Regiojet

RegioJet a.s. (CZ)
Rechtsform	Aktiengesellschaft (akciová společnost)
Gründung	2009
Sitz	Brno, Tschechien Tschechien[1]
Leitung	Radim Jančura[1]
Mitarbeiterzahl	359 (2015)[2]
Umsatz	719 Mio. CZK (2015)[2]
Branche	Eisenbahnverkehrsunternehmen
Website	regiojet.cz regiojet.skregiojet.at regiojet.de

Regiojet Pool a.s. (Eigenschreibweise RegioJet Pool a.s., kurz RJ bzw. RGJ) ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen in Tschechien mit Sitz in Brünn. Es ist ein Tochterunternehmen von Student Agency in Kooperation mit Keolis. Das Unternehmen bietet auch Linienfernbusreisen an und ist auf der Strecke Berlin–Dresden–Prag auch in Deutschland vertreten. Am 10. Dezember 2017 wurde der Fernverkehr auf die Relation Wien–Brünn–Prag ausgeweitet, womit Regiojet auch Verbindungen in Österreich anbietet.^[3]

Geschichte

Regiojet wurde 2009 als Tochtergesellschaft von Student Agency in Brünn gegründet.^[4] Nach Angaben des Konkurrenzunternehmens Leo Express lag der Marktanteil von Regiojet auf der Eisenbahnfernstrecke Prag – Ostrava im Jahre 2013 bei 45 %. (Leo Express: 30 %, České dráhy: 25 %).^[5]

2013 konnte Regiojet seine Fahrgastzahlen gegenüber dem Vorjahr um 40 % steigern, vergrößerte aber gleichzeitig seinen Verlust vor Steuern von 76,3 Mio. CZK (etwa 2,7 Mio. Euro) auf 93,4 Mio. CZK (etwa 3,4 Mio. Euro).^[6] Im Regionalverkehr Bratislava – Komárno (Slowakei) wurden die Beförderungszahlen in drei Jahren bis 2014 auf 1,97 Millionen Reisende mehr als verdoppelt.

2014 schloss Regiojet mit einem Verlust vor Steuern in Höhe von 42,1 Mio. CZK (etwa 1,5 Mio. Euro) ab.^[7] 2015 konnte erstmals ein Gewinn ausgewiesen werden: Er betrug vor Steuern 41,0 Mio. CZK (etwa 1,5 Mio. Euro). In diesem Jahr hatten die Fahrgastzahlen um 26 % zugelegt.^[7]

Linien

Routen und Halte der regiojet-Fernverkehrszüge (goldgelb und goldgelb gestrichelt)

Folgende Bahnstrecken werden gegenwärtig von Regiojet bedient:

Regionalverkehr Bratislava – Komárno

Im Januar 2011 gewann Regiojet die Ausschreibung zum Betrieb von Regionalzügen in der Slowakei auf der Strecke Bratislava–Dunajská Streda–Komárno ab März 2012. Damit wurde das Eisenbahnmonopol der Staatsbahn ZSSK gebrochen.^[8] Geplant war, sich an weiteren Ausschreibungen in der Slowakei zu beteiligen.^[9] In der nächsten Ausschreibung der Strecke unterlag RegioJet; seit dem Dezember 2020 fährt auf dieser Strecke ein Konsortium von ZSSK und ÖBB.^[10]

Fernverkehr Prag – Ostrava – Havířov

Im Schienenpersonenfernverkehr betreibt Regiojet seit September 2011 Züge zwischen Prag und Havířov über Ostrava. Aktuell (2015) wird die Strecke etwa zweistündlich bedient. Drei Zugpaare sind nach/von Návsí (Jablunkov) und je ein Zugpaar nach/von Martin (Slowakei) bzw. Košice (Slowakei) durchgebunden.^[11]

Auf dem Abschnitt Prag – Ostrava liefert sich Regiojet nach Angaben der Fachzeitschrift Eisenbahn-Revue International einen „ruinösen Preiskampf“^[12] mit der Staatsbahn České dráhy (ČD) und dem privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen Leo Express.

Fernverkehr Bratislava – Žilina – Košice

Ab Dezember 2014 verkehrten drei Regiojet-Zugpaare auf dieser vollständig in der Slowakei gelegenen Strecke.^[13] Die Bedienung dieser Strecke wurde mit dem 31. Januar 2017 eingestellt.^[14]

Fernverkehr Prag – Brünn – Bratislava/Staré Město

Seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 fährt der Regiojet eine neue Linie auf genannter Relation (via Břeclav). Die Linie wird von insgesamt 3 Zügen bedient.

