Rotax 582
| BRP-Rotax | |
|---|---|
 Rotax 582 in einem Quad City Challenger II Ultraleichtflugzeug | |
| Rotax 582 | |
| Produktionszeitraum: | 1989–2011 |
| Hersteller: | BRP-Rotax |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Reihenmotor |
| Bohrung: | 76 mm |
| Hub: | 64 mm |
| Hubraum: | 580,7 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Motoraufladung: | – |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 40 kW |
| Masse: | 27,4 kg |
| Vorgängermodell: | Rotax 532 |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Rotax 582 ist ein Motor für Ultraleichtflugzeuge, der von der österreichischen Firma Rotax hergestellt wird. Er ist ein wassergekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor in Reihenanordnung und wird mit Zweitakt-Gemisch im Verhältnis 1:50 betrieben. Alternativ kann nach der Montage einer Ölpumpenschmierung auch reines Benzin verwendet werden. Die Varianten 582 UL DCDI 40 und 582 UL DCDI 48 mit einer Leistung von 40 bzw. 48 kW wurden vom 582 UL DCDI mod. 99 mit 48 kW abgelöst.
Technische Daten
| Kenngröße | 582 UL DCDI 40 | 582 UL DCDI 48 | 582 UL DCDI mod. 99 |
|---|---|---|---|
| Max. Leistung | 40 kW | 48 kW | 48 kW |
| Hubraum | 580,7 cm³ | ||
| Bohrung | 76 mm | ||
| Hub | 64 mm | ||
| Verdichtungsverhältnis theoretisch | 11,5:1 | ||
| Verdichtungsverhältnis effektiv | 5,75:1 | ||
| Gewicht | 27,4 kg | 29,3 kg | |
| Verbrauch bei 75 % Dauerleistung | 20,5 l/h | ||
| max. Drehzahl | 6.500 1/min | ||
Weblinks
Commons: Rotax 582 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Betriebshandbuch (PDF; 1,73 MB)
- Herstellerseite
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Quad City Challenger II C-IJJR 06 Rotax 582 installation.JPG
A Rotax 582 engine installed on a Quad City Challenger II ultralight aeroplane at the Carleton Place Fly-in 2006
A Rotax 582 engine installed on a Quad City Challenger II ultralight aeroplane at the Carleton Place Fly-in 2006