Portal:Auto und Motorrad/Luftwiderstandsbeiwert

Die nachfolgende Liste enthält eine Sammlung von Luftwiderstandsbeiwerten von Kraftfahrzeugen (nach dem üblichen Formelzeichen umgangssprachlich auch -Wert genannt).

Praktische Bedeutung hat der Luftwiderstandsbeiwert im Spannungsverhältnis von Antriebsleistung und -kraft, Geschwindigkeit und Energieverbrauch, z. B. beim Radfahren per Geschwindigkeit versus verfügbare Kraft. Ein kleiner cw-Wert hilft, auch eine kleine Stirnfläche hilft, um mit einem verfügbaren Angebot an Kraft oder Leistung möglichst energieeffizient Distanzen zu brücken - oder um eine gewünschte oder eine ausreichende Geschwindigkeit zu erzielen.

Personenwagen und Motorräder

Veröffentlichte cw-Werte sind äußerst kritisch zu hinterfragen, oftmals noch heute an kleinen Modellen unter Missachtung der Modellprinzipien ermittelt, früher beispielsweise durch die Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt mit cw=0,244 für den Tatra 87, der viel später als Original mit cw=0,36 gemessen wurde.[1]

cW-WertExperimentalfahrzeugeSerienfahrzeuge
0,9Ford Model T
0,78Mercedes G-Klasse (W 463, langer Radstand)
0,7Motorrad, unverkleidet[2]
0,66Mercedes-Benz Typ Stuttgart Limousine (1928)[1]
0,56WAS-2101 (1970)[3]
0,54WAS-2106 (1976)[3]
0,53WAS-2104 (1979)[3]
0,5Citroën 2CV[4]
0,48VW 1200 Käfer[5]
0,46Volvo 264 (1974)[6]
0,45SAS-1102 (1987)[3]
0,44VW-Bus T1 (1950)
0,439Honda CBR 1100 XX, vollverkleidetes Motorrad (1996)[7]
0,43SAS-968M (1979),[3] WAS-2108 (1984)[3]
0,41Opel GT (1968),[1] Mercedes-Benz W 116 (1972), VW Golf I (1974),[1] VW Scirocco (1974),[1] Smart Roadster (nicht Coupé)
0,40Citroën CX (1974)[1], Volvo 760 (1982)[6]
0,39GAZ-M20 Pobeda (1946),[3] VW Karmann-Ghia (1967/68), BMW 518/520i E28 (1981)[8], Porsche Carrera GT (2003)
0,385Datsun 280ZX (1978)[9], BMW 525i/528i E28 (großflächige Radkappen, 1981)[8]
0,38Citroën DS (1956),[1] NSU Ro 80 (1967),[1] VW New Beetle (1998), Lada Kalina 1118 (Basisausstattung 2008), Smart Roadster (Coupé)
0,37Citroën GS (1970), BMW 5er E28 (1984)[10][1] Renault Twingo I (1995), Smart Fortwo (1998), Dodge Journey (2008)
0,36Tatra 87 (1937), Mercedes-Benz Baureihe 126 (1979), Opel Rekord E2 (1982), Pagani Zonda F (2005)[11]
0,35Lada Kalina 1118 (gehobene Ausstattung 2008), Nissan Juke (2013),[12] 911 GT2 RS (2017)
0,34Ford Sierra, VW Golf II (1983), Volvo 480 (1986)[13] BMW K1 (Motorrad, verkleidet und Fahrer liegend, 1988)[14], Citroën Saxo, VW Scirocco (2008), VW T-Roc (2017),[15] Audi Q8 (2018),[16]
0,33Tatra 77A (1935), Porsche 924 ab Modelljahr 1980, Citroën BX (1982),[1] Peugeot 206 (1998), Mercedes-Benz 190 E (1983), Smart Forfour, Seat Ibiza 6K (1993), Kia Soul ev (2014)
0,32Citroën SM (1970)[17]
0,315Toyota C-HR (ab 2024)[18]
0,31Saab Sonett III (1970), Mazda RX-7 (1991)[19], VW Polo 5 (2009)[20]
