Radsatzlager
Das Radsatzlager oder Achslager ist ein bei Eisenbahnfahrzeugen für die Lagerung der Radsätze am Fahrzeug-Rahmen oder am Drehgestell verwendetes Lager (Gleit- oder vorwiegend Wälzlager).
Ein Radsatzlager überträgt die Gewichtskraft (anteilig, da immer mehrere Lager vorhanden) der Fahrzeug-Masse und Längskräfte, wenn der Radsatz angetrieben oder gebremst wird (radiale Lagerkräfte). Und es überträgt die zwischen den Radkränzen der Rädern und Schienen beim seitlichen Führen des Fahrzeugs entstehenden Kräfte (axiale Lagerkräfte).
Gleitlager sind wegen des deutlich höheren Unterhaltungsaufwands als bei Wälzlagern fast nur noch in musealen Fahrzeugen zu finden.
(c) Ketamin, CC BY-SA 3.0Radsatz mit Gleitlagern
(an beiden Enden) Öleinfüllstutzen
(an Güterwagen der Deutschen Reichsbahn, Baujahr 1922)
Radsatz mit Rollen-Wälzlager(an Trichterwagen, Baujahr 1922 Fccs)
Geöffnetes Rollen-Wälzlager eines Güterwagens
Geöffnetes Rollen-Wälzlager einer Lokomotive der Baureihe NOHAB AA16
Heißläufer
Als Heißläufer wird ein defektes Radsatzlager bezeichnet, welches durch thermische Überbelastung Schaden genommen hat. Die Vorstufe des Heißläufers ist der sogenannte Warmläufer.
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Geöffnetes Radsatzlager eines Güterwagens mit sichtbaren Wälzkörpern.
Das sind nicht die Wälzkörper, bei den SKF-Lagern ist die Öffnung im Gehäuse kleiner als der Durchmesser des Achsschenkels. Außerdem wäre ein derartig rostiges Lager Schrott.
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Geöffnetes Radsatzlager (Gleitlager) eines Drehgestells der Baureihe NoHAB AA16
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Selbstentladewagen Trichterwagen Gattung Fccs der ITL Eisenbahngesellschaft - Doppelschakenlaufwerk
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Radsatzlager eines Rungenwagens der Verbandsbauart (Baujahr 1922) mit Gleitlager, 10-lagigen und 1000mm langen Blattfedern, Laschen und Bremse