Renault Mégane IV

Renault
Renault Mégane (2016–2020)
Renault Mégane (2016–2020)
Renault Mégane (2016–2020)
Megane
Produktionszeitraum:seit 2016
Klasse:Kompaktklasse
Karosserieversionen:Kombilimousine, Kombi, Limousine
Motoren:Ottomotoren:
1,2–1,8 Liter
(74–221 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter
(116 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,7 Liter
(66–120 kW)
Länge:4359–4628 mm
Breite:1814–1875 mm
Höhe:1428–1449 mm
Radstand:2669–2712 mm
Leergewicht:1280–1678 kg
VorgängermodellRenault Mégane III
Renault Fluence
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)[1]5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Renault Mégane IV ist die vierte Generation des Mégane, einem Fahrzeug der Kompaktklasse von Renault.

Geschichte

Die Schrägheck-Variante wurde am 15. September 2015 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main vorgestellt. Zu den Händlern kam das Fahrzeug im März 2016.

Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wurde die Grandtour genannte Kombiversion des Mégane IV vorgestellt. Sie kam im September 2016 zu den Händlern.[2]

Am 12. Juli 2016 veröffentlichte Renault erste Bilder der Stufenheck-Version des Mégane IV. Diese tritt die Nachfolge des Renault Fluence an und wird im türkischen Bursa gebaut. Während die Limousine in vielen Ländern Europas verkauft wird, ist sie unter anderem in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Frankreich nicht erhältlich.[3]

Die Sportversion R.S. des Schräghecks präsentierte Renault auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017. In diesem übernimmt ein aufgeladener 1,8-Liter-Ottomotor mit 206 kW (280 PS) den Antrieb. Der Motor kommt in abgewandelter Form auch im auf dem Genfer Auto-Salon 2017 vorgestellten Alpine A110 zum Einsatz.[4] Seit Ende Januar 2018 wird der Megane R.S. verkauft. Seit September 2018 wird mit dem R.S. Trophy auch eine leistungsgesteigerte Version verkauft.[5] Am 5. April 2019 umrundete ein für die Rennstrecke optimierter R.S. Trophy-R die Nordschleife des Nürburgrings in 7:40:10 Minuten. Damit löste das Fahrzeug den Honda Civic Type-R als schnellsten Fronttriebler auf der Rennstrecke ab. Auch auf dem belgischen Circuit de Spa-Francorchamps erzielte dieses Fahrzeug im Juli 2019 mit 2:48:34 Minuten einen neuen Rekord für diese Fahrzeugklasse. Anlässlich dieser Rekorde legte Renault eine auf 500 Exemplare limitierte Variante des R.S. Trophy-R auf.[6] Im Januar 2023 wurde das auf 1976 Exemplare limitierte Sondermodell R.S. Ultime auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt.[7]

Im Februar 2020 kündigte Renault an, dass der Mégane IV im Sommer 2020 überarbeitet wird. Außerdem wird eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb eingeführt.[8] Dieser war zunächst nur für den Kombi erhältlich.[9] Seit April 2021 wird auch das Schrägheckmodell in dieser Variante angeboten.[10]

Karosserievarianten

  • fünftüriges Schrägheck (seit März 2016)
  • fünftürige Limousine (seit Juli 2016)
  • fünftüriger Kombi (seit September 2016)

  • Heckansicht

  • Mégane Grandtour auf dem Genfer Auto-Salon 2016

  • Mégane Gran Coupé (2016–2020)

    Mégane Gran Coupé (2016–2020)

  • Renault Mégane R.S. (2018–2020)

    Renault Mégane R.S. (2018–2020)

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Renault Mégane R.S. Trophy (2018–2020)

    Renault Mégane R.S. Trophy (2018–2020)

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Renault Mégane R.S. Trophy-R (2019–2020)

    Renault Mégane R.S. Trophy-R (2019–2020)

  • Mégane (seit 2020)

    Mégane (seit 2020)

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Mégane Grandtour E-TECH Plug-in (seit 2020)

    Mégane Grandtour E-TECH Plug-in (seit 2020)

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Mégane Gran Coupé (seit 2020)

    Mégane Gran Coupé (seit 2020)

  • Heckansicht

    Heckansicht

Technische Daten

  • Fahrleistungen und Messwerte beziehen sich, wenn nicht anders beschrieben, auf die fünftürige Fließheckversion.