0,30VW China New Midsize Sedan (2014)[21]Saab 92 (1947), Audi 100 C3 (1982), BMW 520i E34 (1988),[22][1] Mercedes-Benz Baureihe 140,[23] VW Golf III & Vento (1991), Volvo V90 (2016)[24], Nissan 370Z (facelift 2018)
0,29Lotus Europa (1966), Melkus RS 1000 (1969)[25], Audi 80 B3 (1986), Opel Vectra A (1988), Lexus LS 400 (1989), BMW 1er (2004), VW Passat B7 (2010), Porsche 911 Carrera (2011), VW Golf VII (2012)[26](Bluemotion-Version 0,27.)[27], BMW i3 (2013)[28], Mercedes-Benz GLA (X156, 2014), BMW X1 (2015)[29], Opel Astra K (2015)[30], BMW X3 (2017)[31], Škoda Scala (2019)[32], Hyundai Kona Elektro (2020)[33] Kia Niro (2022)[34]
0,28Rumpler-Tropfenwagen (1921),[1] Opel Omega A (1986)[1], Audi A2 (1999)[35], Porsche 911 (2004)[1], VW e-Golf (2014)[36], Mini F56 (2014)[37], Opel Astra K, Subaru BRZ (Facelift 2017), Mercedes-Benz EQA (2021)[38]
0,27BMW 520i (E39) Limousine (1995)[39][40], Passat 3B B5 Limo (1997),[41] Toyota Prius (2023)[42]
0,26Opel Calibra 2,0 8V (1989), BMW 520i E60 (2003), BMW i8 (2013)[43], BMW 2er Active Tourer (2014[44] und 2022[45]), Audi A4 B9 Avant (2015)[46], Opel Insignia A[47], Opel Insignia B (2017)[48], Nissan GT-R, Škoda Enyaq iV (2020)[49], BMW X2 (2023)[50]
0,25Audi A2 3L (1999)[51], Toyota Prius (2009)[52], Opel Insignia A (ab Bj. 2013 Facelift)[53]
0,246Twingo Smile (1996)
0,245Jaray/Ley T6[54]
0,24 Toyota Prius (2015), Tesla Model S[55][56], Tesla Model X[57], Hyundai Ioniq (2018)[58], BMW 730d (2015)[59]
0,23Tesla Model Y (2020)[60], Tesla Model 3 (2017)[61], Mercedes-Benz E-Klasse (2016)[62], Audi A4 B9 Limousine (2015)[63]
0,22BMW Vision Efficent Dynamics (2009)[64]Mercedes-Benz CLA 180 BlueEFFICIENCY (2013)[56], BMW 5er G30 (2016)[65], Porsche Taycan (2019)[66], BMW 4er-Reihe G22 (2020)[67]
0,21BMW H2R (2004)[68]Hyundai Ioniq 6 (2022)[69], Nio ET7 (2022)[70], Tesla Model S new (2021)[71]
0,20Mitsubishi HSR-II (Studie, 1989), LoremoMercedes EQS (2021)[72]
0,195GM EV1 (Elektroauto mit 225 km Reichweite, 1996)
0,189VW XL1 (Kleinserie, 1,94 l / 100 km, 2014)
0,18BMW Concept SIMPLE (2006)[73], Zerotracer (Gewinner Zero Emission Race 2010), BMW Vision next 100 (2016)[74]
0,17Mercedes Vision EQXX [75] (Konzeptfahrzeug, 2022)
0,168Daihatsu UFE-III (Studie, 2006)
0,159VW 1L (1-Liter-Auto, 2002)
0,15Schlörwagen (7-sitzige Limousine, 20 % bis 40 % weniger Verbrauch im Vgl. zum Serienfzg., 1938)
0,11Fortis Saxonia (Sax2 – Ecocar der TU Chemnitz, 2007)
0,075PAC-Car II (Weltrekordfahrzeug der ETH Zürich, 2005)
0,07TERA Fennek (Fahrzeug des TERA TU Graz, 2013)

Der cw-Wert quantifiziert die aerodynamische Güte eines Körpers. Durch Multiplikation mit der Bezugsfläche (bei Fahrzeugen üblicherweise die Stirnfläche) erhält man die Widerstandsfläche eines Fahrzeugs: Widerstandsfläche . Der Luftwiderstand, der den Verbrauch eines Kraftfahrzeugs bei hohen Fahrgeschwindigkeiten bestimmt, ist proportional zur Widerstandsfläche. Von Herstellern wird die Stirnfläche selten angegeben.

