Reichsbahndirektion Würzburg

Ehemaliges Direktionsgebäude in Würzburg, Berliner Platz 12

Die Reichsbahndirektion Würzburg war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn, der von 1920 bis 1930 existierte. Sie ging zurück auf das 1854 eingerichtete Bahnamt Würzburg und die 1907 gegründete Eisenbahndirektion Würzburg der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen.

Geschichte

Direkter Vorläufer der Reichsbahndirektion Würzburg war die 1907 von den Bayerischen Staatseisenbahnen gegründete Eisenbahndirektion Würzburg. Diese ging auf das bereits 1854 nach Fertigstellung der Ludwigs-Westbahn in Würzburg eingerichtete Bahnamt Würzburg zurück, das ab 1875 die Bezeichnung Oberbahnamt Würzburg und ab 1901 Eisenbahnbetriebsdirektion Würzburg trug. Die Bahn- und Oberbahnämter wurden von den Bayerischen Staatsbahnen 1907 abgeschafft und das gesamte Netz neu in fünf Eisenbahndirektionen organisiert. Nach der Überführung der Länderbahnen in das Eigentum des Deutschen Reichs 1920 wurde die Direktion zunächst als Generaldirektion Würzburg bezeichnet, bis Reichsverkehrsminister Wilhelm Groener 1922 für alle Direktionen die Bezeichnung Reichsbahndirektion festlegte.^[1] Von 1924 bis zu ihrer Auflösung war die Reichsbahndirektion Würzburg wie alle bayerischen Direktionen der Gruppenverwaltung Bayern unterstellt.

Zum 31. März 1930 wurde die Reichsbahndirektion aufgelöst,^[2] wobei sich die Abwicklung über das ganze Jahr 1930 erstreckte. Die örtliche Zuständigkeit der ehemaligen Reichsbahndirektion Würzburg wurde auf die Reichsbahndirektion Augsburg und die Reichsbahndirektion Nürnberg verteilt.^[3] An die RBD Augsburg fielen die Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen ab Hoppingen sowie die vom Bahnhof Nördlingen ausgehenden Strecken nach Gunzenhausen (ausschließlich), Wemding und Dombühl (ausschließlich). Alle übrigen Strecken der aufgelösten RBD Würzburg gingen in die Zuständigkeit der Reichsbahndirektion Nürnberg über.

Streckennetz

Das Direktionsgebiet reichte von der bayerischen Nordgrenze bei Aschaffenburg und Meiningen bis kurz vor die Donau bei Donauwörth und erstreckte sich vorwiegend über das Gebiet des heutigen Bezirks Unterfranken sowie den Westteil des Bezirks Mittelfranken. Zudem gehörten einige Strecken im nördlichsten Teil des Bezirks Schwaben, im südlichen Thüringen sowie kurze Abschnitte ins benachbarte Hessen zur Würzburger Direktion. Wichtige Hauptstrecken waren:

• Bahnstrecke Würzburg–Aschaffenburg (Main-Spessart-Bahn)
• Bahnstrecke Fürth–Würzburg
• Bahnstrecke Bamberg–Würzburg
• Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen
• Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg

Bahnbetriebswerke bestanden in Aschaffenburg, Ansbach, Gemünden am Main, Nördlingen, Schweinfurt und Würzburg.

Präsidenten

Präsidenten der Direktion Würzburg waren zwischen 1907 und 1930:^[4]

• Karl von Welcker (Januar 1907 – vor Oktober 1919)
• Konrad Dasch (1. Oktober 1919 – 16. Oktober 1921)
• vakant
• Valentin Koch (1. April 1922 – 31. März 1929)
• Ferdinand Käppel (Präsident der RBD Nürnberg, kommissarisch 3. April 1929 – 31. Dezember 1930)

Weblinks

• bahnstatistik.de: RBD Würzburg

Einzelnachweise

1. ↑ Alfred C. Mierzejewski: The most valuable asset of the Reich. A history of the German National Railway. Band 1: 1920–1932. The University of North Carolina Press, Chapel Hill / London 1999, S. 26.
2. ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hrsg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion in Mainz vom 22. Februar 1930, Nr. 11. Bekanntmachung Nr. 123, S. 56.
3. ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hrsg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion in Mainz vom 4. Januar 1930, Nr. 1. Bekanntmachung Nr. 4, S. 2.
4. ↑ Joachim Lilla: Staatsminister, leitende Verwaltungsbeamte und (NS-)Funktionsträger in Bayern 1918 bis 1945. V. Behörden der Finanz-, Post- und Eisenbahnverwaltung (bayerische-landesbibliothek-online.de), abgerufen am 27. Mai 2019.