Bahnstrecke Annaburg–Prettin
| Annaburg–Prettin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (DB): | 6828 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | DR: 178q | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 152g (1934) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 12,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Annaburg–Prettin war eine normalspurige Kleinbahn im östlichen Sachsen-Anhalt, im heutigen Landkreis Wittenberg. Die Bahn hatte in Annaburg Anschluss an die Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau (Staatsbahn Falkenberg (Elster)–Annaburg–Lutherstadt Wittenberg–Dessau-Roßlau) und führte in die zwölf Kilometer entfernte Stadt Prettin. Die Strecke wurde von der Prettin-Annaburger Kleinbahn AG am 15. Juni 1902 mit einer Betriebslänge von 12,5 Kilometer eröffnet.
Prettin-Annaburger Kleinbahn AG
Die Prettin-Annaburger Kleinbahn AG, die ab 1943 als Prettin-Annaburger Eisenbahn AG firmierte, wurde am 7. Februar 1901 gegründet. Mitgründer und Hauptaktionär war die Firma Paul Löser & Co in Berlin, die 77,4 Prozent der Aktien übernahm. Die übrigen Anteile lagen bei der Stadt Prettin. Fünf Jahre nach dem Ersten Weltkrieg (1923) waren 95 Prozent der Aktien in Händen der Provinz Sachsen.
Geschichte und Betrieb der Prettin-Annaburger Kleinbahn
Auf der 12,5 Kilometer langen, normalspurigen Strecke wurde der Güterverkehr am 15. Juni 1902 eröffnet; der Personenverkehr begann am 17. April 1903. In Annaburg an der Hauptbahn Falkenberg (Elster)–Roßlau (Elbe) lag der Kleinbahnhof Annaburg West rund 600 Meter vom Staatsbahnhof entfernt. Von hier führte die Strecke in westlicher Richtung bis zur Kleinstadt Prettin an der Elbe. Dort verband ein 1,7 Kilometer langes Anschlussgleis, das nur der Güterbeförderung diente, den Bahnhof mit dem Hafen.
Den Betrieb führte ab 12. Juli 1920 die Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes Sachsen in Merseburg. Nach der Verstaatlichung 1946 folgten zum Jahresbeginn 1947 die Sächsischen Provinzbahnen, am 15. August 1948 die Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des Verkehrswesens Sachsen-Anhalt und schließlich ab 1. April 1949 die Deutsche Reichsbahn. Diese stellte den Personenverkehr am 27. Mai 1961 ein; der Güterverkehr wurde – offiziell – noch bis zum 27. Mai 1995 bedient. Die Stilllegung erfolgte zum 1. Juni 1996.
Im Jahre 1939 standen für das bescheidene Verkehrsaufkommen eine Dampflokomotive, ein Dieseltriebwagen, drei Personen-, ein Pack- und neun Güterwagen zur Verfügung. Werktags verkehrten 1944 täglich fünf Personenzugpaare, die nur die dritte Wagenklasse führten.
Von der Bahnstrecke Pratau–Torgau zweigte ab 1983 bei Dommitzsch eine Strategische Bahn zur Elbe ab: Dort übte bis 1989 die NVA den pioniermäßigen Eisenbahnbrückenbau über die Elbe – es ging um die Herstellung der Verbindung zur Prettin-Annaburger Kleinbahn.
Überlieferung
Die Überlieferung zur Prettin-Annaburger Kleinbahn befindet sich in der Abteilung Dessau des Landesarchivs Sachsen-Anhalt.
Literatur
- Wolfgang List, Hans Röper, Gerhard Zieglgänsberger: Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen. Sachsen-Anhalt. (Strecken, Fahrzeuge, Betrieb). Transpress, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-71087-0.