Pure-Liner 2

Pure-Liner 2

2015 in Antwerpen

Schiffsdaten Flagge Niederlande Niederlande andere Schiffsnamen Filia-Rheni Moezelstar III Moezelstar Schiffstyp Fahrgastschiff Heimathafen Amsterdam Eigner Pure Liner BV, Amsterdam Bauwerft T. van Duijvendijk, Lekkerkerk Stapellauf 1966

Schiffsmaße und Besatzung Länge 63,55 m (Lüa) Breite 7,80 m Tiefgang (max.) 1,29 m

Maschinenanlage Maschine Deutz Schiffsdieselmotor Maschinen­leistung 910 PS (669 kW)

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 600

Sonstiges Registrier­nummern ENI 02319756

Die Pure-Liner 2 ist ein Fahrgastschiff, das für Veranstaltungen und Tagungen auf den Binnenwasserstraßen gechartert werden konnte.

Allgemeines

Die niederländische Reederei Pure-Liner BV mit Hauptsitz in Amsterdam und Standorten in den Niederlanden, Belgien und Deutschland^[1] betreibt zwei einander ähnliche Fahrgastschiffe Pure-Liner (ENI 03150454; auch als Pure-Liner 1 bezeichnet) und Pure-Liner 2 (ENI 02319756), die bis zur Beschädigung von Pure-Liner 2 beide als „Partyschiffe“^[2] für Veranstaltungen gebucht werden konnten. Die Einsatzorte werden/ wurden ausgehend vom Kölner Hafen Niehl I als Hauptstandort für das Rheinrevier angesteuert.^[3]

Havarie

Vorgeschichte

Von Düsseldorf kommend, lief die Pure-Liner 2 am 15. Dezember 2018 in Niehl I ein.^[4] Über die Weihnachtstage 2018 waren beide Schiffe an ihrem Liegeplatz am Kopf von Hafenbecken 3 vertäut und unbemannt. In dieser Zeit schwankte der Wasserstand des Rheins erheblich.^[5]

© Heinz Reutersberg, CC BY-SA 4.0

© Heinz Reutersberg, CC BY-SA 4.0

Dach der gesunkenen Pure-Liner 2 am Tag nach der Havarie bei Pegelstand 515 und einige Tage später bei Pegelstand 286; rechts zunächst noch das Schwesterschiff Pure-Liner 1.

Sinken nach Wassereinbruch

Am Mittag des 25. Dezember 2018 sank das Schiff Pure-Liner 2 innerhalb von 20 Minuten. „Zuvor war bei ‚erheblicher Schräglage‘ das Wasser in [so] großen Mengen in das Schiff eingedrungen“, dass es auch von der alsbald eintreffenden Feuerwehr nicht abgepumpt werden konnte.^[6] Diese verhinderte jedoch durch Auslegen von Ölsperren und Abpumpen des ausgetretenen Dieselöls weitestgehend eine Wasserverschmutzung. Seitdem lag das Schiff im Hafenbecken auf Grund; je nach Wasserstand waren nur das Dach oder auch noch die meisten Aufbauten sichtbar.

© Heinz Reutersberg, CC BY-SA 4.0

Nach Anbringen von Stahltrossen unter dem Rumpf der Pure-Liner 2 konnten die Schwimmkräne HEBO-Lift 6 und HEBO-Lift 7 den Havaristen gemeinsam anheben; links daneben das Mehrzweckschiff HEBO-Cat 15.

Die gehobene Pure-Liner 2 an den Haken der Schwimmkräne HEBO-Lift 6 und HEBO-Lift 7 und beim Auspumpen.

Bergung

Zunächst arbeiteten Gutachter und Versicherung an der Untersuchung zur Ursache der Havarie.^[7] Bei Niedrigwasser vertäut, soll sich das Schiff mit steigendem Wasserstand an der Kaimauer verkeilt haben, so dass es in Schräglage geriet und schnell volllief.^[8]

Seit dem 8. Januar 2019 waren der 200 t-Schwimmkran HEBO-Lift 6^[9] und das Mehrzweckschiff HEBO-Cat 15^[10] der niederländischen Bergungsfirma HEBO Maritiemservice BV vor Ort im Einsatz. Um die Pure-Liner 2 zu heben, wurden zunächst zwei Stahltrossen unter deren Rumpf hindurchgezogen.

Nach Eintreffen auch noch des 300 t-Schwimmkrans HEBO-Lift 7^[9] wurde die Pure-Liner 2 am 14. Januar 2019 von beiden Schwimmkränen gemeinsam erfolgreich gehoben.^[8] Sodann wurde sie leergepumpt, so dass sie wieder allein schwimmfähig war.

Ölbekämpfungsschiff und Bilgenentölungsboot im Einsatz.

Nacharbeiten

Tagsüber am 15. Januar 2019 befuhr ein kleines Ölbekämpfungsschiff das Hafenbecken 3, um bei Havarie und Bergung ausgetretene Ölspuren aufzunehmen. Am Abend verließen die Schwimmkräne HEBO-Lift 6 und HEBO-Lift 7 nach Umrüstung aus dem Betriebs- in den Reisezustand den Hafen Niehl I ebenso wie das Mehrzweckschiff HEBO-Cat 15 mit dem Ölbekämpfungsschiff und einem Motorkahn als Deckladung. Tags darauf pumpte das Bilgenentölungsboot Bilgenentöler 8^[11] das Bilgen- und Altöl der Pure-Liner 2 ab. Seitdem liegt sie allein im Hafenbecken und wartet auf das Abschleppen (Stand: 16. Januar 2019). Angesichts der Schäden im Innern ist ihr weiteres Schicksal ungewiss.^[veraltet]

Weblinks

Commons: ENI 02319756 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Eventlocations und Reiseziele. Pure-Liner GmbH, abgerufen am 14. Januar 2019. 
2. ↑ Feuerwehreinsatz – Partyschiff im Niehler Hafen gesunken – Diesel ausgelaufen. Kölner Stadt-Anzeiger, 25. Dezember 2018, abgerufen am 25. Dezember 2018. 
3. ↑ Zwei Schiffe – zwei schwimmende Event-Locations. Pure-Liner GmbH, abgerufen am 25. Dezember 2018. 
4. ↑ Port Calls. myshiptracking.com, abgerufen am 16. Januar 2019. 
5. ↑ ^{a b} Freier Download gewässerkundlicher Daten. Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, abgerufen am 2. Januar 2019. 
6. ↑ Niehler Hafen in Köln – Gesunkenes Partyschiff kann noch nicht geborgen werden. Kölner Stadt-Anzeiger, 27. Dezember 2018, abgerufen am 27. Dezember 2018. 
7. ↑ Information Havarie Köln. Pure-Liner GmbH, abgerufen am 14. Januar 2019. 
8. ↑ ^{a b} Bergung im Niehler Hafen: Party-Schiff voller Schlamm – aber kaltes Bier ist vorhanden. Kölner Stadt-Anzeiger, 14. Januar 2019, abgerufen am 14. Januar 2019. 
9. ↑ ^{a b} Sheerlegs. HEBO Maritiemservice BV, abgerufen am 14. Januar 2019. 
10. ↑ HEBO-Cat 15. HEBO Maritiemservice BV, abgerufen am 14. Januar 2019. 
11. ↑ Flotte / Einsatzgebiete. Bilgenentölungsgesellschaft Duisburg, abgerufen am 16. Januar 2019.