Polar Star

Polar Star

Eisbrecher Polar Star vor Ny-Ålesund (Spitzbergen)

Schiffsdaten Flagge Barbados Barbados (ab 2000) Schweden Schweden andere Schiffsnamen Njord Polar S Schiffstyp Eisbrecher Rufzeichen 8PPK[1] Heimathafen Bridgetown[1] Eigner Karlsen Shipping Norway AS[1] Reederei Hurtigruten ASA Bauwerft Oy Wärtsilä Ab (Helsinki, Finnland) Baunummer 389 Kiellegung 1. April 1968[1] Übernahme Oktober 1969 Verbleib 2022 verschrottet

Schiffsmaße und Besatzung Länge 86,5[1] m (Lüa) 79,49 m (Lpp) Breite 20,53 m Tiefgang (max.) 6,55 m Vermessung 4.998 BRZ / 1.500 NRZ[1]   Besatzung 40

Maschinenanlage Maschine dieselelektrisch 4× elektr. Propellermotoren (DC) Höchst­geschwindigkeit 15 kn (28 km/h) Energie­versorgung 4× Dieselmotor (Sulzer 9MH51), je 2.540 kW Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 10.160 kW (13.814 PS) Propeller 4× Festpropeller (2× Schubpropeller im Heck, 2× Zugpropeller im Bug)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 879 tdw Zugelassene Passagierzahl 100 auf 4 Passagierdecks[2]

Sonstiges Klassifizierungen Det Norske Veritas Registrier­nummern IMO-Nr. 6905745[1]

Die Polar Star (dt. Polarstern) war ein für Expeditionskreuzfahrten umgebauter Eisbrecher, der in Charter für die norwegische Reederei Hurtigruten ASA in den Polargebieten im Einsatz war. Das Schiff wurde mit „1A1 ICE-1A* Passenger Ship“ (entspricht „1A Super“ für extreme Eisverhältnisse, Eisdicke bis 1 m) klassifiziert.^[1]

Die Polar Star wurde am 1. April 1968 bei der Werft Oy Wärtsilä Ab in Helsinki (Finnland) auf Kiel gelegt und im Oktober 1969 für die schwedische Marine unter dem Namen Njord (dt. Nord) in Dienst gestellt. Im Jahr 2000 wurde das Schiff an Karlsen Shipping verkauft und es erfolgte der Umbau für touristische Zwecke. Ab 2007 wurde es in der Sommersaison an Spitzbergen Travel, eine Tochtergesellschaft von Hurtigruten ASA, verchartert. Im Sommer 2007 erlitt das Schiff einen Maschinenschaden. Am 30. Juni 2010 lief das Schiff in Hornsund auf Grund, konnte sich jedoch aus eigener Kraft befreien. Am 31. Januar/1. Februar 2011 lief das Schiff in der Matha-Straße auf Grund. Das Schiff wurde nach Las Palmas de Gran Canaria zur Reparatur gebracht, der Eigner konnte die Reparatur aufgrund der Insolvenz nicht bezahlen. Aufgrund der Insolvenz von Karlsen Shipping setzte Hurtigruten ASA das Schiff seit der Sommersaison 2011 nicht mehr ein.^[3] Im Winter 2012 wurde das Schiff im Hafen von Palma aufgelegt. Ende 2017 es in Polar S umbenannt^[4] und 2022 verschrottet.

Die Polar Star war mit einer dieselelektrischen Antriebsanlage ausgerüstet. Die vier einfach wirkenden Neunzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren des Typs Sulzer 9MH51 trieben Generatoren an, die das Schiff mit elektrischer Energie versorgten. Das Schiff wurde über vier Festpropeller angetrieben, von denen zwei als Zugpropeller im Bug und zwei als Schubpropeller im Heck angeordnet waren. Deren Antrieb erfolgt über Gleichstrommotoren.

Das Schiff bot in 48 Außenkabinen Platz für 100 Passagiere. Es war dem Einsatzzweck entsprechend funktional ausgestattet und verfügte neben einem großen Panorama-Salon, der auch als Vortragssaal genutzt wurde, über eine Bibliothek sowie über einfache gastronomische Einrichtungen und einen Fitnessraum.^[2] Für Anlandungen und Exkursionen war das Schiff mit zehn Schlauchbooten ausgestattet.

Bis auf wenige Ausnahmen war die Kommandobrücke jederzeit für Passagiere zugänglich (sog. „Open Bridge Policy“).

• 
  Seitenansicht des Schiffes
• 
  In der Werft in Las Palmas/Gran Canaria

• M/S Njord.
• M/S Polar Star.

1. ↑ ^{a b c d e f g h} Schiffsdaten auf Det Norske Veritas@1@2Vorlage:Toter Link/exchange.dnv.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2024. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., aufgerufen am 21. Dezember 2010
2. ↑ ^{a b} Schiffsinformationen der Reederei Hurtigruten ASA (Memento vom 15. Februar 2011 im Internet Archive), aufgerufen am 5. Jänner 2013
3. ↑ Eigner der Polar Star ist offenbar pleite. 28. Mai 2011, abgerufen am 6. Januar 2018. 
4. ↑ POLAR STAR droht die letzte Fahrt zu den Eisenfressern:. 5. Januar 2018, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 6. Januar 2018.@1@2Vorlage:Toter Link/www.seereisenportal.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)