Ruhrort und anderen Punkten dar.

Geschichte

Duisburg hat heute den größten Binnenhafen Europas. Er entstand durch den Zusammenschluss des Innenhafens mit dem Ruhrorter Hafenbereich, als beide die Konkurrenz 1905 beendeten. Zeitgleich vereinigten sich auch die Städte Duisburg, Ruhrort und Meiderich.

Der Rhein floss im Hochmittelalter an der Position des Innenhafens direkt an dem damaligen fränkischen Königshof vorbei, bis er zwischen 1120 und 1130 infolge außergewöhnlicher Hochwasser sein Bett weiter westlich verlagerte. Bevor der tote Rheinarm versandete, war er noch eine Zeitlang schiffbar. 1407 wurde Duisburg – auch aufgrund seiner Handelsmacht – in die Hanse aufgenommen. Von der älteren Geschichte zeugen heute die alte Zollstation und die Stadtmauer.

Am Schwanentor – einem von vier damaligen Duisburger Stadttoren – gab es 1665 einen von der Ruhr gespeisten See, der zum Hafenbecken ausgebaut wurde. Von hier aus gab es regelmäßige Fährverkehr bis nach Holland, die Börtschifffahrt. Duisburg wurde Umschlagplatz für Erze und andere Waren. Vor der Duisburger Stadtmauer lustwandelten Studenten der Gerhard-Mercator-Universität, nach denen heute der Philosophenweg am Innenhafen benannt ist. Ruhrort liegt aber direkt am Rhein und hatte im Laufe der Zeit immer mehr Umsatz als der schlechter erreichbare See vor den Stadttoren.

1825 sollte dem Rechnung getragen werden, indem man das Hauptsteueramt nach Ruhrort verlegte. Die Duisburger Kaufleute gründeten daraufhin den Rheinkanal-Aktien-Verein. Nach Vereinigung mit dem Ruhrkanal-Aktien-Verein wurde von 1828 bis 1844 in mehreren Etappen eine Kanalverbindung vom Rhein zum Zollhafen gebaut, der Rheinkanal. Der heutige Außenhafen über Marientor bis zum Schwanentor war geboren.

Kohle, Erz, Holz und Getreide waren die wichtigsten Handelsgüter. Der Innenhafen mit dem Sammel- und Wendeplatz Holzhafen wurde gebaut, verschiedene Ruhrkanäle und Hafenbecken im Ruhrorter Bereich ausgehoben, teilweise auch wieder geschlossen und verfüllt. Unglücke waren auch an der Tagesordnung, Holzlagerplätze brannten ab, in Getreidespeichern gab es Staubexplosionen und die beiden Weltkriege zerstörten Brücken und Gebäude.

Nach 1960 fand ein intensiver Rationalisierungs- und Strukturwandelprozess statt, in dessen Folge sich der Innenhafen zu einem Dienstleistungs- und Wohnquartier und die Ruhrorter Häfen zu einem modernen und hochautomatisierten Binnenhafen wandelten. Für den Innenhafen war dafür ab 1990 der Masterplan von Sir Norman Foster and Partners (London), der Kaiser Bautechnik (Duisburg), der Landesentwicklungsgesellschaft NRW (LEG) und der Düsseldorf/Treuhandstelle GmbH (Essen) verantwortlich. Die erste Ausbaustufe des Plans erfolgte im Rahmen der Internationalen Bauausstellung (IBA) Emscher Park, in den weiteren Jahren durch Einzelaufträge. Die Ruhrorter Häfen wurden von der Duisburg-Ruhrorter Hafengesellschaft, heute duisport Duisburger Hafen AG, den Erfordernissen des Marktes regelmäßig angepasst. Hier gibt es außer einem Museum und einigen erhalten gebliebenen Häusern nicht mehr viele Zeugen der Hafengeschichte, dafür findet das Hafenleben dort heute live statt.

Rund um Innenhafen, Ruhrorter Häfen, Rhein und Ruhr sind noch weitere Punkte Teile dieser Themenroute. Brücken und Schleusen, Kunstwerke und Inseln, andere Reste und neue Bauten zeigen die wechselvolle Geschichte auf.

