Portal:Straßen- und Wegebau/Rangliste
Name | Back -links | Rang 2022 05 | ∅ Zugriffe pro Tag 2022 05 | Rang 2022 06 | ∅ Zugriffe pro Tag 2022 06 | Anmerkungen / Bearbeiter | ||
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Bundesautobahn 44 | 924 | 7 | 167 | 1 | 309 | +6 | ||
Bitumen | 480 | 2 | 340 | 2 | 258 | |||
Bundesautobahn 49 | 325 | 9 | 159 | 3 | 243 | +6 | ||
Fehmarnbelttunnel | 31 | 4 | 219 | 4 | 239 | |||
Asphalt | 1056 | 3 | 241 | 5 | 226 | -2 | ||
Bundesautobahn 20 | 847 | 1 | 360 | 6 | 213 | -5 | ||
Feste Fehmarnbeltquerung | 72 | 10 | 158 | 7 | 208 | +3 | ||
Autobahn | 2415 | 5 | 183 | 8 | 197 | -3 | ||
Straßenquerschnitt | 521 | 6 | 180 | 9 | 183 | -3 | ||
Teer | 475 | 8 | 161 | 10 | 169 | -2 | ||
Fritz Todt | 254 | 11 | 137 | 11 | 136 | |||
Römerstraße | 1615 | 12 | 130 | 12 | 127 | |||
Belastungsklasse | 22 | 13 | 117 | 13 | 118 | |||
Die Autobahn GmbH des Bundes | 91 | 18 | 91 | 14 | 101 | +4 | ||
Bundesautobahn 45 | 901 | 15 | 97 | 15 | 100 | |||
Bundesautobahn 26 | 248 | 14 | 101 | 16 | 94 | -2 | ||
Bundesautobahn 94 | 368 | 19 | 78 | 17 | 93 | +2 | ||
Richtlinien für die Anlage von Straßen – Querschnitt | 13 | 17 | 95 | 18 | 87 | -1 | ||
Wassergebundene Decke | 66 | 16 | 96 | 19 | 86 | -3 | ||
Pflaster (Bodenbelag) | 180 | 20 | 78 | 20 | 70 | |||
Straßenablauf | 59 | 24 | 58 | 21 | 66 | +3 | ||
Bundesstraße 15n | 513 | 27 | 54 | 22 | 64 | +5 | ||
Makadam | 60 | 25 | 57 | 23 | 63 | +2 | ||
Widmung (Straßen- und Wegerecht) | 16 | 26 | 56 | 24 | 61 | +2 | ||
Plattendruckversuch | 8 | 22 | 62 | 25 | 59 | -3 | ||
Hellweg | 232 | 29 | 49 | 26 | 59 | +3 | ||
Kombilösung (Karlsruhe) | 44 | 21 | 69 | 27 | 55 | -6 | ||
Bundesautobahn 36 | 343 | 31 | 48 | 28 | 53 | +3 | ||
Bundesautobahn 98 | 314 | 32 | 47 | 29 | 52 | +3 | ||
Bordstein | 80 | 28 | 50 | 30 | 52 | -2 | ||
Bundesautobahn 39 | 403 | 34 | 45 | 31 | 51 | +3 | ||
Chaussee | 847 | 37 | 41 | 32 | 50 | +5 | ||
Planum | 95 | 33 | 45 | 33 | 46 | |||
Oberbau (Straßenbau) | 15 | 39 | 39 | 34 | 43 | +5 | ||
Bundesautobahn 21 | 270 | 48 | 34 | 35 | 42 | +13 | ||
Gesteinskörnung | 140 | 67 | 20 | 36 | 40 | +31 | ||
Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen | 25 | 38 | 40 | 37 | 40 | +1 | ||
Fehmarnsundtunnel | 11 | 54 | 29 | 38 | 40 | +16 | ||
Liste der technischen Regelwerke für das Straßenwesen in Deutschland | 52 | 45 | 36 | 39 | 39 | +6 | ||
Allee | 691 | 40 | 37 | 40 | 39 | |||
