Porsche Cayenne (Typ PO536)

Porsche
	Porsche Cayenne Turbo (2017–2023) Porsche Cayenne Turbo (2017–2023)
Cayenne (PO536 / 9YA)
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 2,9–4,0 Liter; (250–404 kW); Otto-Hybrid:; 3,0–4,0 Liter; (340–544 kW)
Länge:	4918–4930 mm
Breite:	1983 mm
Höhe:	1673–1698 mm
Radstand:	2895 mm
Leergewicht:	2060–2645 kg
Vorgängermodell	Porsche Cayenne (Typ 92A)

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)^[1]

Der Porsche Cayenne (Typ PO536 oder 9YA) ist ein SUV der Automobilmarke Porsche und der Nachfolger des Porsche Cayenne (Typ 92A). Er wurde am 29. August 2017 in Stuttgart-Zuffenhausen vorgestellt, seine Öffentlichkeitspremiere hatte der Wagen auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main.

Im März 2019 wurde mit dem Porsche Cayenne Coupé eine Variante mit Fließheck vorgestellt.^[2]

Umfangreich überarbeitete Versionen beider Bauformen debütierten am 18. April 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show.^[3]

Unterschiede zum Vorgänger

Der Cayenne der neuen Generation ist bei gleichem Radstand 63 mm länger, 44 mm breiter und 9 mm flacher als das Vorgängermodell Porsche Cayenne (Typ 92A). Die Mindestgröße der Räder ist 19 statt 18 Zoll. Das Leergewicht liegt trotz umfangreicherer Ausstattung rund 65 Kilogramm unter dem des Vorgängers.^[4]

Der Kofferraum ist mit 770 Liter gegenüber dem Vorgängermodell um 100 Liter größer.

Produziert wird der Cayenne III nicht mehr im Porsche-Werk Leipzig, sondern gemeinsam mit dem Audi Q7 und dem VW Touareg in Bratislava.^[5] Zudem wird seit März 2022 der Cayenne als CKD-Bausatz im malaiischen Kulim zusammengebaut.^[6]

Heckansicht
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018–2023)
Porsche Cayenne GTS (2020–2023)
Heckansicht
Porsche Cayenne S (seit 2023)
Heckansicht
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (seit 2023)

Technik

Wie bereits der Audi Q7 4M und der Bentley Bentayga basiert auch der Cayenne der dritten Generation auf dem Modularen Längsbaukasten (MLB-Plattform).^[7]

Im Innenraum ähnelt der neue Cayenne dem Porsche Panamera (Typ 971). So hat unter anderem das 12,3 Zoll Infotainmentsystem oder die tastenlose Mittelkonsole.

Auch die beiden zum Verkaufsstart verfügbaren V6-Ottomotoren gibt es im Panamera. Bei beiden Versionen überträgt wieder eine Achtstufen-Automatik Tiptronic S die Leistung. Zudem ist ein Start-Stopp-System serienmäßig eingebaut. Als weitere Antriebsvarianten wurde ebenfalls noch auf der IAA 2017 die 404 kW (550 PS) starke Turbo-Variante vorgestellt. Von Mai 2018 bis August 2018 und seit August 2019 wird außerdem eine Variante mit einem Plug-in-Hybridantrieb verkauft. Ein Dieselmotor wird für den Cayenne nicht mehr angeboten.^[8]

Mit der Modellpflege wurden die Antriebe überarbeitet. Zudem entfiel die Turbo-Variante.^[3]

