Rallye-Weltmeisterschaft 1984
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Weltmeister | |
Fahrer: | ![]() |
Hersteller: | ![]() |
Saisondaten | |
---|---|
Anzahl Rallyes: | 12 |
< Saison 1983 |
Die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 1984 wurde am 22. Januar in Monte Carlo gestartet und endete am 29. November in Großbritannien. Insgesamt wurden 12 Weltmeisterschaftsläufe auf drei Kontinenten gefahren. Stig Blomqvist aus Schweden gewann zum ersten und einzigen Mal den Weltmeistertitel. Audi holte zum zweiten Mal den Konstrukteurstitel nach 1982.
Im Wesentlichen war die Weltmeisterschaft geprägt von einem Dreikampf zwischen Audi, Lancia und Peugeot und deren Fahrern. Bei Lancia setzte man weiterhin auf den Lancia 037 Evo mit Mittelmotor und Hinterradantrieb. Dieses Auto war im Wesentlichen nur auf Asphalt konkurrenzfähig.
Peugeot kombinierte mit dem neuen Peugeot 205 T16 die Konzepte von Audi und Lancia: Allradantrieb und Mittelmotor. Im Laufe der Saison zeigte Peugeot unter der Leitung von Jean Todt mit Siegen das Potenzial des neuen Konzept. Insbesondere war Ari Vatanen in der Saison 1984 der herausragende Peugeot-Pilot.
Audi setzte über die ganze Saison den Audi Quattro A2 aus dem Vorjahr ein, während man gleichzeitig versuchte den A2 durch den Sport Quattro zu ersetzen. Der Sport Quattro wies einen verkürzten Radstand gegenüber dem Vorgänger auf und der Frontmotor wanderte noch stärker nach vorne. Während Hannu Mikkola und Stig Blomqvist häufig den Audi Quattro A2 pilotierten, fuhren Röhrl und Mouton fast durchweg den Audi Sport Quattro. Der Audi Sport Quattro war in der Saison 1984 anfällig für Schäden und anfangs schwer zu fahren, so dass weder Michèle Mouton noch Walter Röhrl um den Titel mitfahren konnten.
Fahrzeuge
- Audi quattro A2
- Lancia 037 S
- Toyota Celica TCT
Teams und Fahrer
Team | Hersteller | Auto | Fahrer | Rallye |
---|---|---|---|---|
![]() | Audi | Audi Quattro A2 Audi Sport Quattro | ![]() | 1, 3, 5–7, 10 |
![]() | 1, 3–4, 6–9, 11–12 | |||
![]() | Alle | |||
![]() | 2, 9 | |||
![]() | 2, 4, 6, 9, 12 | |||
![]() | 3 | |||
![]() | 8 | |||
![]() | Lancia | Lancia Rally 037evo | ![]() | 1, 3–7, 9–10 |
![]() | 1, 5 | |||
![]() | 1, 3, 5–6, 10 | |||
![]() | 3, 6, 9 | |||
![]() | 4 | |||
![]() | Nissan | Nissan 240RS | ![]() | 1, 4, 6–7, 12 |
![]() | 1, 9, 12 | |||
![]() | 3, 9 | |||
![]() | 4, 6, 11–12 | |||
![]() | 4 | |||
![]() | 6 | |||
![]() | 7 | |||
![]() | 9 | |||
![]() | Lancia | Lancia Rally 037 evo | ![]() | 1, 3, 5–6, 10 |
![]() | 5, 10 | |||
![]() | Mazda | RX-7 | ![]() | 1, 6 |
![]() | 1 | |||
![]() | 6, 12 | |||
![]() | 12 | |||
![]() | 12 | |||
![]() | Toyota | Toyota Celica TCT | ![]() | 3–4, 7, 9, 12 |
![]() | 3, 7, 9, 12 | |||
![]() | 4, 12 | |||
![]() | 4 | |||
![]() | Renault | Renault 5 Turbo | ![]() | 3, 5 |
![]() | Opel | Opel Manta 400 | ![]() | 4–5 |
![]() | 4 | |||
![]() | 12 | |||
![]() | Citroën | Visa | ![]() | 4, 9–10 |
![]() | 4, 9–10 | |||
![]() | 4, 9–10 | |||
![]() | Peugeot | Peugeot 205 T16 | ![]() | 5–6, 9–10, 12 |
![]() | 5–6, 10 | |||
![]() | Porsche | Porsche 911SC RS | ![]() | 6, 12 |
![]() | 12 | |||
![]() | Volkswagen | VW Golf GTi | ![]() | 1–3, 5, 9–10, 12 |
Kalender
Die eingetragenen Kilometer entsprechen der Distanz der Wertungsprüfungen. Die Distanz der Verbindungsstrecken zwischen den einzelnen WPs ist nicht enthalten (außer bei der Rallye Elfenbeinküste und Safari).
