Rossiya-Klasse

Rossiya-Klasse
Projekt 785 / OL800

Die Rimskiy-Korsakov auf dem Irtysch in Omsk

Schiffsdaten Schiffsart Flusskreuzfahrtschiff Bauwerft Narodny Podnik Škoda (Slovenske Lodenice), Komárno Bauzeitraum 1952 bis 1958 Gebaute Einheiten 36 Fahrtgebiete Binnenfahrt und kleine Küstenfahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 80,22 m (Lüa) Breite 12,5 (14,0 – III)[1] m Tiefgang (max.) 1,9 m Verdrängung 1003 t   Besatzung 33

Maschinenanlage Maschine Dieselelektrisch 2 Viertakt-Dieselmotor Škoda 6L275 oder 6L275R[2] 2 × 294 kW Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 588 kW (799 PS) Höchst­geschwindigkeit 11,1 kn (21 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 25 (40 ab Serie II) tdw Zugelassene Passagierzahl 233 (259 ab Serie II)

Rossiya-Klasse ist der Name einer Serie fluss- und kanalgängiger Binnenpassagiermotorschiffe mittelgroßer Bauart, die auch als Projekt 785 oder OL800 (slowakisch: osobna lod 800 – deutsch: Passagierschiff 800 PS) bekannt war.

Geschichte

Die Flusskreuzfahrtschiffsserie wurde von 1952 bis 1958 hergestellt. Die slowakische Werft Narodny Podnik Škoda in Komárno (heute Slovenské Lodenice Komárno, damals Bestandteil des Škoda-Konzerns) baute drei Serien, von denen die erste geringfügig kleinere Abmessungen aufwies. Mit 36 gebauten Einheiten zählt der Typ zu den erfolgreichsten Entwürfen dieser Art. Die Namensgebung war zweigeteilt, die ersten 16 Schiffe, beginnend mit dem Typschiff Rossiya, erhielten Ländernamen von Sowjetrepubliken, gefolgt von 20 Schiffen, die nach russischen Komponisten benannt waren. Eingesetzt werden die Schiffe vorwiegend auf Binnendiensten der Flüsse Wolga, Kama, Don, Jenissei, Ob, Irtysch und Dnepr. Später, mit dem Aufkommen modernerer Tonnage auf der Wolga, wurden die Schiffe auf anderen Binnenfahrtgebieten genutzt, teilweise aber auch als Hotelschiffe aufgelegt oder an kleinere Binnenreedereien abgegeben.

Technik

Die einzelnen Schiffe unterscheiden sich, je nach Variante, durch kleinere Unterschiede in der Schiffsgröße, die Ausrüstung mit verschiedenen Motorenbaumustern und anderen Besonderheiten, mit denen sie auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt wurden. Die Schiffe verfügen über einen dieselelektrischen Antrieb mit zwei Hauptmotoren.

Die Rümpfe der einzelnen Serien unterscheiden sich in der Art, dass die Rümpfe der ersten Serie geringfügig kleiner waren, die der zweiten Serie etwas größer und die der dritten Serie bei gleichen Abmessungen wie die der zweiten Serie eine kleine Eisklasse aufwiesen, die den Betrieb auch in kälteren Regionen möglich machte. Die Schiffe besitzen nahezu über den ganzen Decksbereich angeordnete feste Aufbauten mit zwei Decks. Die Schiffe waren beim Bau mit Einzel- und Doppelkabinen sowie 4-, 6- und 8-Bettenkabinen, alle mit Waschgelegenheit, versehen. Drüber hinaus stehen zwei Restaurants und zwei Gemeinschaftsräume zur Verfügung. Die Mehrbettenkabinen wurden später modernisiert, was zu einer Verringerung der Passagierkapazität und erhöhtem Reisekomfort führte. Von den ursprünglichen vier Rettungsbooten blieben nach den Umbauten noch zwei. Die Schiffe verfügen über eine Tragfähigkeit von rund 25 Tonnen.

