Portland Terminal Company

Portland Terminal Co., Stand 1999[1]

Strecke von Waterville (ex MEC) Portland City Line Strecke von Rochester (ex P&R) Westbrook City Line Westbrook ME (Rangiergleis) Verbindungsgleis zur MEC Strecke Portland–Yard 12 (ex P&O) ehem. Verbindungsgleis zur MEC ehem. Verbindungsgleis zur MEC Cumberland Mills ME (Rangiergleis) Yard 11 (Bishop Street) Deering Junction ME ehem. Verbindungsgleis zur Hafenbahn (ex B&M) Woodfords ME Portland Water District Strecke von Portland GTR Station (ex A&SLR) Portland&Rochester Junction Strecke nach Montreal (ex A&SLR) Yard 7 (ehem. Endbahnhof der P&R) ehem. Verbindungsgleis nach Deering Jct. (ex B&M) Portland ME Union Station Strecke von Yard 12 (ex P&O) Yard 8 (ehem. Endbahnhof der B&M) Yard 5 Yard 4 Yard 2 Portland GTR Station ehem. Strecke nach Montreal (ex A&SLR) Fore River ehem. Abzweig zum Yard 6 Rigby ME Gbf Abzweig zum Yard 3 (jetzt Turners Island LLC) Strecke nach Boston (ex B&M)

Die Portland Terminal Company ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in Portland (Maine). Sie betrieb Verbindungsgleise und die Hafenbahn im Großraum Portland.

Geschichte

Nachdem Portland von allen Seiten mit Eisenbahnen erschlossen war, stand die Hafenstadt vor dem Problem, dass fast jede der Eisenbahngesellschaften ihren eigenen Endbahnhof in der Stadt hatte, siehe Bahnhöfe in Portland (Maine). Fahrgäste, die in Portland nur umsteigen wollten, mussten zum Teil weite Wege durch das Stadtzentrum zurücklegen. Daher beschloss die Stadt, einen gemeinsamen Hauptbahnhof für alle Bahnen zu bauen. Die Portland Union Railroad Station Company wurde am 15. Februar 1887 gegründet. Der neue Bahnhof entstand an der Strecke der Maine Central Railroad und wurde 1888^[2] eröffnet.

Die Gesellschaft baute Verbindungsgleise vom gemeinsamen Endbahnhof der Boston and Maine Railroad und der Maine Central Railroad südlich des Stadtzentrums und dem Bahnhof der Grand Trunk Railway am Hafen. Die Züge der Portland and Ogdensburg Railway benutzten mit Eröffnung des neuen Bahnhofs zwischen Cumberland Mills und Deering Junction die Strecke der Portland and Rochester Railroad mit und fuhren von Norden in den Hauptbahnhof ein.

Ab 23. März 1911 firmierte der Betrieb unter Portland Terminal Company (auch Portland Terminal Railroad) und wurde von der Maine Central Railroad geführt. Ab 1933 betrieben die Boston&Maine und die Maine Central die Bahn unter gemeinsamer Regie. 1965 verließ der letzte Personenzug die Union Station, nachdem bereits 1961 das Empfangsgebäude abgerissen worden war. An seiner Stelle steht heute ein Einkaufszentrum.^[3] Mit Übernahme der Boston&Maine und der Maine Central durch die Guilford Transportation Anfang der 1980er Jahre ging auch die Portland Terminal Company an diese Gesellschaft und wurde aufgelöst. Heute besteht neben kürzeren Güter- und Rangieranschlüssen nur noch die Hauptstrecke, die die Strecken der Maine Central und der Boston&Maine verband.

Weblinks

• Seite der heutigen Betreibergesellschaft
• Geschichte der Eisenbahn in Maine

Einzelnachweise

1. ↑ Mike Walker: Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada. SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 1999.
2. ↑ http://www.trainnet.org/Libraries/Lib002/MEC.TXT (Memento des Originals vom 8. Oktober 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.trainnet.org
3. ↑ Janet Greenstein Potter: Great American Railroad Stations. New York: Preservation Press, 1996, Seite 541.