Projekt MPSV07

Projekt MPSV07

Typschiff Spasatel Karev

Schiffsdaten Entwurf Marine Engineering Bureau Bauwerft Newski-Werft Schiffswerft Selenodolsk Bauzeitraum Seit 2009 Gebaute Einheiten 4 (+1 im Bau)

Schiffsmaße und Besatzung Länge 73,0 m (Lüa) 64,4 m (Lpp) Breite 16,6 m Seitenhöhe 6,7 m Tiefgang (max.) 5,1 m Vermessung 2532 BRZ / 759 NRZ   Besatzung 20

Maschinenanlage Maschine dieselelektrisch 2 × Elektromotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 4.120 kW (5.602 PS) Höchst­geschwindigkeit 15 kn (28 km/h) Propeller 2 × Ruderpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1180 tdw Container 6 TEU Rauminhalt 94 m³ Zugelassene Passagierzahl 81

Sonstiges Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping

Das Projekt MPSV07 beschreibt eine Schiffsklasse des russischen Verkehrsministeriums. Die Rettungs- und Bergungsschiffe werden für Patrouillenfahrten und Rettungseinsätze eingesetzt.

Der Schiffstyp wurde vom Marine Engineering Bureau entworfen. Zunächst wurden im Auftrag der russischen State Marine Pollution Control Salvage & Rescue Administration (SMPCSA) vier Einheiten auf der Newski-Werft für das russische Verkehrsministerium gebaut.^[1] Im Juni 2021 wurde eine fünfte Einheit des Typs bei der Schiffswerft Selenodolsk bestellt.^[2]

Die Schiffe sind als Rettungs- und Bergungsschiffe konzipiert und werden unter anderem zur Unterstützung und in Notfällen im Bereich der Fischerei und der Offshore-Öl- und Gasindustrie eingesetzt.^[1] Für Hilfseinsätze sind sie mit Pumpen ausgestattet, um Wasser aus vollgelaufenen Bereiche anderer Schiffe abzupumpen. Sie sind auch für die Brandbekämpfung ausgestattet und für die Bekämpfung von Ölunfällen ausgerüstet. Hierfür stehen unter anderem Tanks mit einer Kapazität von 668 m³ für die Aufnahme von abgesaugtem Öl zur Verfügung. Die Schiffe können außerdem als Schlepper genutzt werden.^[1] Der Pfahlzug beträgt 70 t.^[3]

Die Schiffe sind mit Sonaranlagen zur Untersuchung des Meeresbodens und zum Auffinden von Wracks in Tiefen bis zu 1000 m ausgerüstet. Weiterhin können sie als Plattform für Tauchereinsätze in Tiefen bis zu 300 m genutzt werden.^[1]

Die Schiffe verfügen über einen dieselelektrischen Antrieb mit vier Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 8L20 mit jeweils 1440 kW Leistung, die vier Generatoren für die Stromerzeugung antreiben, und zwei Steerprop-Propellergondeln des Typs SP45D/L3600 mit jeweils einem Elektromotor mit 2060 kW Leistung. Weiterhin stehen ein von einem Dieselmotor mit 300 kW angetriebener Hafengenerator sowie ein von einem Dieselmotor mit 136 kW Leistung angetriebener Notgenerator zur Verfügung. Die Schiffe sind mit zwei mit jeweils 995 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlrudern ausgestattet.^[3]

Im Achterschiffsbereich stehen zwei Krane zur Verfügung, die jeweils 20 t heben können.^[3] An Deck können sechs 20-Fuß-Container mitgeführt werden.

Die Schiffe können bis zu zwanzig Tage auf See bleiben.^[3] Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse Arc5).

Die Schiffe sind für eine 20-köpfige Schiffsbesatzung eingerichtet,^[3] für die Einzelkabinen zur Verfügung stehen. Darüber hinaus stehen zwölf Einzelkabinen für zusätzlich eingeschifftes Personal wie beispielsweise Techniker sowie zwei Doppelkabinen als Reserve zur Verfügung. Bei Rettungseinsätzen können weitere 69 Personen an Bord untergebracht werden. An Bord steht eine Krankenstation mit sechs Betten zur Verfügung.^[1]

Commons: Projekt MPSV07 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b c d e} Spasatel Demidov Multipurpose Salvage Vessel. Ship Technology, 2. September 2014, abgerufen am 3. April 2023. 
2. ↑ Zelenodolsk Shipyard wins tender to construct multipurpose salvage ship. In: New Ships. DVV Media Group, 24. Juni 2021, abgerufen am 3. April 2023. 
3. ↑ ^{a b c d e} Multipurpose salvage vessel project MPSV07. Nevsky Shipyard, abgerufen am 3. April 2023.