Rammsondierung | 18 | 36 | 41 | 41 | 39 | -5 | ||
Bundesautobahn 143 | 232 | 23 | 61 | 42 | 38 | -19 | ||
Gussasphalt | 51 | 42 | 37 | 43 | 35 | -1 | ||
Strecke 46 | 25 | 30 | 49 | 44 | 34 | -14 | ||
Hohlweg | 364 | 52 | 31 | 45 | 33 | +7 | ||
Straßen- und Wegebau | 196 | 43 | 36 | 46 | 33 | -3 | ||
Decke (Straßenbau) | 76 | 53 | 30 | 47 | 31 | +6 | ||
Gradiente | 2259 | 49 | 34 | 48 | 29 | +1 | ||
Walze (Baumaschine) | 43 | 46 | 35 | 49 | 29 | -3 | ||
Straßenentwässerung | 58 | 47 | 34 | 50 | 29 | -3 | ||
Privatstraße | 107 | 50 | 32 | 51 | 28 | -1 | ||
Straßenbaubeitrag | 13 | 44 | 36 | 52 | 27 | -8 | ||
Altstraße | 731 | 65 | 22 | 53 | 26 | +12 | ||
Asphaltfertiger | 19 | 66 | 22 | 54 | 26 | +12 | ||
Riederwaldtunnel | 11 | 41 | 37 | 55 | 25 | -14 | ||
Grader | 36 | 55 | 26 | 56 | 25 | -1 | ||
Höhenplan | 29 | 60 | 24 | 57 | 24 | +3 | ||
Erschließung (Grundstück) | 132 | 51 | 31 | 58 | 24 | -7 | ||
Richtlinien für die Anlage von Autobahnen | 19 | 56 | 26 | 59 | 24 | -3 | ||
Geotextilie | 26 | 58 | 25 | 60 | 22 | -2 | ||
Tragschicht | 45 | 59 | 25 | 61 | 21 | -2 | ||
Elbquerung (A 20) | 10 | 35 | 44 | 62 | 21 | -27 | ||
Auftausalz | 56 | 69 | 17 | 63 | 20 | +6 | ||
Querneigung | 45 | 68 | 19 | 64 | 20 | +4 | ||
Reichsautobahn Berlin–Königsberg | 79 | 70 | 17 | 65 | 20 | +5 | ||
Erschließungsbeitrag | 32 | 61 | 23 | 66 | 20 | -5 | ||
Frostschutzschicht | 15 | 64 | 22 | 67 | 19 | -3 | ||
Tunnel Hirschhagen | 8 | 77 | 12 | 68 | 18 | +9 | ||
Linzer Autobahn | 56 | 79 | 11 | 69 | 18 | +10 | ||
Straßenbaulast | 49 | 75 | 12 | 70 | 16 | +5 | ||
Bundesautobahn 281 | 249 | 72 | 13 | 71 | 16 | +1 | ||
Straßenmeisterei | 130 | 71 | 14 | 72 | 14 | -1 | ||
Empfehlungen für Radverkehrsanlagen | 29 | 86 | 10 | 73 | 13 | +13 | ||
Richtlinien für Lichtsignalanlagen | 21 | 76 | 12 | 74 | 12 | +2 | ||
HaFraBa | 64 | 88 | 10 | 75 | 12 | +13 | ||
Straßenkappe | 9 | 62 | 23 | 76 | 12 | -14 | ||
Griffigkeit | 15 | 74 | 12 | 77 | 12 | -3 | ||
Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen | 28 | 73 | 13 | 78 | 12 | -5 | ||
Rollsplitt | 19 | 91 | 10 | 79 | 12 | +12 | ||
Traktrix | 13 | 83 | 11 | 80 | 11 | +3 | ||
Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH | 41 | 92 | 10 | 81 | 11 | +11 | ||
Betonrecycling | 8 | 84 | 10 | 82 | 11 | +2 | ||
Richtlinien für die Anlage von Landstraßen | 18 | 87 | 10 | 83 | 11 | +4 | ||
Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen | 10 | 85 | 10 | 84 | 11 | +1 | ||
Westtangente Rosenheim | 12 | 57 | 25 | 85 | 9 | -28 | ||
Strecke 24 | 11 | 93 | 9 | 86 | 9 | +7 | ||
Knüppeldamm | 142 | 89 | 10 | 87 | 9 | +2 | ||
Reichsautobahn Wien–Breslau | 24 | 81 | 11 | 88 | 9 | -7 | ||
Straßenwärter | 32 | 63 | 23 | 89 | 9 | -26 | ||
Bundesautobahn 86 | 202 | 98 | 7 | 90 | 8 | +8 | ||
Bodensee Schnellstraße | 56 | 108 | 5 | 91 | 8 | +17 | ||
Straßenschaden | 23 | 106 | 6 | 92 | 8 | +14 | ||
Eifelautobahn | 10 | 99 | 6 | 93 | 8 | +6 | ||
Sprengwagen | 53 | 174 | 2 | 94 | 8 | +80 | ||
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen | 118 | 100 | 6 | 95 | 8 | +5 | ||
Fernstraßen-Bundesamt | 56 | 96 | 8 | 96 | 7 | |||
Versickerungsfähige Verkehrsflächen | 4 | 78 | 11 | 97 | 7 | -19 | ||
Bundesautobahn 69 | 192 | 162 | 2 | 98 | 7 | +64 | ||
Bundesautobahn 860 | 197 | 123 | 4 | 99 | 7 | +24 | ||
Baulastträger | 23 | 125 | 4 | 100 | 7 | +25 | ||
Kruste | 30 | 82 | 11 | 101 | 7 | -19 | ||
Schürfzug | 14 | 111 | 5 | 102 | 7 | +9 | ||
Bundesanstalt für Straßenwesen | 194 | 97 | 7 | 103 | 7 | -6 | ||
Eisenbahnkreuzungsgesetz | 24 | 104 | 6 | 104 | 7 | |||
Strecke 77 | 12 | 90 | 10 | 105 | 6 | -15 | ||
Bundesautobahn 22 | 217 | 103 | 6 | 106 | 6 | -3 | ||
Vierte-Potenz-Gesetz | 5 | 95 | 8 | 107 | 6 | -12 | ||
Sichtdreieck | 4 | 105 | 6 | 108 | 6 | -3 | ||
Strecke 85 | 21 | 94 | 9 | 109 | 6 | -15 | ||
Chausseehaus | 116 | 147 | 3 | 110 | 6 | +37 | ||
Anrampungsneigung | 1 | 132 | 4 | 111 | 6 | +21 | ||
Asiatisches Fernstraßen-Projekt | 155 | 101 | 6 | 112 | 6 | -11 | ||
Bundesautobahn 16 | 195 | 113 | 5 | 113 | 6 | |||
Bundesautobahn 445 | 218 | 118 | 5 | 114 | 6 | +4 | ||
Bitumenemulsion | 11 | 129 | 4 | 115 | 5 | +14 | ||
Hitzeschaden (Betonfahrbahn) | 7 | 0 | 0 | 116 | 5 | |||
Spurrinne | 20 | 122 | 4 | 117 | 5 | +5 | ||
Richtlinien für integrierte Netzgestaltung | 13 | 110 | 5 | 118 | 5 | -8 | ||
Bundesautobahn 54 | 237 | 127 | 4 | 119 | 5 | +8 | ||
Pflasterer | 32 | 102 | 6 | 120 | 5 | -18 | ||
Richtlinien für die Anlage von Straßen – Entwässerung | 5 | 116 | 5 | 121 | 5 | -5 | ||
Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs | 7 | 117 | 5 | 122 | 5 | -5 | ||
Entwässerungsrinne | 26 | 115 | 5 | 123 | 5 | -8 | ||
Bundesautobahn 553 | 231 | 124 | 4 | 124 | 5 | |||
Packlage | 9 | 119 | 5 | 125 | 5 | -6 | ||
Kuntersweg | 33 | 201 | 1 | 126 | 4 | +75 | ||