Technische Daten

	Cayenne				Cayenne S				Cayenne GTS	Cayenne E-Hybrid				Cayenne S E-Hybrid	Cayenne Turbo			Cayenne Turbo S E-Hybrid		Cayenne Turbo E-Hybrid
Bauzeitraum	08/2017–08/2018	02/2019–10/2020	10/2020–04/2023	seit 04/2023	08/2017–08/2018	05/2019–10/2020	10/2020–04/2023	seit 04/2023	06/2020–04/2023	05/2018–08/2018	08/2019–10/2020	10/2020–04/2023	seit 04/2023	seit 09/2023	09/2017–08/2018	01/2019–10/2020	10/2020–04/2023	08/2019–10/2020	10/2020–04/2023	seit 08/2023
Motortyp	V6-Ottomotor							V8-Ottomotor		V6-Ottomotor + Elektromotor					V8-Ottomotor			V8-Ottomotor + Elektromotor
Motorbaureihe	VW EA839							VW EA825		VW EA839					VW EA825
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Aufladung	Turbolader				Biturbo					Turbolader					Biturbo
Hubraum	2995 cm³				2894 cm³			3996 cm³		2995 cm³					3996 cm³
max. Leistung	250 kW (340 PS) bei 5300–6400 min⁻¹			260 kW (353 PS) bei 5400–6400 min⁻¹	324 kW (440 PS) bei 5700–6600 min⁻¹		324 kW (440 PS) bei 5700–6700 min⁻¹	349 kW (474 PS) bei 6000–6800 min⁻¹	338 kW (460 PS) bei 6000–6500 min⁻¹	340 kW (462 PS)⁠¹ bei 5300–6400 min⁻¹			346 kW (470 PS)⁠² bei 5400–6400 min⁻¹	382 kW (519 PS)⁠³ bei 5000–6000 min⁻¹	404 kW (550 PS) bei 5750–6000 min⁻¹			500 kW (680 PS)⁠⁴ bei 5750–6000 min⁻¹		544 kW (739 PS)⁠⁵ bei 6000 min⁻¹
max. Drehmoment	450 Nm bei 1340–5300 min⁻¹			500 Nm bei 1450–4500 min⁻¹	550 Nm bei 1800–5500 min⁻¹		550 Nm bei 2000–5500 min⁻¹	600 Nm bei 2000–5000 min⁻¹	620 Nm bei 1800–4500 min⁻¹	700 Nm bei 1340–5300 min⁻¹			650 Nm bei 1400–4800 min⁻¹	750 Nm bei 1450–4500 min⁻¹	770 Nm bei 1960–4500 min⁻¹	770 Nm bei 2000–4500 min⁻¹		900 Nm bei 2100–4500 min⁻¹		950 Nm bei 2400–4500 min⁻¹
Getriebe, serienmäßig	Achtstufen-Automatik Tiptronic S
Antrieb	Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,2 s [5,9 s]⁠⁶			6,0 s [5,7 s]⁠⁶	5,2 s [4,9 s]⁠⁶			5,0 s [4,7 s]⁠⁶	4,8 s [4,5 s]⁠⁶	5,0 s⁠⁶			4,9 s⁠⁶	4,7 s⁠⁶	4,1 s [3,9 s]⁠⁶			3,8 s⁠⁶		3,7 s⁠⁶
Beschleunigung, 0–160 km/h	14,1 s			13,9 s	11,6 s			11,4 s	10,6 s	11,5 s			11,3 s	10,6 s	9,4 s			8,4 s		8,1 s
Höchstgeschwindigkeit	245 km/h			248 km/h	265 km/h			273 km/h	270 km/h	253 km/h			254 km/h	263 km/h	286 km/h			295 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,0–9,2 l Super Plus	9,1–9,2 l Super Plus	9,2–9,4 l Super Plus	10,8–12,1 l Super Plus	9,2–9,4 l Super Plus		9,7–9,8 l Super Plus	12,4–13,4 l Super Plus	11,2–11,4 l Super Plus	3,2–3,4 l Super	3,1–3,2 l Super	2,4–2,5 l Super	1,5–1,8 l Super	1,4–1,7 l Super	11,7–11,9 l Super Plus	11,3–11,4 l Super Plus	11,6 l Super Plus	3,7–3,9 l Super	3,2–3,3 l Super	1,7–2,0 l Super
CO₂-Emissionen (kombiniert)	205–209 g/km	207–210 g/km	210–215 g/km	246–275 g/km	209–213 g/km	211–215 g/km	220–223 g/km	282–303 g/km	255–260 g/km	72–78 g/km	70–74 g/km	56–58 g/km	33–42 g/km	31–39 g/km	267–272 g/km	258–261 g/km	264 g/km	85–90 g/km	72–75 g/km	39–45 g/km
Abgasnorm	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d		Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d			Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d			Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

