Podilbrücke

Podilbrücke
Podilbrücke
Bauzustand der Podilbrücke im Oktober 2021
Offizieller NameПодільський мостовий перехід
NutzungStraßenverkehr, Schienenverkehr
Querung vonDnepr
OrtKiew, Ukraine Ukraine
KonstruktionBogenbrücke
Gesamtlänge7,4 km
Breite39 m
Längste Stützweite344 m
Baubeginn2004
Lage
Koordinaten50° 28′ 18″ N, 30° 32′ 40″ O

Die Podilbrücke (ukrainisch Подільський мостовий перехід) ist eine im Bau befindliche (2022) Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Dnepr nordöstlich des Stadtzentrums der ukrainischen Hauptstadt Kyiw. Die Doppelstockbrücke wird für die geplante Linie Podilsko-Wyhuriwska der Metro Kyiw errichtet und erhält zudem eine Fahrbahn für Motorfahrzeuge. Ihren Namen erhielt sie vom Verwaltungsbezirk Rajon Podil in Kyiw, der auf der rechten Seite des Flusses Dnepr liegt.

Baustelle der Podilbrücke im Jahr 2011 mit einem verunglückten Schwimmkran

Geschichte

Erste Planungen für eine Flussbrücke zwischen dem Rajon Podil und dem linksufrigen Gebiet der Stadt Kyiw begannen noch zur Zeit der Sowjetunion. Kurz nach der Unabhängigkeit der Ukraine wurde von der Stadtverwaltung ein erstes Bauprojekt genehmigt, jedoch wegen finanzieller Schwierigkeiten nicht ausgeführt. Erst im Masterplan von Kyiw für die Periode 2005 bis 2020 erscheint die Brücke wieder als Teil der städtischen Verkehrsinfrastruktur. 2003 begannen die Vorbereitungsarbeiten auf der Truchaniw-Halbinsel rechts des Dnepr. Das neue Projekt des ukrainischen Bauingenieurs Heorhij Fuks (1927–2008) wurde 2004 genehmigt. In diesem Jahr wurde eine Brücke von Truchaniw über das Hafenbecken zum Festland auf der linken Seite des Flusses errichtet. Nach dem anfänglichen Zeitplan sollte die Podilbrücke 2007 fertiggestellt sein, doch verzögerten technische und auch erneute finanzielle Probleme das Bauvorhaben.

2007 war eine Verbindungsbrücke von der Rybalskyj-Insel zum Stadtgebiet Podil beim Flusshafen von Kyiw fertig gebaut. Werften, Wohnsiedlungen und auch die Hafenverwaltung mussten dem Bau der Hochbrücke und Zufahrtsrampen weichen.

2009 begannen die Bauarbeiten am Hauptbogen zwischen der Truchaniw-Insel und der Rybalskyj-Insel. Zu diesem Zeitpunkt war für die Fertigstellung des Bauwerks das Jahr 2011 vorgesehen. Weil sich die Expropriation des für die Brücke und die Metrolinie benötigten Baulandes im intensiv genutzten Datschenquartier von Woskressenka links des Dnepr wegen des Widerstands der Grundstückbesitzer verzögerte, wurde wenig später die voraussichtliche Eröffnung des Bauwerks auf 2016 verlegt.

Bauzustand der Hauptbrücke 2014

Am 19. Juni 2014, kurz nach den Euromaidan-Protesten in Kiew, war der Hauptbogen der Podilbrücke fertig montiert. Doch erst im Jahr 2016 gingen die Bauarbeiten weiter. 2019 informierte der Bürgermeister von Kiew, Vitali Klitschko, über die neue Planung, dass die Brücke Ende 2020 fertig sein würde. Nach weiteren Verzögerungen war die Brücke jedoch auch zu Beginn des Jahres 2022 noch nicht betriebsbereit.

Baukonzept

Die Doppelstockbrücke trägt übereinander eine Metrolinie und eine sechsspurige Straße. Sie verbindet den Rajon Podil mit den Stadtquartieren Woskressenka und Rajduschnyj auf der linken Seite des Dnepr. Die Brücke führt von Westen nach Osten über das Hafenbecken von Podil, die Halbinsel Truchaniw, den Dnepr, die Flussinsel Rybalskyj, das Flussbett Chortori, das Quartier von Horbatschycha und den Rajduschnesee.

Die Verkehrsanlage besteht aus mehreren Teilbauwerken mit einer Gesamtlänge von ungefähr 7,5 km. Die wichtigeren Elemente sind:

  • die Hauptbrücke über den Dnepr
  • drei Brücken über das Gebiet des Kiewer Flusshafens
  • die Brücke über den Flussarm Chortori
  • die Brücke über den Rajduschnesee
  • der Viadukt über die Insel Truchaniw und nach Horbatschycha
  • mehrere Anschlussbauwerke von den Stadtstrassen auf die Straßenbrücke
  • drei Metrostationen auf der Brücke

Siehe auch

Literatur

Weblinks

Commons: Podilbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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