Ein Rettungsring ist ein Rettungsmittel im Wasserrettungsdienst. Er wird häufig in Hallen- oder Freibädern eingesetzt, findet aber auch Verwendung in Gewässern und ist Standard auf Schiffen und größeren Booten, wobei er üblicherweise deutlich lesbar mit dem Schiffsnamen und meist auch dem Heimathafen beschriftet wird. Bei Fischkuttern kommt oft auch das Fischereikennzeichen dazu. Eine ringförmige Schwimmhilfe als Lern- oder Spielgerät wird demgegenüber als Schwimmring oder Schwimmreifen bezeichnet. Rettungsringe sind hohl oder mit Schaumstoff gefüllt. Auf Schiffen waren auch Korkringe üblich, die mit Segeltuch bezogen und bemalt waren.
Rettungsringe mit Leine werden am Ende der Leine festgehalten und der Ring im Schleuderwurfüber den zu Rettenden hinausgeworfen, so kann der Ring noch zum Verunfallten hingezogen werden.
Vorteile:
Einfache Handhabung
schnell einsatzbereit
Nachteil:
Nur bei vorhandenem Bewusstsein möglich
begrenzter Einsatzradius
Ohne Leine
Der Rettungsring muss mit dem Schleuderwurf zum Verunfallten hingeworfen werden, kann aber nicht zum Verunfallten hingeführt werden. Vorteil:
Kennzeichnung des Ortes eines Rettungsrings nach ISO 7010(Fast) überall vorhanden
keine Eigengefährdung für den Retter
Nachteile:
Schwierige Handhabung
Größere Gefährdung des Verunfallten
Viel Übung nötig
Nur bei vorhandenem Bewusstsein möglich
Retter im Wasser
Der Rettungsschwimmer schwimmt mit dem Rettungsring auf den Verunfallten zu. Er legt die Oberarme des Verunfallten auf den Ring und transportiert ihn zum Ufer bzw. Beckenrand zurück.
Vorteile:
(Fast) überall vorhanden
Auch bei bewusstlosen Personen möglich
Nachteile:
Viel Übung nötig
Retter muss ins Wasser (Sicherheitsaspekte)
Geschichte
Entwurf eine Rettungsringes von Leonardo da Vinci, Pariser Manuskript B, Folio 81v, um 1487–1490.
Modell nach dem Entwurf des Leonardo da Vinci.
Der erste Entwurf eines Rettungsringes soll auf Leonardo da Vinci (15. Jahrhundert) zurückgehen.
Alternativen
Als Alternativen zum klassischen Rettungsring werden heute besonders auf Sportbooten alternative Formen von Rettungsschwimmkörpern verwendet, auch unter dem Namen „Rettungswurfkörper“ bekannt. Hufeisenförmige offene Ringe haben den Vorteil, dass die Person im Wasser sie sich besser anziehen kann. Feststoff-Rettungsschwimmkörper zum Umbinden halten die Person auch über Wasser, wenn sie das Bewusstsein verliert. Rettungs- oder Bergeschlaufen werden unter den Armen durchgenommen und ermöglichen eine vereinfachte Bergung einer Person aus dem Wasser. Diese Ausrüstung wird, zusammen mit einer möglichst langen schwimmfähigen Leine, am Heckkorb des Schiffes bereitgehalten, damit sie sofort nachgeworfen werden kann, sollte jemand über Bord gehen. Die Leine ist so aufgewickelt, dass sie sich von selbst abwickelt.
Rettungsbälle sind Schaumstoffbälle oder -Würfel, die in einem Netz an einer Leine ins Wasser geworfen werden können. Sie sind besser festzuhalten als Rettungsringe und können weiter geworfen werden. Sie werden ähnlich wie der Rettungsring vorwiegend zur Rettung von Personen vom Ufer aus verwendet.
Rettungsstangen werden in Schwimmbädern teilweise noch verwendet.
Vorbeugend – der beste Schutz gegen Ertrinken ist immer, gar nicht erst ins Wasser zu fallen – werden Lifebelts getragen. Das sind Gurtgeschirre für Seeleute, mit denen sie sich am Schiff festbinden. Zusammen mit einer Rettungsweste bieten sie bestmöglichen Schutz gegen Ertrinken. Eine moderne Rettungsweste mit Kragen – andere dürfen nicht mehr als Rettungswesten bezeichnet werden – dreht die Person auf den Rücken, so dass sie auch bei Bewusstlosigkeit nicht ertrinkt.
Bei der Fahrt in kalten Gewässern kann zusätzlich noch ein Überlebensanzug getragen werden. Er schützt vor schneller Unterkühlung, kann aber die Bewegungsfreiheit massiv einschränken.
Gesetzlicher Schutz
Das Entfernen oder die Beschädigung von Rettungsringen kann nach StGB § 145 Abs. 2 Beeinträchtigung von Unfallverhütungs- und Nothilfemitteln mit bis zu zwei Jahren Haft bestraft werden.
Literatur
Seemannschaft. Handbuch für den Yachtsport.Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3248-9 (28. Auflage), Seiten 356ff
Keith Colwell: Sicherheit auf See; Delius Klasing Verlag; Bielefeld 2012, ISBN 978-3-7688-3539-8
Malta 195.jpg Autor/Urheber: Juliana da Costa José,
Lizenz:CC BY-SA 2.0 de Boote und marine Anlagen, Zubehör und Details. Malta, April 2006. Rettungsring in einem Holzboot.