Auto- und Kleinbusse

cW-WertExperimentalfahrzeugeSerienfahrzeuge[3]
0,72LAZ-4207 (1990)
0,71Ikarus 250 (1968)
0,70LAZ-698 (1961)
0,68LiAZ-677 (1968)
0,60LAZ-699 (1964)
0,59ZIL-3207 „Junost“ (1991)
0,52KAwZ-685 (1971)
0,46UAZ-452 (1965)
0,44RAF-2203 (1976)
0,28VW ID. Buzz (2022) [76]

Lastwagen

Solofahrzeuge

cW-WertExperimentalfahrzeugeSerienfahrzeuge[3]
1,12Ural-375 mit Pritsche (1960)
1,05MAZ-500 mit Pritsche (1965), ZIL-131 mit Pritsche (1967)
1,02KamAZ-5320 mit Pritsche (1976)
0,99GAZ-51 mit Pritsche (1946)
0,94ZIL-4331 mit Pritsche (1987)
0,87ZIL-130 mit Pritsche (1962)
0,79ZIS-150 mit Pritsche (1947), MAZ-516 mit Plane (1969)
0,72MAZ-500A mit Plane (1970)
0,69ZIL-5301 mit Kofferaufbau (1996)
0,68KamAZ-5320 mit Plane (1976)
0,67MAZ-5336 mit Plane (1990)
0,66ZIL-4331 mit Plane (1987)
0,65GAZ-3302 mit Kofferaufbau (1994)
0,62ZIL-5301 mit Pritsche (1996)
0,59GAZ-3302 mit Pritsche (1994)
0,54GAZ-3302 mit Plane (1994)

Lastzüge

cW-WertExperimentalfahrzeugeSerienfahrzeuge[3]
1,26KamAZ-5320 mit Pritsche + offener Anhänger (1976)
1,15ZIL-4331 mit Pritsche + offener Anhänger (1987)
1,02ZIL-130 + Anhänger (1962)
0,90MAZ-5336 + Anhänger Typ MAZ-8887 (1990)
0,89KamAZ-5320 mit Plane + Anhänger Typ KamAZ-8350 mit Plane (1976)
0,86ZIL-4331 mit Plane + Anhänger Typ ZIL-8328 mit Plane (1987)
0,80MAZ-504W + Sattelauflieger Typ MAZ-5205 (1965)
0,79MAZ-6422 + Sattelauflieger MAZ-9398 (1981)
0,78MAZ-5432 + Sattelauflieger Typ MAZ-9397 (1981)
0,69MAZ-544020 + Sattelauflieger MAZ-9758 (1997)
0,51moderner westlicher Sattelzug (2012)

Literatur

  • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg-Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 2. Auflage. Vieweg, Braunschweig 2001, ISBN 3-528-13114-4.
  • Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch. 25. Auflage. Vieweg, Wiesbaden 2003, ISBN 3-528-23876-3.
  • Wolfgang Demtröder: Mechanik und Wärme. 4. Auflage. Springer, Berlin 2005, ISBN 3-540-26034-X (Experimentalphysik. Band 1).
  • Wolf-Heinrich Hucho: Aerodynamik des Automobils. Hrsg.: Thomas Schütz. 6. Auflage. Springer Vieweg, Wiesbaden 2013, ISBN 978-3-8348-2316-8, Einführung, S. über 1000 (Auszug online unter Google Books).

