Renaissance (Schiff, 1966)

Renaissance

Renaissance 1972 in Piräus

Schiffsdaten andere Schiffsnamen Renaissance (1966–1977) Homeric Renaissance (1977) World Renaissance (1978–1995, 1998–2004) Awani Dream (1995–1998) Grand Victoria (2004–2006) Blue Monarch (2007–2009) Maestro (2010) Schiffstyp Passagierschiff Heimathafen Marseille Eigner Paquet Cruises Bauwerft Chantiers de l’Atlantique Baunummer D23 Stapellauf 11. Dezember 1965 Übernahme 10. Mai 1966 Verbleib 2010 Abbruch in Alang

Schiffsmaße und Besatzung Länge 150,09 m (Lüa) Breite 21,01 m Tiefgang (max.) 6,3 m Vermessung 11.724 BRT   Besatzung 230

Maschinenanlage Maschine 2 × B&W-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 10.060 kW (13.678 PS) Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 2.930 tdw Zugelassene Passagierzahl 416

Sonstiges Registrier­nummern IMO 6604834

Die Renaissance war ein 1966 bei Chantiers de l’Atlantique gebautes Passagierschiff.

Das Schiff fuhr bis 1977 für Paquet Cruises im Liniendienst, zunächst zwischen Marseille und Haifa und ab 1970 von Marseille nach New York. Parallel unternahm die Renaissance Kreuzfahrten im Mittelmeer. 1977 wurde das Schiff an die Epirotiki Lines verkauft. Als Homeric Renaissance wurde es das neue Flaggschiff der Reederei. 1978 vercharterte die Reederei das Schiff an Costa Crociere. Costa Crociere setzte das Schiff bis Anfang der 1980er Jahre als World Renaissance ein.

1995 kaufte Awani Cruises das Schiff und setzte es ab 1996 als Awani Dream ein. 1998 wurde das Schiff an Royal Olympic Cruises verkauft und bekam wieder den Namen World Renaissance. 2004 wurde es aufgelegt und schließlich für $3 Millionen an Pelorus Maritime verkauft. Das Schiff wurde in Grand Victoria umbenannt. Anschließend wurde es bis Ende 2006 an Metropolis Tur verchartert. 2007 wurde es an Blue Moranch Shipping verkauft und in Blue Monarch umbenannt.

2009 wurde das Schiff außer Dienst gestellt, weil es die Vorschriften für SOLAS 2010 nicht erfüllen konnte. Das Schiff wurde aufgelegt und im Februar 2010 für $1,8 Millionen nach Alang in Indien zum Abbruch verkauft. Für die Überführung nach Indien wurde es in Maestro umbenannt. Am 6. August 2010 traf die Maestro in Alang ein.^[1]

Commons: Renaissance – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Schiffsdaten (Memento vom 28. Januar 2020 im Internet Archive) bei Fakta om Fartyg (schwedisch)
• Simplonpc.co.uk: Renaissance

1. ↑ Micke Asklander: M/S RENAISSANCE. In: faktaomfartyg.se. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Januar 2020; abgerufen am 10. April 2023.