Dass Regiojet die Linie betreiben wird, war nicht von vornherein klar. Die České dráhy hat zuvor selber deren Trassen für eigene Fahrten gebraucht. Jene hat geplant, Expresszüge auf der Relation Bratislava–Břeclav–Prag einzusetzen. Dies hat einen Rechtsstreit ergeben, der zugunsten von Regiojet entschieden wurde.^[15]

Fernverkehr Prag – Brünn – Wien

Seit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 bietet Regiojet gemeinsam mit dem österreichischen Eisenbahnverkehrsunternehmen Westbahn (das die Betriebslizenzen für die österreichische Seite einbringt) vier tägliche Verbindungen auf der Relation Prag–Brünn–Wien an.^[16]

Fernverkehr Wien – Budapest

Weiters bietet das Unternehmen zwei tägliche Verbindungen auf der Strecke Wien – Budapest an.^[17]

Fernbusverkehr

Das Mutterunternehmen Student Agency ist unter anderem im Reisemarkt und im Fernbusverkehr aktiv. Die Busreisen laufen inzwischen ebenfalls unter der Marke RegioJet, bei den Fahrzeugen handelt es sich um gelb lackierte Busse des Typs Irizar i8. Mit interaktiven Bildschirmen an jedem Sitzplatz, kostenlosem WLAN, sowie kostenlosen Heißgetränken und Zeitungen, die durch die Reisebegleitung dargereicht werden, bietet RegioJet einen ungewöhnlich umfangreichen Service im Fernlinienbusverkehr.

Fahrzeuge

Fernverkehr

Für den Fernverkehr erwarb Regiojet von Ferrovie Nord Milano im Jahre 2010 neun elektrische Lokomotiven der Baureihe 162. Die Maschinen waren 1995 von Škoda für die Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) gebaut, aber nicht abgenommen worden.^[18] Ein Umbau erhöhte ihre Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h auf 140 km/h. Sie haben die Betriebsnummern 162.112–120.

2011 übernahm Regiojet von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) 28 ausgemusterte Eurofima-Wagen,^[19] ein Jahr später von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) weitere zwölf.^[20] Im September 2014 wurde gemeldet, dass der rumänische Waggonbauer Astra Vagoane 2015 zehn Neubauwagen an Regiojet liefert, die sowohl in Tschechien als auch in der Slowakei zum Einsatz kommen sollen.^[21] Hauptsächlich für die seit Dezember 2014 bediente Verbindung Bratislava – Žilina – Košice hat Regiojet außerdem drei Vectron-Lokomotiven bei ELL Austria angemietet.^[22] Außerdem wurden weitere 18 Wagen von den ÖBB gekauft, so dass insgesamt 46 ehemalige österreichische Wagen im Bestand sind. Von DB Fernverkehr erwarb Regiojet im Jahr 2019 klimatisierte Liegewagen^[23] sowie Großraumwagen (Apmz¹²⁵ und Bpmz⁸⁵⁷).^[24] Diese wurden teilweise mit neuen Sitzen ausgestattet.

Die Fernzüge verfügen über vier Wagenklassen: Low-Cost (2. Klasse), Standard (2. Klasse), Relax (1. Klasse) und Business (Luxusklasse).^[25][26]

Regionalverkehr

Für die Strecke Bratislava – Komárno setzte Regiojet neun dreiteilige Triebzüge des Typs Bombardier Talent ein.^[27] Sie wurden bei Alpha Trains gemietet, fuhren früher bei der Prignitzer Eisenbahn und tragen die Baureihenbezeichnung 643. 2013 wurden fünf Talent zurückgegeben und dafür sechs Desiro gemietet. Regiojet setzt auch Triebwagen der DB-Baureihe 628.2 ein, die zuvor in Deutschland gefahren sind.^[28]

Für den Betrieb der Regionalstrecken im Ústecký kraj wurden Fahrzeuge der DB-Baureihe 628.2 von DB Regio übernommen. Bis 2021 sollen die Fahrzeuge vertragsgemäß durch neue elektrische Triebzüge des Typs Pesa Elf ersetzt werden.^[29]

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  Regiojet-CEO Radim Jančura vor einem Zug, der die Strecke Havířov–Prag bedient.

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  Ein RegioJet bei Strečno auf der Strecke ins slowakische Kosice (2015).

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  Seit Dezember 2017 verkehrt RegioJet auch vom Wiener Hauptbahnhof aus.

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  Links RJ IC 1007 Prag – Havířov mit E-Lok Siemens Vectron.

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  Siemens Vectron in eigener Farbgebung.

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  Bus der Student Agency in Prag Florenc.

Literatur

• Martin Fort: RegioJet startet durch. In: eisenbahn-magazin. Nr. 5, 2015, ISSN 0342-1902, S. 52 f. 

Weblinks

Commons: RegioJet – Sammlung von Bildern und Videos

Wikivoyage: Regiojet – Reiseführer

• Website von RegioJet Slowakei (mehrsprachig)
• Website von RegioJet Tschechien (mehrsprachig)
• Deutschsprachige Webseite von RegioJet

Einzelnachweise