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n Wolf-Heinrich Hucho: Aerodynamik des Automobils. Hrsg.: Thomas Schütz. 6. Auflage. Springer Vieweg, Wiesbaden 2013, ISBN 978-3-8348-2316-8, Einführung, S. 11–53 (Auszug online unter Google Books).
  2. ↑ 5. Fall mit Luftwiderstand (genau unter 5.3, Tabelle typische Werte Widerstandsbeiwert cw) bei www.dieter-heidorn.de/Physik, Material zu Kursen am Hansa-Kolleg, abgerufen 30. Mai 2018.
  3. ↑ a b c d e f g h i j I. S. Stepanow, A. N. Ewgrafow, A. L. Karunin u. a.: »АВТОМОБИЛИ И ТРАКТОРЫ – ОСНОВЫ ЭРГОНОМИКИ И ДИЗАЙНА« (Automobile und Traktoren - Grundlagen der Ergonomie und des Designs). Staatlich Polytechnische Universität MAMI, Moskau 2002, S. 123.
  4. ↑ Thomas Schütz: Fahrzeugaerodynamik, Springer Vieweg 2016, ISBN 978-3-658-12817-3 (Softcover-Ausgabe); Abb. 1.3 (Seite 3) zeigt für den 2 CV cw-Wert ganz wenig unter 0,5.
  5. ↑ Technische Strömungslehre von Leopold Böswirth, 7. Auflage 2007, Vieweg, ISBN 978-3-8348-0272-9, Seite 228 (Baujahr vor 1979), bei Google books abgerufen am 9.6.2018.
  6. ↑ a b https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/volvo-700-740-760-staerken-schwaechen
  7. ↑ Motorrrad-online.de: König der Lüfte
  8. ↑ a b Hans J. Schneider: BMW 5er - Technik + Typen: Die Limousinen- und Touring-Modelle der BMW 5er-Baureihen. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5789-5, Seite 71 .
  9. ↑ Datsun 280ZX - Der meistgekaufte seiner Art, autowallpaper.de, am 9. Juni 2018 abrufbar.
  10. ↑ Hans J. Schneider: BMW 5er - Technik + Typen: Die Limousinen- und Touring-Modelle der BMW 5er-Baureihen. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5789-5, Seiten 85, 86
  11. ↑ Genauer Wert 0,358; Horst von Saurma: Pagani Zonda F im Supertest: Test des Pagani Zonda F auf der Nordschleife. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Februar 2010, abgerufen am 1. Dezember 2023.
  12. ↑ autozeitung.de vom 13. April 2013, Weiße Weste, abgerufen am 26. Oktober 2019.
  13. ↑ auto.de, Tradition: 25 Jahre Volvo 400er Serie – Schneewittchen statt Schlaftabletten, abrufbar am 27. April 2019.
  14. ↑ Hans Halter: Mamma mia, die Deutschen kommen. In: Der Spiegel, Ausgabe 20/1989. 15. Mai 1989, abgerufen am 21. Mai 2018.
  15. ↑ Joachim Fischer: VW T-Roc: R-Line 2.0 TSI DSG 4Motion - In die Vollen – oder Spaß mit Augenmaß? In: gute-fahrt.de. 27. Juli 2023, abgerufen am 1. Dezember 2023.
  16. ↑ Holger Wittich, Andreas Of: Neuer Audi Q8 (2018): Großes SUV-Coupé auf Q7-Basis. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Juni 2018, abgerufen am 5. Juni 2018.
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  18. ↑ Stefan Wagner: Toyota C-HR (2024) im Test: Was kann der T-Roc-Rivale mit Hybrid? In: de.motor1.com. 16. November 2023, abgerufen am 1. Dezember 2023.
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  21. ↑ Cornelia Wahl: Auto China 2014: VW New Midsize Coupé-Studie. In: auto-motor-info.ch. 27. April 2014, abgerufen am 19. November 2022 (englisch).
  22. ↑ Hans J. Schneider: BMW 5er - Technik + Typen: Die Limousinen- und Touring-Modelle der BMW 5er-Baureihen. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5789-5
  23. ↑ mb-w140.de, Menüpunkt Die Limousine, abgerufen am 27. September 2020.
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  30. ↑ Philipp Quanz: Kanaleffekt: Astra windschlüpfiger denn je. In: Opel-Blog. 4. August 2015, abgerufen am 16. Juni 2017.
  31. ↑ Generation 3 des Erfolgs-SUV ist leichter und sauberer. auto-motor-und-sport.de, 26. Juni 2017, abgerufen am 7. Mai 2018.
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