Bundesautobahn 35 | 203 | 140 | 3 | 127 | 4 | +13 | ||
Busbord | 1 | 121 | 4 | 128 | 4 | -7 | ||
Richtlinien für die wegweisende Beschilderung außerhalb von Autobahnen | 13 | 134 | 3 | 129 | 4 | +5 | ||
Liste der Normen für das Strassen- und Verkehrswesen in der Schweiz | 5 | 112 | 5 | 130 | 4 | -18 | ||
Straßen- und Wegerecht | 38 | 138 | 3 | 131 | 4 | +7 | ||
Asphaltmischanlage | 24 | 144 | 3 | 132 | 4 | +12 | ||
Bundesautobahn 56 | 198 | 107 | 5 | 133 | 4 | -26 | ||
Bundesautobahn 47 | 195 | 150 | 3 | 134 | 4 | +16 | ||
Regelwerk (Straßenbau) | 5 | 158 | 2 | 135 | 4 | +23 | ||
Richtlinien zum Planungsprozess und für die einheitliche Gestaltung von Entwurfsunterlagen im Straßenbau | 0 | 149 | 3 | 136 | 4 | +13 | ||
Rinnstein | 19 | 128 | 4 | 137 | 4 | -9 | ||
Frostzone | 5 | 157 | 2 | 138 | 3 | +19 | ||
Straßeninstandsetzung | 18 | 130 | 4 | 139 | 3 | -9 | ||
Bundesstraße 172n | 7 | 135 | 3 | 140 | 3 | -5 | ||
Richtlinien für passiven Schutz an Straßen durch Fahrzeug-Rückhaltesysteme | 5 | 109 | 5 | 141 | 3 | -32 | ||
Reiten im Walde | 4 | 120 | 4 | 142 | 3 | -22 | ||
Richtlinien für die Anlage von Straßen – Linienführung | 7 | 145 | 3 | 143 | 3 | +2 | ||
Bitumen-Haftkleber | 1 | 143 | 3 | 144 | 3 | -1 | ||
Calçada Portuguesa | 19 | 80 | 11 | 145 | 3 | -65 | ||
Bundesautobahn 106 | 212 | 171 | 2 | 146 | 3 | +25 | ||
Bundesfernstraßengesetz | 61 | 148 | 3 | 147 | 3 | +1 | ||
Umfahrung Eglisau | 2 | 0 | 0 | 148 | 3 | |||
Erweichungspunkt RuK | 9 | 136 | 3 | 149 | 3 | -13 | ||
Bundesautobahn 18 | 194 | 126 | 4 | 150 | 3 | -24 | ||
Gehwegplatte | 14 | 141 | 3 | 151 | 3 | -10 | ||
Winterdienst | 107 | 160 | 2 | 152 | 3 | +8 | ||
Baumkontrolle | 9 | 133 | 3 | 153 | 3 | -20 | ||
Bundesautobahn 91 | 195 | 165 | 2 | 154 | 3 | +11 | ||
Straßenheizung | 5 | 183 | 2 | 155 | 3 | +28 | ||
Bemessungsfahrzeug | 7 | 170 | 2 | 156 | 3 | +14 | ||
Geleitrecht | 150 | 210 | 1 | 157 | 3 | +53 | ||
Bundesautobahn 41 | 193 | 131 | 4 | 158 | 3 | -27 | ||
Thomas-Gruppe | 1 | 156 | 3 | 159 | 3 | -3 | ||
Geschwindigkeit (Verkehrsplanung) | 13 | 168 | 2 | 160 | 3 | +8 | ||
Übergangskonstruktion | 28 | 146 | 3 | 161 | 3 | -15 | ||
Richtlinien für die Anlage von Straßen – Landschaftspflege | 2 | 176 | 2 | 162 | 2 | +14 | ||
Rückschnitt | 6 | 159 | 2 | 163 | 2 | -4 | ||
Bundesautobahn 77 | 197 | 166 | 2 | 164 | 2 | +2 | ||
Bundesautobahn 32 | 195 | 188 | 2 | 165 | 2 | +23 | ||