Ottomotoren (74–103 kW)

SCe 115⁠(1)SCe 140⁠(1)ENERGY TCe 100ENERGY TCe 130ENERGY TCe 130 EDCENERGY TCe 115TCe 115 GPFTCe 140 GPFENERGY TCe 140 EDCTCe 140 EDC GPF
MotorenbezeichnungH4MM4RH5FtH5Ht
Bauzeitraum03/2016–08/201803/2016–04/201804/2018–08/201808/2018–08/202008/2020–04/202208/2018–08/202008/2020–07/202304/2018–08/201808/2018–08/2020seit 08/2020
Motorkenndaten
MotortypVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungSaugmotorTurbolader
KühlungWasserkühlung
Hubraum1598 cm³1997 cm³1197 cm³1332 cm³
max. Leistung
bei 1/min		85 kW (115 PS) /5600103 kW (140 PS) /600074 kW (100 PS) /450097 kW (132 PS) /550085 kW (115 PS) /450084 kW (114 PS) /4500103 kW (140 PS) /5000103 kW (140 PS) /4500103 kW (140 PS) /5500103 kW (140 PS) /5000103 kW (140 PS) /4500
max. Drehmoment
bei 1/min		156 Nm /4000193 Nm /3750175 Nm /1500205 Nm /2000220 Nm /1600220 Nm /1500260 Nm /1750240 Nm /1600
Kraftübertragung
AntriebVorderradantrieb
LenkungVorderradlenkung
Getriebe5-Gang-SchaltgetriebeStufenloses Getriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit191 km/h180 km/h209 km/h179–182 km/h198 km/h199 km/h189 km/h195 km/h190 km/h203 km/h205 km/h201 km/h205 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		11,5 s13,2 s9,9 s12,3 s10,6 s10,3 s11,3 s10,7 s10,6 s9,5 s9,4 s9,9 s9,2 s9,7 s
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert)		6,3 l6,6 l7,7 l5,4–5,5 l5,6–5,7 l5,3 l5,4 l5,3–5,6 l5,5–5,7 l5,4–5,6 l5,2–5,4 l6,0 l5,2–5,5 l
CO2-Ausstoß142 g/km153 g/km176 g/km120–124 g/km122–126 g/km114 g/km124 g/km120–127 g/km125–131 g/km123–128 g/km117–120 g/km122 g/km119–125 g/km
AbgasnormEuro 6bEuro 4Euro 5Euro 6bEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6bEuro 6d-TEMPEuro 6d
(1) 
nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

Ottomotoren (117–221 kW)

ENERGY TCe 160TCe 160 GPFENERGY TCe 160 EDCTCe 160 EDC GPFENERGY TCe 165 EDCENERGY TCe 205 EDCR.S. ENERGY TCe 280R.S. TCe 280 GPFR.S. ENERGY TCe 280 EDCR.S. TCe 280 EDC GPFR.S. Trophy TCe 300 GPFR.S. Trophy TCe 300 EDC GPFR.S. Trophy-R
MotorenbezeichnungH5HtM5MtM5Pt
Bauzeitraum04/2018–08/201808/2018–03/202004/2018–08/201808/2018–08/202008/2020–07/202310/2017–04/201803/2016–08/201801/2018–08/201809/2018–03/202001/2018–08/201809/2017–03/202009/2018–01/202109/2018–07/202308/2019–03/2020
Einschränkungennur als GTnur als R.S.
Motorkenndaten
MotortypVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungTurbolader
KühlungWasserkühlung
Hubraum1332 cm³1618 cm³1798 cm³
max. Leistung
bei 1/min		118 kW (160 PS) /5500117 kW (159 PS) /5500118 kW (160 PS) /5500117 kW (159 PS) /5500116 kW (158 PS) /5500121 kW (165 PS) /6000151 kW (205 PS) /6000206 kW (280 PS) /6000221 kW (300 PS) /6000
max. Drehmoment
bei 1/min		260 Nm /1600260 Nm /1750270 Nm /1600270 Nm /1800250 Nm /2400280 Nm /2400390 Nm /2400400 Nm /3200420 Nm /3200400 Nm /3200
Kraftübertragung
AntriebVorderradantrieb
LenkungVorderradlenkungAllradlenkung
Getriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit208 km/h205 km/h208 km/h205 km/h215 km/h230 km/h255 km/h260 km/h262 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		9,2 s9,0 s8,8 s8,2 s9,0 s8,2 s7,1 s5,8 s5,7 s5,4 s
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert)		5,2–5,3 l5,5–5,7 l5,2–5,4 l6,0 l5,2–5,5 l6,0 l7,2 l8,0 l6,9–7,0 l7,8–7,9 l8,1 l7,9 l8,0 l
CO2-Ausstoß117–118 g/km125–131 g/km117–120 g/km123 g/km119–125 g/km134 g/km161–163 g/km181 g/km155–158 g/km176–179 g/km183 g/km178 g/km183 g/km
AbgasnormEuro 6bEuro 6d-TEMPEuro 6bEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6bEuro 6d-TEMPEuro 6bEuro 6d-TEMP

