Rhenus Rail St. Ingbert

Rhenus Rail St. Ingbert GmbH

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RechtsformGmbH[1]
SitzSt. Ingbert, Deutschland
LeitungSasha Honnert, Ralf Dolibois, Michael Baier
BrancheLogistik
Güterverkehr
Websitewww.rhenus.com

Die Rhenus Rail St. Ingbert GmbH ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen und Eisenbahninfrastrukturunternehmen in Deutschland. Die Gesellschaft ist ein Tochterunternehmen der Rhenus AG & Co. KG in Holzwickede in Deutschland, einem europäischen Logistikdienstleister. Sitz der Rhenus Rail St. Ingbert GmbH ist St. Ingbert im Saarland.

Firmengeschichte

Lok 42 der Wincanton Rail Bf Grünstadt Juli 2007 B 2

Bis November 2006, hieß die Gesellschaft Unisped GmbH. Die Unisped GmbH war ein Tochterunternehmen der Saarbergwerke AG; die Organisation der saarländischen Steinkohlenbergwerke. Diese ging in der Deutsche Steinkohle AG (DSK) auf. 1996 erhielt Unisped die Zulassung als öffentliches Eisenbahnverkehrsunternehmen und nahm den Schienenverkehr auf. 1998 erfolgte der Verkauf der Unisped GmbH an die britische Wincanton PLC und wurde zur Wincanton Rail GmbH. 2012 wurde die Wincanton Deutschland an die Rhenus AG & Co. KG verkauft. Seit Februar 2012 heißt die Gesellschaft Rhenus Rail St. Ingbert GmbH.

Das Unternehmen führt heute in Südwestdeutschland Bauzugverkehr durch und bedient auch von der DB abbestellte Gleisanschlussverkehre. So bedient es beispielsweise den Gleisanschluss des Zuckerrübenwerkes (Südzucker) in Offstein an der Bahnstrecke Worms–Grünstadt. Von Offstein aus werden jährlich etwa 10.000 t Kristallzucker abtransportiert.[2]

Weiterhin wird von dem Unternehmen die Hafenbahn Worms betrieben. Im Jahr 2006 wurden auf dem 21 km langen Hafenbahn-Netz 180.000 t Güter transportiert.[3] Darüber hinaus werden vom Standort Worms diverse Güterverkehre in der Süd- und Westpfalz abgewickelt.

Am 1. Januar 2009 hatte Wincanton Rail die Bahnstrecke zwischen Grünstadt und Neuoffstein als Eisenbahninfrastrukturunternehmen übernommen.[2]

Fahrzeugbestand

Lok 40 in Mannheim (2008)

Anfang 2012 hat Rhenus Rail St. Ingbert einen Bestand von 23 Lokomotiven, darunter auch Fahrzeuge der alten DB-Baureihe 211.[4]

Einzelnachweise

  1. ↑ Amtsgericht St. Ingbert HRB 3134
  2. ↑ a b Jochen Glatt: Thema am Samstag: Die Bahnstrecke von Grünstadt nach Worms. Vor 40 Jahren fuhr der letzte Personenzug. Untere Eistalbahn einst betrieblich zweigeteilt – Südzucker hält weiterhin an Strecke von Grünstadt zum Werk Offstein fest. In: Die Rheinpfalz Nr. 285, Unterhaardter Rundschau, Samstag, 6. Dezember 2008
  3. ↑ —. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. August 2009.@1@2Vorlage:Toter Link/www.zukunftsmotor.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  4. ↑ http://www.privat-bahn.de/Unisped.html
Commons: Rhenus Rail St. Ingbert GmbH – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Lok 42 der Wincanton Rail Bf Grünstadt Juli 2007 B 2.jpg
Lok 42 der Rhenus Rail St. Ingbert GmbH im Grünstadter Bahnhof, Locomotive 42 of the Rhenus Rail St. Ingbert GmbH in the Grünstadt station, Locomotive 42 des Rhenus Rail St. Ingbert GmbH dans la gare de Grünstadt (Camera = Canon EOS 500, Film = Sensia 100)
Wincanton Rail 40 in Mannheim 101 5477.jpg
Autor/Urheber: Martin Hawlisch (LosHawlos), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Eine MaK V 100 PA / G 1300 BB als Lok Nummer 40 der Rhenus Rail St. Ingbert GmbH im Mannheimer Containerhafen