Bundesautobahn 84 | 195 | 153 | 3 | 166 | 2 | -13 | ||
Fräsen (Straßenbau) | 9 | 193 | 2 | 167 | 2 | +26 | ||
Aufgrabung | 39 | 151 | 3 | 168 | 2 | -17 | ||
Bundesautobahn 985 | 193 | 0 | 0 | 169 | 2 | |||
Empfehlungen für die Anlage von Erschließungsstraßen | 9 | 177 | 2 | 170 | 2 | +7 | ||
Straßenreinigung | 60 | 139 | 3 | 171 | 2 | -32 | ||
Verkehrsgrund | 36 | 224 | 1 | 172 | 2 | +52 | ||
Bundesautobahn 80 | 202 | 216 | 1 | 173 | 2 | +43 | ||
Los-Angeles-Versuch | 1 | 0 | 0 | 174 | 2 | |||
Nadelpenetration | 3 | 182 | 2 | 175 | 2 | +7 | ||
Bundesautobahn 83 | 196 | 246 | 1 | 176 | 2 | +70 | ||
Grand contournement de Paris | 12 | 155 | 3 | 177 | 2 | -22 | ||
Wellblechpiste | 7 | 233 | 1 | 178 | 2 | +55 | ||
Olimpijka | 4 | 175 | 2 | 179 | 2 | -4 | ||
Straßenunterhaltung | 33 | 152 | 3 | 180 | 2 | -28 | ||
Deckenhöhenplan | 3 | 184 | 2 | 181 | 2 | +3 | ||
Bundesautobahn 90 | 195 | 200 | 1 | 182 | 2 | +18 | ||
Bundesautobahn 999 | 192 | 167 | 2 | 183 | 2 | -16 | ||
Asbest in Asphaltfahrbahnbelägen | 2 | 164 | 2 | 184 | 2 | -20 | ||
Bundesautobahn 89 | 197 | 234 | 1 | 185 | 2 | +49 | ||
Oberflächenbehandlung (Straßenbau) | 8 | 178 | 2 | 186 | 2 | -8 | ||
Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen | 17 | 196 | 2 | 187 | 2 | +9 | ||
Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen | 6 | 205 | 1 | 188 | 2 | +17 | ||
Traisental Schnellstraße | 50 | 114 | 5 | 189 | 2 | -75 | ||
Bundesautobahn 944 | 191 | 0 | 0 | 190 | 2 | |||
Fugensand | 3 | 137 | 3 | 191 | 2 | -54 | ||
Richtlinien für die wegweisende Beschilderung auf Autobahnen | 9 | 169 | 2 | 192 | 2 | -23 | ||
Walzbeton | 60 | 220 | 1 | 193 | 2 | +27 | ||
Isotopensonde | 3 | 186 | 2 | 194 | 2 | -8 | ||
Entwurfsklasse | 1 | 172 | 2 | 195 | 2 | -23 | ||
Marshall-Probekörper | 4 | 202 | 1 | 196 | 2 | +6 | ||
Verkehrsschau | 1 | 161 | 2 | 197 | 2 | -36 | ||
Allgemeines Rundschreiben Straßenbau | 8 | 0 | 0 | 198 | 1 | |||
Beschilderungsplan | 2 | 214 | 1 | 199 | 1 | +15 | ||
Bundesautobahn 107 | 193 | 198 | 1 | 200 | 1 | -2 | ||
Rasengitter | 10 | 142 | 3 | 201 | 1 | -59 | ||
Sichtweite (Verkehrsplanung) | 11 | 179 | 2 | 202 | 1 | -23 | ||
Halbstarrer Belag | 2 | 189 | 2 | 203 | 1 | -14 | ||
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir-Autobahn | 20 | 195 | 2 | 204 | 1 | -9 | ||
Richtlinien für die Anlage von Straßen – Knotenpunkte | 4 | 221 | 1 | 205 | 1 | +16 | ||