Liste der Schiffe Projekt 785/OL800 in der Ursprungs- und englischen Sprache

In der Liste ist der Ursprungsname des Flusskreuzfahrtschiffes angegeben, die anderen Namen stehen in Klammern in chronologischer Reihenfolge:

Flusskreuzfahrtschiffe des Projekts 785/OL800^[3]:

Übersicht

Schiffe des Typs Rossiya/Projekt 785/OL800
Baujahr	Baunummer	Serie	Bild	Name	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib[4][5]
1952		I		Rasputin	Wolga-Reederei, Gorki	→ *ex. Rossiya, Rossich; 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; Modernisierung gestoppt; im Oktober 2011 verschrottet
1952		I	Bild	Ukraina (1952)	Wolga-Reederei, Gorki[6]	→ verbrannt am Don und verschrottet 1953
1953		I	Bild (Memento vom 10. März 2007 im Internet Archive)	Belorussiya	Wolga-Reederei, Gorki[7]	→ 1960 Kasan; 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; außer Dienst; entsorgt 1989
1953		I	Bild (Memento vom 10. März 2007 im Internet Archive)	Azerbaydzhan	Wolga-Reederei, Gorki	→ 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; Wassersportzentrum nahe Sewastopol
1953		I	Bild	Armeniya	Wolga-Reederei, Gorki	→ 1961–1992 Perm; 1989 abgeschrieben; 1993 bei Tschaikowski in Perm aufgelegt
1953		I	Bild	Gruziya	Wolga-Reederei, Gorki	→ 1960 Kasan; 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; außer Dienst
1953		I	Bild (Memento vom 10. März 2007 im Internet Archive)	Moldaviya	Wolga-Reederei, Gorki	→ 1962 an Ob-Irtysch-Reederei, Omsk; 1975–1992 Wolga-Don-Reederei (Rostow am Don), Hotel in Türkei, gesunken
1953	318	I		Kolomenskiy Shtandart	Wolga-Reederei, Gorki	→ *ex. Uzbekistan, Tsar Petr; 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; Hotel und Cafè bei Kolomenskoje in Moskau
1954		I	Bild (Memento vom 2. März 2007 im Internet Archive)	Kazakhstan	Wolga-Reederei, Gorki	→ gestrichen
1954		II	Bild (Memento vom 5. Januar 2013 im Internet Archive)	Kremas	Wolga-Reederei, Gorki	an „Kremas“, Ryazan → Tadzhikistan; 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; in Nawaschino zur Reparatur
1954		II	Bild (Memento vom 10. März 2007 im Internet Archive)	Turkmenistan	Wolga-Reederei, Gorki	→ verbrannt 1986, außer Dienst
1954	328	II		Petr Alabin	Wolga-Reederei, Gorki	*ex. Kirgiziya; 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; 15. Juli 2011 auf der Wolga verhaftet
1955	323	II	Bild (Memento vom 10. März 2007 im Internet Archive)	Kareliya	Wolga-Reederei, Gorki	→ 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; 2006 außer Dienst
1955	324	II		Knyaz Vorontsov	Wolga-Reederei, Gorki	→ *ex. Estoniya 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; nach Samara Kievskaya Rusj (2003) an OOO RusAgroTorg, Moskau, auf Himki-Stausee[8]
1955		II		Mayak	Wolga-Reederei, Gorki	→ *ex. Latviya, Mikhail Godenko; Hotel Majak in Krasnojarsk
1955	326	II		Litva	Wolga-Reederei, Gorki	an OOO Selichow als Hotel in Krasnojarsk
1955		II		Bulgariya	Wolga-Reederei, Gorki	*ex. Ukraina, am 10. Juli 2011 auf der Wolga gesunken
1956		II		Musorgskiy	Wolga-Reederei, Gorki	später an Volga-Don-Reederei, Rostow am Don
1956		II		Chaykovskiy	Wolga-Reederei, Gorki	aufgelegt
1956		II		Mikhail Godenko	Jenissei-Reederei, Krasnojarsk[9]	→ *ex. Borodin
1956		II		Rimskiy-Korsakov	Wolga-Reederei, Gorki	Es wurde 1992 (785A) modernisiert, es wird im Oktober 2011 wieder verkauft[10]
1956		II		Ippolitov-Ivanov	Jenissei-Reederei, Krasnojarsk	2005 außer Dienst
1956		II		Peresvet	Jenissei-Reederei, Krasnojarsk	→ *ex. Anton Rubinshteyn 1992 außer Dienst, 2004 Hotel Peresvet in Krasnojarsk
1956		II		Kompozitor Glazunov	Wolga-Reederei, Gorki	aufgelegt, wieder im Einsatz[11]
1956		II		Kompozitor Glinka	Wolga-Reederei, Gorki	1995 aufgelegt
1957		III		Kompozitor Kalinnikov	Jenissei-Reederei, Krasnojarsk	aufgelegt, seit 1997 Hotel Viktoria in Krasnojarsk
1957		III		Kompozitor Prokofyev	Jenissei-Reederei, Krasnojarsk	aufgelegt 2005, Schwimmanleger und die Kassenhalle des Fluss-Woksals in Krasnojarsk
1957		III	Bild	Kompozitor Skryabin	Kama-Reederei, Molotov	→ bei Tschaikowski-Basis in Perm aufgelegt
1958		III		Kompozitor Alyabyev	Ob-Irtysch-Reederei, Omsk	aufgelegt 1999
1957		III		Kompozitor Balakirev	Ob-Irtysch-Reederei, Omsk	abgeschrieben
1957		III		Kapitan Rodin	Jenissei-Reederei, Krasnojarsk	*ex. A. P. Chekhov, Baykal; aufgelegt 2005
1958	31	III	Bild	M. Yu. Lermontov	Jenissei-Reederei, Krasnojarsk	→ im Dienst auf Jenissei
1958	33	III		Viktoriya	Kama-Reederei	*ex. A. S. Griboyedov, I. I. Shishkin; 1989 außer Dienst, seit 2011 steht zum Verkauf
1958		III		Radyansykyy Soyuz	Dnepr-Reederei, Dnepropetrovsk	an Kiew übergeben, 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; im Kiewer Stausee „vergessen“[12]
1958		III		T. G. Shevchenko	Dnepr-Reederei, Dnepropetrovsk	*ex. V. I. Lenin, 1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; gestrichen 1989 und 1994 gesunken
1958		III	Bild	Karl Marks	Dnepr-Reederei, Kiev[13]	1986–1989 Wohnschiff bei Tschernobyl; 1989 außer Dienst, im Kiewer Stausee „vergessen“[12]

