Rotax 275
| BRP-Rotax | |
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| Rotax 275 | |
| Produktionszeitraum: | unbekannt |
| Hersteller: | BRP-Rotax |
| Entwicklungsland: |  Österreich |
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Einzylinder |
| Bohrung: | 72 mm |
| Hub: | 66 mm |
| Hubraum: | 268,7 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Motoraufladung: | – |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 18 kW |
| Masse: | 25 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Rotax 275 ist ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Flugzeugmotor. Er wird vom österreichischen Unternehmen BRP-Rotax für den Einbau in Motorsegler gebaut. Er verfügt über eine Einzelmagnetzündung und ein Getriebe zum Antrieb eines Propellers. Zugelassen wurde er im November 1988 in Österreich.[1]
Verwendung
Weblinks
Commons: Rotax 275 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- ↑ EASA Type-Certificate Data Sheet No E.210 for Rotax 275 series engines. (pdf) EASA, abgerufen am 17. Januar 2020 (englisch).
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
