Richard Piper

Richard Anthony Piper (* 22. Oktober 1947 in London) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer.
Karriere
Richard Piper begann seine Karriere 1979 in der britischen Formel-Atlantic-Meisterschaft. Seine beste Platzierung in der Gesamtwertung dieser Meisterschaft war der 18. Rang 1981.[1] Nach diesen Anfängen im Monopostosport bestritt der Brite ab der Mitte der 1980er-Jahre Sportwagenrennen in Europa und Nordamerika. Er ging bei Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft und in der IMSA-GTP-Serie an den Start und war mehrmals beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gemeldet.
Seinen ersten Rennsieg feierte er 1985 beim Thundersports-Rennen von Brands Hatch. Die Thundersports-Rennserie war eine britische Sportwagenserie die zwischen 1983 und 1989 ausgefahren wurde. Das Rennen in Brands Hatch gewann er gemeinsam mit Tiff Needell auf einem Chevron B26.[2] Auch seinen zweiten Rennsieg feierte er in der Thundersports-Serie. Wieder mit Tiff Needell als Partner gewann er auf einem March 847 das Rennen in Thruxton 1987.[3]
Seine beste Platzierung in Le Mans war der 14. Rang im Gesamtklassement 1992.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1990 | ![]() | Spice SE89C | ![]() | ![]() | Rang 21 und Klassensieg | |
1991 | ![]() | Spice SE89C | ![]() | ![]() | nicht klassiert | |
1992 | ![]() | Spice SE89C | ![]() | ![]() | Rang 14 | |
1993 | ![]() | Lotus Esprit S300 | ![]() | ![]() | Ausfall | Zylinder überhitzt |
1994 | ![]() | Lotus Esprit S300 | ![]() | ![]() | Ausfall | Unfall |
1995 | ![]() | Jaguar XJ220 | ![]() | ![]() | Ausfall | Motorschaden |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1990 | ![]() | Spice SE90P | ![]() | ![]() | Rang 14 |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
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1985 | ADA Engineering | Gebhardt JC843 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
6 | |||||||||||||
1986 | Tiga Team | Tiga GC86 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
DNF | |||||||||||||
1987 | PC Automotive | Royale RP40 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
DNF | |||||||||||||
1988 | PC Automotive | Argo JM19C | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
DNF | 13 | 11 | 15 | 11 | |||||||||
1989 | PC Automotive | Spice SE88C ADA 02 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
21 | 17 | DNF | 18 | DNF | 14 | 19 | |||||||
1990 | Chamberlain Engineering GP Motorsport | Spice SE89C | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
17 | DNF | 11 | DNF | ||||||||||
1991 | Euro Racing | Spice SE90C | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
5 | DNF | ||||||||||||
1992 | Chamberlain Engineering | Spice SE89C | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||
14 |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. 2 Bände. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
- Richard Piper bei der Driver Database
- Richard Piper bei Racing Sports Cars
- Richard Piper bei 24-h-en-piste
Einzelnachweise
- ↑ Britische Formel-Atlantic-Meisterschaft 1981
- ↑ Thunderports Brands Hatch 1985
- ↑ Thundersports Thruxton 1987
Personendaten | |
---|---|
NAME | Piper, Richard |
ALTERNATIVNAMEN | Piper, Richard Anthony |
KURZBESCHREIBUNG | britischer Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 22. Oktober 1947 |
GEBURTSORT | London |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
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See Flag of Australia.svg for main file information.Autor/Urheber: Martin Lee from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Lotus Esprit Sport 300 - Richard Piper, Peter Hardman & Olindo Iacobelli heads onto the pit straightat the 1994 Le Mans