Siehe auch

• Liste von Flusskreuzfahrtschiffen

Fußnoten

1. ↑ Handbuch, Web-Archiv Projekt 785 (Memento vom 1. März 2007 im Internet Archive) (vene keeles)
2. ↑ WEB-Archiv (Memento vom 24. Februar 2007 im Internet Archive)(Russisch)
3. ↑ Проект 785, 785А, тип Россия (Memento desOriginals vom 14. Oktober 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/fleetphoto.ru
4. ↑ Судьба судов проекта 785 (Memento desOriginals vom 12. August 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.marker.ru
5. ↑ Projekt 785, 785А, Type Rossiya
6. ↑ Eintragung RB, Ukraina 1952
7. ↑ Eintragung RB, Belorussiya 1953
8. ↑ Motorschiff Knyaz Vorotsov (Kievskaya Russ, Estoniya)
9. ↑ untere Eintragung; RB
10. ↑ Annoncen der Irtysch-Reederei (Memento desOriginals vom 21. November 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.irsc.ru
11. ↑ Wieder im Einsatz in Jaroslawl (Memento desOriginals vom 27. November 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/nashvek.ru
12. ↑ ^{a b} Die Wärmedämmung an Schiffen während Einsatzes 1986-1989 als Wohnschiffe bei Tschernobyl nach der Katastrophe - Bilder
13. ↑ Die Karl Marks (1958)

Weblinks

Commons: Rossiya-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Projekt 785: Zeichnungen S. 1 und 2, Technische Daten S. 3 bis 8, Listen 9 u. 10, Bilder und dokumentierte Wracks S. 11 - 58, Innenausstattung S. 59 (PDF, Bibliothek des Schiff-Ingenieurs J. L. Smirnow; 10,10 MB) (russisch)
• Die Wärmedämmung an Schiffen während Einsatzes 1986-1989 als Wohnschiffe bei Tschernobyl nach der Katastrophe - Bilder
• WEB-Archiv (Memento vom 24. Februar 2007 im Internet Archive)(russisch)