Pyongsang Auto Works

Pyongsang Auto Works
RechtsformStaatsunternehmen
Gründung1967 oder 1968
SitzP’yŏngsŏng, Nordkorea
Mitarbeiterzahl7000–8000
BrancheKraftfahrzeuge

Pyongsang Auto Works ist ein nordkoreanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen.[1]

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen aus P’yŏngsŏng begann 1967[2] oder 1968[1] mit der Produktion von Geländewagen und Pick-ups. 1974 wurde die Produktionsfläche vergrößert. Die Fläche der Anlagen umfasst 248.000 m². Später kamen Automobile und Lastkraftwagen dazu. Die Markennamen lauten Kaengsaeng, Pyongyang und Taepaeksan.[1] Eine zweite Quelle bestätigt Kaengsaeng[2], Pyongyang[3] und Taepaeksan (Thaebaeksan geschrieben)[4].

Der Sitz des Unternehmens befindet sich im Stadtbezirk Kuwŏl-dong.[5]

Fahrzeuge

Der Kaengsaeng 68 KA war eine Nachbildung des GAZ-69. Dieser Geländewagen mit Allradantrieb wurde von 1968 bis 1985 produziert. Ein Vierzylinder-Ottomotor mit 2500 cm³ Hubraum trieb die Fahrzeuge an. Die offene viertürige Karosserie bot Platz für vier Personen.[6]

Der technisch gleiche Kaengsaeng 68 NA aus dem gleichen Zeitraum hatte links eine Tür, rechts zwei Türen und bot acht Personen Platz.[7]

Der darauf basierende Kaengsaeng 68 Truck wurde von 1968 bis in die 1980er Jahre hergestellt. Dieses Nutzfahrzeug hatte nur Hinterradantrieb. Die Nutzlast betrug 1 Tonne.[8]

Der Kaengsaeng 85 ist der Nachfolger des Kaengsaeng 68. Die Karosserie wurde modernisiert, während die Technik gleich blieb. Bisher entstanden nur wenige Fahrzeuge.[9]

Der Pkw Kaengsaeng 88 wurde zwischen 1987 und 1988 produziert. Dies war die Nachbildung des Mercedes-Benz 190. Pyongyang 4.10 war ein anderer Name für den Kaengsaeng 88.[10][11]

Der Taepaeksan 70 (auch Taebaeksan 70) war ein hinterradgetriebener Lkw aus der Zeit von 1970 bis in die 1990er Jahre mit 4,5 Tonnen Nutzlast.[12]

Ein weiterer Taepaeksan-Lkw (auch Taebaeksan) aus der gleichen Zeit bot 6 Tonnen Nutzlast.[13]

Der Taepaeksan 96 (auch Taebaeksan 96) war ein sechsrädriger Lkw mit Vierradantrieb. Er basierte auf dem KamAZ-55111. Die Nutzlast betrug 13 bis 15 Tonnen. Ein V8-Motor trieb die Fahrzeuge an. Im einzigen Produktionsjahr 2007 entstanden 48 Fahrzeuge.[14]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  2. ↑ a b d’Auto zu Kaengsaeng (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  3. ↑ d’Auto zu Pyongyang (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  4. ↑ d’Auto zu Thaebaeksan (niederländisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  5. ↑ Rainer Dormels: Phyongsong – Zentrum der Ausbildung und des Handels. (PDF; 758 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) In: https://koreanologie.univie.ac.at/. Universität Wien, Philologisch-Kulturwissenschaftliche Fakultät, Institut für Ostasienwissenschaften, Koreanologie, 2014, S. 5, archiviert vom Original am 22. Juni 2016; abgerufen am 22. Juni 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/koreanologie.univie.ac.at
  6. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Kaengsaeng 68 KA (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  7. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Kaengsaeng 68 NA (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  8. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Kaengsaeng 68 Truck (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  9. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Kaengsaeng 85 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  10. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Kaengsaeng 88 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  11. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Pyongyang 4.10 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  12. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Taepaeksan 70 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  13. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Taepaeksan (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)
  14. ↑ Erik van Ingen Schenau: China Motor Vehicle Documentation Centre zu: Taepaeksan 96 (englisch, abgerufen am 27. Dezember 2015)

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