Straßenbauer | 21 | 191 | 2 | 206 | 1 | -15 | ||
Trinidad-Naturasphalt | 2 | 180 | 2 | 207 | 1 | -27 | ||
Beschicker | 4 | 187 | 2 | 208 | 1 | -21 | ||
Recyclingbaustoff | 13 | 204 | 1 | 209 | 1 | -5 | ||
Bundesautobahn 75 | 192 | 232 | 1 | 210 | 1 | +22 | ||
Thomas Telford | 148 | 222 | 1 | 211 | 1 | +11 | ||
Bodenwelle (Straßenverkehr) | 17 | 244 | 1 | 212 | 1 | +32 | ||
Bundesautobahn 88 | 194 | 249 | 1 | 213 | 1 | +36 | ||
Bundesstraße 26n | 472 | 229 | 1 | 214 | 1 | +15 | ||
Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen | 8 | 185 | 2 | 215 | 1 | -30 | ||
Beschränkt-öffentlicher Weg | 3 | 0 | 0 | 216 | 1 | |||
Straßenverwaltung | 9 | 181 | 2 | 217 | 1 | -36 | ||
Vorgeschichtlicher Moorweg | 14 | 238 | 1 | 218 | 1 | +20 | ||
Bundesautobahn 82 | 193 | 251 | 1 | 219 | 1 | +32 | ||
Fahrbahnaufweitung | 2 | 259 | 1 | 220 | 1 | +39 | ||
Hafenquerspange | 8 | 213 | 1 | 221 | 1 | -8 | ||
Feuchtsalz | 4 | 241 | 1 | 222 | 1 | +19 | ||
Kreuz Kehdingen | 4 | 163 | 2 | 223 | 1 | -60 | ||
Privatgrund | 7 | 190 | 2 | 224 | 1 | -34 | ||
Bundesautobahn 51 | 193 | 215 | 1 | 225 | 1 | -10 | ||
Bundesautobahn 87 | 195 | 0 | 0 | 226 | 1 | |||
Leber-Plan | 12 | 0 | 0 | 227 | 1 | |||
Baulücke | 37 | 223 | 1 | 228 | 1 | -5 | ||
Kaltfräse | 12 | 218 | 1 | 229 | 1 | -11 | ||
Sandflächenverfahren | 1 | 192 | 2 | 230 | 1 | -38 | ||
Bundesautobahn 85 | 198 | 225 | 1 | 231 | 1 | -6 | ||
Kaltrecycling | 7 | 0 | 0 | 232 | 1 | |||
Preußische Staatschaussee | 73 | 253 | 1 | 233 | 1 | +20 | ||
Moselaufstieg | 6 | 0 | 0 | 234 | 1 | |||
Eckausrundung | 1 | 217 | 1 | 235 | 1 | -18 | ||
Triebweg | 9 | 208 | 1 | 236 | 1 | -28 | ||
Bohrkern | 106 | 197 | 1 | 237 | 1 | -40 | ||
Staubfreimachung | 7 | 207 | 1 | 238 | 1 | -31 | ||
Betonfertiger | 7 | 0 | 0 | 239 | 1 | |||
Bundesautobahn 55 | 192 | 231 | 1 | 240 | 1 | -9 | ||
Regionenring | 15 | 154 | 3 | 241 | 1 | -87 | ||
Richtlinien für die Anlage von Straßen – Netzgestaltung | 10 | 173 | 2 | 242 | 1 | -69 | ||
Zustandserfassung und -bewertung | 5 | 239 | 1 | 243 | 1 | -4 | ||
Bundesautobahn 834 | 194 | 237 | 1 | 244 | 1 | -7 | ||
Hans Lorenz (Autobahningenieur) | 13 | 0 | 0 | 245 | 1 | |||
Kölner Stadtautobahn | 10 | 250 | 1 | 246 | 1 | +4 | ||
Liste der Shared-Space-Projekte | 3 | 247 | 1 | 247 | 1 | |||
Waldviertelautobahn | 1 | 0 | 0 | 248 | 1 | |||
Dachprofil | 11 | 194 | 2 | 249 | 1 | -55 | ||
Straßenkühlung | 2 | 248 | 1 | 250 | 1 | -2 |