Reichweitenangst

Display eines Tesla Model S mit Ladeaufforderung

Reichweitenangst (engl. range anxiety) ist die Angst von Autonutzern, dass die Reichweite eines Elektroautos zur Beendigung vieler Fahrten nicht ausreichend sein könnte und dadurch häufig zeitraubende Nachladevorgänge benötigt werden oder man gar wegen fehlender Ladeinfrastruktur mit leerer Antriebsbatterie liegenbleiben könnte.[1][2][3][4]

Der Begriff ist auch ein Schlagwort in der öffentlichen Diskussion rund um die Elektromobilität. Häufig wird der Begriff dabei verwendet, um eine spontane, emotional geprägte Sorge zu beschreiben, die rationalen Erwägungen keinen oder nicht hinreichend Raum gibt.[5][6]

Ursachen

Hintergrund der Reichweitenangst ist

  1. die derzeit (verglichen mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor) geringere typische Reichweite eines Elektrofahrzeugs,
  2. verbunden mit den (gegenüber dem Betanken mit Kraftstoff) häufig langen Ladezeiten, die – selbst bei vorhandener Nachlademöglichkeit – erhebliche Verzögerungen im Reiseablauf nach sich ziehen können und die Reisegeschwindigkeit senken.

Herkunft

Der Begriff wurde als range anxiety in den 1990er-Jahren in den USA von den Fahrern des GM EV1 geprägt, dem ersten modernen Elektroauto der Neuzeit, damals noch mit Bleiakkus ausgestattet.[1] In Norwegen, wo Elektroautos sehr verbreitet sind, wurde 2013 der neue Begriff rekkeviddeangst vom Rat für Norwegische Sprache auf den zweiten Platz der Liste der „Worte des Jahres“ gewählt.[7][8]

Gegenmaßnahmen

Die Bekämpfung der Reichweitenangst ist ein Anliegen der Politik, der Hersteller von Elektrofahrzeugen und von Energieversorgern. Hierzu dienen

  • Aufklärung über die tatsächlichen Auswirkungen,[9]
  • technische Maßnahmen zur Erhöhung der Reichweite der Fahrzeuge (Steigerung der Effizienz, Vergrößerung der Akkus, Reichweitenverlängerer[1]),[10]
  • Ausbau und Vereinheitlichung der Ladeinfrastruktur[11] sowie der Transparenz über Lademöglichkeiten,
  • Verkürzung der Ladezeiten durch Schnellladetechnik sowohl auf Seiten der Ladepunkte als auch der Fahrzeuge.[11][10]

Reichweite und Ladeinfrastruktur werden neben den Kosten als die drei wesentlichen Kriterien für den Markterfolg der Elektromobilität angesehen.[12]

Wissenschaftliche Einordnung und Umfragen

Aus wissenschaftlicher Sicht wird die Reichweitenangst überwiegend als unbegründet und stark emotional geprägt eingeschätzt.[13][6]

Eine Analyse des Energiewirtschaftlichen Instituts an der Universität zu Köln (EWI) kommt zu dem Schluss, dass die weit überwiegende Zahl der Fahrten mit Elektroautos problemlos ohne nachzuladen bewältigt werden kann.[14]

In einer Umfrage des US-Automobilclubs AAA aus dem Jahr 2020 gaben 77 % der Elektroautofahrer, die sich vor dem Kauf Sorgen über die Reichweite machten, an, dass sie diese Sorgen nach dem Kauf nicht mehr hätten.[15]

In einer internationalen Umfrage von LeasePlan und Ipsos 2019 zeigte sich, dass die Reichweitenangst in Deutschland besonders ausgeprägt ist (73 % in Deutschland gegenüber 45 % insgesamt).[16] In einer ein Jahr später durchgeführten erneuten Befragung zeigte sich ein deutlich gesunkener Anteil Personen, die die Reichweite vom E-Auto-Kauf abhält (international 34 %, in Deutschland 50 %).[17]

Literatur

Jan Müggenburg (Hrsg.): Reichweitenangst: Batterien und Akkus als Medien des Digitalen Zeitalters (= Digitale Gesellschaft. Band 28). transcript Verlag, Bielefeld 2021, ISBN 978-3-8394-4880-9 (oapen.org [abgerufen am 8. März 2022]).