¹

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 250 kW (340 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)

²

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 224 kW (304 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)

³

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 260 kW (353 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)

⁴

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 404 kW (550 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)

⁵

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 441 kW (599 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)

⁶

mit Sport Chrono Paket

Grafische Darstellung der Entwicklung des Cayennes (Typ PO536)

Porsche Cayenne (Typ PO536), Straßenfahrzeughistorie ab 2010

Modell

Leistung

2010er

2020er

0

1

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3

4

5

6

7

8

9

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Cayenne

Cayenne

250 kW/340 PS

260 kW/353 PS

…

Cayenne S

324 kW/440 PS

349 kW/474 PS

…

Cayenne GTS

338 kW/460 PS

Cayenne Turbo

404 kW/550 PS

Cayenne E-Hybrid

340 kW/462 PS

346 kW/470 PS

…

Cayenne S E-Hybrid

382 kW/519 PS

…

Cayenne Turbo S E-Hybrid

500 kW/680 PS

Cayenne Turbo E-Hybrid

544 kW/739 PS

…

Cayenne Coupé

Cayenne Coupé

250 kW/340 PS

260 kW/353 PS

…

Cayenne S Coupé

324 kW/440 PS

349 kW/474 PS

…

Cayenne GTS Coupé

338 kW/460 PS

Cayenne Turbo Coupé

404 kW/550 PS

Cayenne Turbo GT Coupé

471 kW/640 PS

485 kW/660 PS

…

Cayenne E-Hybrid Coupé

340 kW/462 PS

346 kW/470 PS

…

Cayenne S E-Hybrid Coupé

382 kW/519 PS

…

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

500 kW/680 PS

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

544 kW/739 PS

…

Weblinks

Commons: Porsche PO536 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise

↑ Ergebnis des Porsche Cayenne (Typ PO536) beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
↑ Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Porsche Cayenne Coupé (2019): Sportliche Lifestyle-Version des SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 21. März 2019, abgerufen am 22. März 2019.
↑ ^a ^b Stefan Wagner: Porsche Cayenne (2023) Facelift: V8-Upsizing und innen alles neu. In: de.motor1.com. 18. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
↑ Alle Infos, Daten und Bilder zum neuen SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 29. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
↑ Neuer Cayenne kommt aus Bratislava. In: Mitteldeutsche Zeitung. 31. August 2017, abgerufen am 2. September 2017.
↑ Matthew H Tong: Porsche Cayenne CKD - 1st unit rolls off Sime Darby's assembly facility in Kulim, Kedah; priced from RM550k. In: paultan.org. 28. März 2022, abgerufen am 28. März 2022 (englisch).
↑ Wird der Cayenne zum Panamera? In: Auto Bild.de. 30. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
↑ Porsche macht Schluss mit Diesel. In: tagesschau.de. 23. September 2018, abgerufen am 23. September 2018.

[1] Ergebnis des Porsche Cayenne (Typ PO536) beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)

[auto-mot-2019-2] Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Porsche Cayenne Coupé (2019): Sportliche Lifestyle-Version des SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 21. März 2019, abgerufen am 22. März 2019.

[motor1-222023-3] Stefan Wagner: Porsche Cayenne (2023) Facelift: V8-Upsizing und innen alles neu. In: de.motor1.com. 18. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.

[ams-4] Alle Infos, Daten und Bilder zum neuen SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 29. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.