Tour 1: Hafenpfad Innenhafen

Küppersmühle
Hafenanlagen
Holzgracht
Werhahnmühle
Speichergracht
Hafenwohnanlagen Duisburg
Kindertagesstätte Hansegracht
Hansegracht
Faktorei 21
Hafenforum
Speicher Allgemeine
Portsmouth Damm und Hafennordseite
Eurogate
Sparzentrale
Holzhafen
Seniorenzentrum
Garten der Erinnerung
Jüdisches Gemeindezentrum
Fußgängerbrücke und Marina Duisburg
Stadtmauer
Kultur- und Stadthistorisches Museum
Stadtarchiv
Schwanentorbrücke
Kontorhaus
Polizeiliche Dienste
Steiger Schwanentor – Hafenrundfahrt Duisburger Häfen

Tour 2: Hafenpfad Ruhrort

Steiger Schifferbörse – Hafenrundfahrt Duisburger Häfen
Gildeplatz-Hafenstraße
Dammstraße
Ehemaliges Rathaus
Neumarkt
Fabrikstraße
Bergiusstraße
Vinckeplatz
Tausendfensterhaus
Karlsplatz
Friedhof – Grabstätte Haniel
Friedrichsplatz
Fürst-Bismarck-Straße
Friedrich-Ebert-Brücke
Eisenbahnhafen
Museum der Deutschen Binnenschifffahrt

Tour 3: Schauplätze von Hafen und Schifffahrt zwischen Duisburg und Ruhrort

Werfthafen – Bunkerhafen
Vinckekanal und duisport Duisburger Hafen AG
Freihafen
Karl-Lehr-Brücke
Rheinorange
Ölinsel, Kohleninseln, Schrottinsel
Schiffswerften: Meidericher Schiffswerft, Ruhrorter Schiffswerft und Triton-Werft
Kohlenkipperfundament
Ruhrschleuse und Ruhrwehr
Monopol-Schleppdienst, Schleppamt Duisburg
Schleuse Meiderich

Bilder

Informationsschild der Entwicklungsgesellschaft mbH über den Rundgang im Duisburger Innenhafen
(c) Spazzo, CC BY-SA 3.0
Skizze zu den Duisburg-Ruhrorter Häfen
Hebeturm (Trajekt) und Schiff
Duisburger Hafen um 1900
Schwanentorbrücke ca. 1904
Duisburger Innenhafen mit den Five-Boats

Literatur

Barbara Fischer, Walter Buschmann, Christoph Machat: Denkmäler im Rheinland, Bd.6/1 : Stadt Duisburg, Herausgeber: Rheinisches Amt für Denkmalpflege, Wernersche Verlagsgesellschaft, Januar 2008, ISBN 3-88462-242-0
Franz Haniel (Herausgeber): Oortszeit, Stadtentwicklung in Duisburg-Ruhrort, Broschüre, Wasmuth Ernst Verlag, Juli 2002, ISBN 3-8030-0400-4
Ulrike Laufer, Csaba Peter Rakoczy: Der Duisburger Innenhafen zu Fuß: Drei Meilen Kunst und Kultur, Bachem-Verlag, März 2006, ISBN 3-7616-1980-4
Norbert Schinner, Reinhold Trapp: Rhein-Ruhr Hafen Duisburg, Text in Deutsch, Englisch und Französisch, Wohlfarth-Verlag, Mai 2001, ISBN 3-87463-171-0
Dagmar Bungardt, Gudrun Escher: Duisburg: Stadt und Hafen (Themenroute 1 der „Route der Industriekultur“), Broschüre, Herausgeber: Regionalverband Ruhr, 2. Auflage, Essen, 2007, ISBN 3-932165-60-8

Weblinks

Commons: Route der Industriekultur 01 - Duisburg: Stadt und Hafen – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Wikivoyage: Route der Industriekultur – Duisburg: Stadt und Hafen – Reiseführer

„Strukturwandel miterleben“: Auflistung der baulichen Veränderungen im Teil 1 der Route durch die Entwicklungsgesellschaft (PDF-Datei; 639 kB)
Beschreibung dieser Themenroute als Teil der Route der Industriekultur

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