Dieselmotoren

ENERGY dCi 90ENERGY dCi 110ENERGY dCi 110 ECO²ENERGY dCi 110 EDCBlue dCi 115Blue dCi 115 EDCENERGY dCi 130ENERGY dCi 165 EDCBlue dCi 150 EDC
MotorenbezeichnungK9KR9MR9N
Bauzeitraum03/2016–05/201703/2016–08/201803/2016–05/201803/2016–08/201809/2018–09/202009/2020–07/202312/2018–09/2020seit 09/202003/2016–08/201811/2016–08/201803/2019–03/2020
Motorkenndaten
MotortypVierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart
GemischaufbereitungCommon-Rail-Einspritzung
MotoraufladungTurboladerRegisteraufladungTurbolader
KühlungWasserkühlung
Hubraum1461 cm³1598 cm³1749 cm³
max. Leistung
bei 1/min		66 kW (90 PS) /400081 kW (110 PS) /400085 kW (115 PS) /375096 kW (130 PS) /4000120 kW (163 PS) /4000110 kW (150 PS) /4000
max. Drehmoment
bei 1/min		220 Nm /1750260 Nm /1750250 Nm /1750260 Nm /2000320 Nm /1750380 Nm /1750340 Nm /1750
Kraftübertragung
AntriebVorderradantrieb
LenkungVorderradlenkungVorderradlenkung, Allradlenkung (nur als GT)Vorderradlenkung
Getriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit175 km/h187–188 km/h188 km/h190 km/h192 km/h199 km/h214 km/h205 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		13,4 s11,3 s11,2 s12,3 s11,1 s11,4 s10,6 s10,8 s10,0 s8,8 s9,3 s
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert)		3,7–3,9 l3,5 l3,7–3,8 l3,9–4,2 l4,0–4,3 l3,8–4,0 l3,9–4,0 l4,0 l4,6 l4,7 l
CO2-Ausstoß95–100 g/km86 g/km95–98 g/km102–110 g/km104–112 g/km102–110 g/km102–111 g/km103–105 g/km120 g/km124 g/km
AbgasnormEuro 6bEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6bEuro 6d-TEMP

Plug-in-Hybrid

Grandtour E-TECH Plug-in 160E-TECH Plug-in 160
MotorenbezeichnungH4M B6
Bauzeitraum04/2020–07/202304/2021–07/2023
Motorkenndaten
MotortypVierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart + Elektromotor
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungSaugmotor
KühlungWasserkühlung
Hubraum1598 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor
bei 1/min		67 kW (91 PS) /560069 kW (94 PS) /5600
max. Drehmoment Verbrennungsmotor
bei 1/min		144 Nm /3200148 Nm /3200
max. Leistung Elektromotor49 kW (67 PS)
max. Drehmoment Elektromotor
bei 1/min		205 Nm /2283
max. Systemleistung116 kW (158 PS)118 kW (160 PS)
max. Systemdrehmoment300 Nm
Kraftübertragung
AntriebVorderradantrieb
LenkungVorderradlenkung
GetriebeMulti-Mode-Automatikgetriebe (2-Gänge für E-Motor, 4-Gänge für Verbrenner)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit183 km/h
(135 km/h rein elektrisch)		175 km/h
(135 km/h rein elektrisch)
Beschleunigung,
0–100 km/h		9,8 s9,4 s
Leergewicht1678 kg1605 kg
Kraftstoffverbrauch
(100 km, kombiniert)		1,3–1,4 l Super1,2–1,3 l Super
CO2-Ausstoß28–37 g/km27–29 g/km
AbgasnormEuro 6d
Akkukapazität9,8 kWh netto
Elektrische Reichweite50 km (WLTP), 65 km (WLTP-Stadtzyklus)
Ladezeiten: Ladedauer AC 2,3 kW 100 % (Schuko)
Ladedauer AC 3,6 kW 80 % (AC-Wallbox)		4:18h
2:07h

Weblinks

Commons: Renault Mégane IV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des Renault Mégane beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  2. ↑ Kombiversion kommt Ende 2016 (1. März 2016)
  3. ↑ Wie ein kleiner Talisman (12. Juli 2016)
  4. ↑ Hot Hatchback mit 280 PS und Allradlenkung (12. September 2017)
  5. ↑ Neues Performance-Modell für den Kompakt-Sportwagen (19. Juli 2018)
  6. ↑ Uli Baumann: Renault Megane RS Trophy-R (2019): Ring-Rekordhalter ab 59.740 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 9. August 2019, abgerufen am 11. August 2019.
  7. ↑ Manuel Lehbrink: Renault Megane R.S. Ultime (2023): Das letzte Modell mit RS-Logo. In: de.motor1.com. 11. Januar 2023, abgerufen am 11. Januar 2023.
  8. ↑ Patrick Lang: Renault Mégane Facelift 2020: 300 PS serienmäßig. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2020, abgerufen am 3. Februar 2020.
  9. ↑ Stefan Leichsenring: Renault Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160: Preise starten bei 34.990 Euro. In: de.motor1.com. 18. Juni 2020, abgerufen am 19. Juni 2020.
  10. ↑ Roland Hildebrandt: Renault Megane: Plug-in-Hybrid mit 160 PS jetzt auch im Fünftürer. In: de.motor1.com. 22. April 2021, abgerufen am 22. April 2021.

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