[mz-5] Neuer Cayenne kommt aus Bratislava. In: Mitteldeutsche Zeitung. 31. August 2017, abgerufen am 2. September 2017.

[paultan-220328-6] Matthew H Tong: Porsche Cayenne CKD - 1st unit rolls off Sime Darby's assembly facility in Kulim, Kedah; priced from RM550k. In: paultan.org. 28. März 2022, abgerufen am 28. März 2022 (englisch).

[7] Wird der Cayenne zum Panamera? In: Auto Bild.de. 30. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.

[tagesschau2018-8] Porsche macht Schluss mit Diesel. In: tagesschau.de. 23. September 2018, abgerufen am 23. September 2018.

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Aktuelle Serienmodelle:	718 Boxster (Typ 982) \| 718 Cayman (Typ 982) \| 911 (Typ 992) \| Cayenne (Typ 9YA) \| Cayenne Coupé \| Macan \| Panamera (Typ 972) \| Taycan
Historische Serienmodelle:	356 \| 550 Spyder \| 901 \| 904 Carrera GTS \| 911 (alle Modelle seit 1963) \| 911 Urtyp (1963 bis 1973) \| 911 „G-Modell“ (1973 bis 1989) / 911 Turbo (1974 bis 1989) \| 911 (1988 bis 1994, Typ 964) \| 911 (1993 bis 1998, Typ 993) / 993 GT2 \| 911 (1997 bis 2006, Typ 996) / 996 GT2 / 996 GT3/RS \| 911 (2004 bis 2012, Typ 997) / 997 GT2/RS / 997 GT3/RS/4.0 \| 911 (2011 bis 2019, Typ 991) \| 912 \| 914 \| 924 \| 928 \| 944 \| 959 \| 968 \| Boxster (Typ 986) \| Boxster (Typ 987) \| Boxster (Typ 981) \| Cayman (Typ 987c) \| Cayman (Typ 981c) \| Cayenne (Typ 9PA) \| Cayenne (Typ 92A) \| Panamera (Typ 970) \| Panamera (Typ 971) \| Carrera GT \| 918 Spyder
Aktuelle Rennwagen:	997 GT3 Cup/R \| 997 GT3 RSR \| 963
Historische Rennwagen:	356 Carrera/Abarth \| 550 Spyder \| 645 Spyder \| 718 RS/RSK/GTR \| 787 F1/F2 \| 804 F1 \| 904 Carrera GTS/-6/-8 \| 906 Carrera 6 \| 907 \| 908/.01/.02/.03 \| 909 Bergspyder \| 910-6/-8 \| 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo \| 917 \| 917/10 \| 917/20 \| 917/30 Spyder \| 919 Hybrid \| 924 Carrera GTS/GTP/GTR \| 934 \| 935/Baby/Moby Dick \| 936 Spyder \| 956 \| 961 \| 962 \| 968 Turbo RS \| 911 GT1/Evo/’98 \| 993 GT2 R/Evo \| 996 GT3 Cup \| 996 GT3 R/RS/RSR \| RS Spyder \| Interscope „Indy“ \| 2708 CART
Prototypen und Konzeptfahrzeuge:	356 Nr. 1 Roadster \| 597 \| 916 \| Gruppe B \| 965 \| 989 \| Panamericana \| Boxster Concept \| C88 \| Carrera GT Concept \| 918 RSR \| Mission E \| Mission R \| Mission X \| Vision Gran Turismo \| Vision 357
Historische Schlepper:	108 \| 109 \| 208 \| 217 \| 218 \| 219 \| 238 \| 239 \| 308 \| 309 \| 318 \| 319 \| 329 \| 339 \| 408 \| 409 \| 418 \| 419 \| 429 A 111 \| P 111 \| AP 16 \| AP 17 \| AP 18 \| AP 22 \| A 122 \| P 122 \| AP \| AP/S \| A 133 \| P 133 \| A 144 \| P 144 \| P 312

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