|
|
Klassifikationen
Rang | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkte | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Fahrerwertung
Rang | Fahrer | ![]() MON | ![]() SWE | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() GRE | ![]() NZL | ![]() ARG | ![]() FIN | ![]() ITA | ![]() CIV | ![]() GBR | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 15 | 20 | 0 | 0 | (8) | 20 | 20 | 20 | 10 | 0 | 20 | 0 | 125 |
2 | ![]() | 12 | – | 20 | 12 | – | 15 | (12) | 15 | 0 | – | 15 | 15 | 104 |
3 | ![]() | 3 | – | 15 | 10 | 20 | 12 | 15 | – | 15 | 0 | – | – | 90 |
4 | ![]() | – | – | – | – | 0 | 0 | – | – | 20 | 20 | – | 20 | 60 |
5 | ![]() | 8 | – | 12 | – | 4 | 10 | – | – | – | 15 | – | – | 49 |
6 | ![]() | 6 | – | 10 | – | 15 | 0 | – | – | – | 12 | – | – | 43 |
7 | ![]() | – | 12 | – | 0 | – | – | – | – | 6 | – | – | 12 | 30 |
8 | ![]() | – | – | 0 | 20 | – | – | 8 | – | 0 | – | – | 0 | 28 |
9 | ![]() | 0 | – | – | 8 | – | 4 | – | – | – | – | 12 | 3 | 27 |
10 | ![]() | 1 | – | – | 4 | – | 6 | 10 | – | – | – | – | 6 | 27 |
11 | ![]() | 20 | – | 6 | – | 0 | 0 | 0 | – | – | 0 | – | – | 26 |
12 | ![]() | – | 15 | – | 0 | – | 0 | – | – | 0 | – | – | 10 | 25 |
13 | ![]() | – | – | 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 20 |
14 | ![]() | – | – | – | – | 10 | 0 | – | – | – | 8 | – | – | 18 |
15 | ![]() | – | – | – | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 |
16 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | 12 |
![]() | – | – | 0 | – | – | 0 | – | – | 12 | – | – | – | ||
18 | ![]() | 2 | 0 | 4 | – | – | – | – | – | 0 | 6 | – | 0 | 12 |
19 | ![]() | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
![]() | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | ||
24 | ![]() | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 8 |
![]() | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | 0 | – | 8 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | ||
30 | ![]() | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
![]() | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | ||
36 | ![]() | 4 | – | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
43 | ![]() | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 3 |
![]() | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | 3 | – | – | 0 | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 0 | – | – | – | 3 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | ||
52 | ![]() | – | – | – | 2 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 3 |
53 | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
![]() | 0 | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | 0 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
62 | ![]() | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 1 |
![]() | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | ||
![]() | – | 0 | – | – | – | – | – | – | 0 | – | – | 1 | ||
Rang | Fahrer | ![]() MON | ![]() SWE | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() GRE | ![]() NZL | ![]() ARG | ![]() FIN | ![]() ITA | ![]() CIV | ![]() GBR | Punkte |
Herstellerwertung
Die Anzahl der Weltmeisterschaftsläufe in der Fahrerweltmeisterschaft entspricht nicht der Anzahl Weltmeisterschaftsläufe in der Herstellerwertung.
Rang | Hersteller | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MON | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() GRE | ![]() NZL | ![]() ARG | ![]() FIN | ![]() ITA | ![]() GBR | Punkte | ||
1 | ![]() | 18 | 18 | 14 | (10) | 18 | 18 | 18 | – | – | 16 | 120 |
2 | ![]() | (10) | 16 | 12 | 18 | 14 | 16 | – | 16 | 16 | – | 108 |
3 | ![]() | – | – | – | 12 | – | – | 8 | 18 | 18 | 18 | 74 |
4 | ![]() | – | 10 | 18 | – | – | 10 | – | 10 | – | 14 | 62 |
5 | ![]() | 12 | 10 | – | 14 | – | – | 15 | 4 | – | – | 55 |
6 | ![]() | – | – | 16 | 2 | – | – | 11 | 2 | 7 | 10 | 48 |
7 | ![]() | 2 | – | 10 | – | 8 | 12 | – | 6 | – | 8 | 46 |
8 | ![]() | 9 | 12 | – | – | – | – | – | – | 13 | – | 34 |
9 | ![]() | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 11 |
10 | ![]() | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | 9 |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 9 | |
12 | ![]() | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 |
13 | ![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
14 | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
![]() | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | |
Rang | Hersteller | ![]() MON | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() GRE | ![]() NZL | ![]() ARG | ![]() FIN | ![]() ITA | ![]() GBR | Punkte |
Weblinks
- Offizielle Website Rallye-Weltmeisterschaft: https://wrc.com/
Einzelnachweise
- ↑ ewrc-results.com: Season 1984, 8. Februar 2015
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Logo
Audi quattro A2 bei der Rallye Portugal 1984 (Röhrl; Geistdörfer)
The flag of San Marino, before the 2011 standardization
Autor/Urheber: Rikita, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Toyota Celica (1984 Group B),the car which won the championship at Safari Rally.
Autor/Urheber: Kain Kalju, Lizenz: CC BY 2.0
LaitseRallyPark Grand Prix 2010 Rally Legends 05.06.2010