Weblinks

Wiktionary: Reichweitenangst – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Dr Ulrich Eberle, Dr Rittmar von Helmolt: Sustainable transportation based on electric vehicle concepts: a brief overview. In: Energy & Environmental Science. Band 3, Nr. 6, 2. Juni 2010, ISSN 1754-5706, doi:10.1039/C001674H (rsc.org [abgerufen am 4. Februar 2017]).
  2. ↑ Martin Gropp: Ein Elektroauto gegen die Reichweitenangst. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 8. November 2016, S. 26.
  3. ↑ Ben Schott: Range Anxiety. In: The New York Times, 15. Januar 2009. Abgerufen am 26. Juni 2010. Vorlage:Cite news/temporär
  4. ↑ Saqib Rahim: Will Lithium-Air Battery Rescue Electric Car Drivers From 'Range Anxiety'?. In: The New York Times, 7. Mai 2010. Abgerufen am 26. Juni 2010. Vorlage:Cite news/temporär
  5. ↑ Philipp Gunziger, Erik Linden, Andreas Wittmer: Das System Elektromobilität – Eine qualitatv-systemische Analyse der Einflussfaktoren auf die Elektromobilität in der Schweiz. In: Schweizer Jahrbuch für Verkehr 2018. IMP-HSG Institut für Systemisches Management und Public Governance, St. Gallen November 2018 (unisg.ch [abgerufen am 12. Mai 2021]).
  6. ↑ a b Wolfgang Reimann, Udo Wehner, Mirko Taubenreuther: Das Spiel mit der Reichweite Wechselwirkung von Automation und Elektromobilität. In: ATZelektronik. Band 10, Nr. 7, 1. September 2015, ISSN 2192-8878, S. 58–61, doi:10.1007/s35658-015-0580-3.
  7. ↑ Eric Loveday: "Range Anxiety" in 2nd Place on Norway’s "Words of the Year" List. Inside EVs;Vorlage:Cite web/temporär
  8. ↑ Årets ord: sakte-tv (in Norwegian) via Quartz, Norway is starting to have more electric cars than it can handle.
  9. ↑ Reichweitenangst bei Elektroauto I Blog. In: EnBW Blog. 15. Oktober 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.
  10. ↑ a b Uwe Jean Heuser, Claas Tatje: Elektromobilität: Danke, Diesel. In: Die Zeit. 6. März 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.
  11. ↑ a b Joachim Becker: Elektroautos: Was tun gegen die Reichweitenangst? In: Süddeutsche Zeitung. 3. März 2021, abgerufen am 12. Mai 2021.
  12. ↑ http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-10/dieselmotor-alternativen-autoindustrie/seite-3 abgerufen am 4. Februar 2017
  13. ↑ Thomas Franke: Nachhaltige Mobilität mit begrenzten Ressourcen: Erleben und Verhalten im Umgang mit der Reichweite von Elektrofahrzeugen. 17. Februar 2014 (qucosa.de [abgerufen am 12. Mai 2021]).
  14. ↑ Elektromobilität: Reichweitenangst oft unbegründet. Abgerufen am 12. Mai 2021.
  15. ↑ AAA: Owning an Electric Vehicle is the Cure for Most Consumer Concerns. newsroom.aaa.com, 22. Januar 2020, abgerufen am 16. September 2022.
  16. ↑ Elektroauto-Studie: Vor allem deutsche Autofahrer haben Reichweitenangst. In: Elektroauto-News.net. 10. November 2019, abgerufen am 12. Mai 2021.
  17. ↑ Mobility Insights Report: Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit. LeasePlan, Düsseldorf Februar 2021 (leaseplan.com [PDF]).

Auf dieser Seite verwendete Medien

Tesla Model S P85+ dashboard with zero range (cropped).JPG
Autor/Urheber: Lklundin, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Tesla Model S P85+ dashboard with zero range. The range prediction was such that it was possible to arrive at the destination (The Munich Tesla Store) just as the range went from "1 Rated Range" (km) to "Charge Now". I did this on purpose to test the range prediction and my own range anxiety. I did not try to drive the car while the range was at zero