Piper PA-44
| Piper PA-44 Seminole | |
|---|---|
 Piper PA-44-180 Seminole | |
| Typ | Leichtflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Piper Aircraft Corporation |
| Erstflug | Mai 1976[1] |
| Indienststellung | 1978 |
| Produktionszeit | seit 1978 |
| Stückzahl | 926 (bis 2019)[2] |
Die Piper PA-44 Seminole ist ein zweimotoriges, viersitziges Leichtflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation, welches als Schulungs- und Reiseflugzeug entwickelt wurde. Die PA-44 ist eine Weiterentwicklung der Piper PA-28.
Entwicklung
Die Piper Seminole erster Produktion war mit zwei 134 kW Lycoming O-360-E1A6D Motoren ausgerüstet. Die Propeller drehten dabei in entgegengesetzte Richtungen, wodurch sich das Drehmoment beider Motoren ausgleicht.
Die Seminole wurde am 10. März 1978 zertifiziert und Ende 1978 eingeführt. Das Bruttogewicht beträgt 1723 kg (3800 lbs).[3]
Später produzierte Seminoles wurden mit Lycoming-O-360-A1H6-Motoren ausgestattet.[3]
Die PA-44-180T Turbo Seminole wurde am 29. November 1979 zertifiziert und zwischen 1981 und 1982 gebaut. Sie verfügt über zwei Turbolader Lycoming TO-360-E1A6D, die für eine deutliche Performanceverbesserung in größeren Flughöhen sorgten. Das Bruttogewicht erhöhte sich auf 1780 kg (3925 lbs) während das Landegewicht mit 1723 kg (3800 lbs) gleich blieb.[3]
Die PA-44 verfügt über ein hohes T-Leitwerk ähnlich dem der Arrow IV und ähnelt der Beechcraft Duchess.
Die Seminole wurde in den Jahren 1979–82, 1989–90, und wieder seit 1995 gebaut.
Varianten
- PA-44-180 Seminole
- Normale mit zwei Lycoming O-360-E1A6D oder O-360-A1H6 Motoren ausgestattete Version.[3]
- PA-44-180T Turbo Seminole
- Turbolader Version, mit zwei Lycoming TO-360-E1A6D ausgestattet.[3]
Militärische Nutzer
Technische Daten
| Kenngröße | Daten[4] |
|---|---|
| Besatzung | 1 Pilot |
| Passagiere | 3 |
| Länge | 8,41 m |
| Spannweite | 11,77 m |
| Höhe | 2,59 m |
| Flügelfläche | 17,1 m² |
| Flügelstreckung | 8,1 |
| Leermasse | 1070 kg |
| max. Startmasse | 1723 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 374 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 287 km/h |
| Steigleistung | 6,1 m/s |
| Gipfelhöhe | 5213 m |
| Gipfelhöhe einmotorig | 1158 m |
| Reichweite | 1630 km |
| Antrieb | 2 × O-360-A1H6, luftgekühlt, Direktantrieb, 4-Zylinder-Boxermotor mit je 134 kW (182 PS) |
Verwandte Artikel
- ähnliche Entwicklung
- Vergleichbare Flugzeuge
- Beechcraft Duchess
- Gulfstream American GA-7 Cougar
Weblinks
- Musterzulassung der PA-44 – EASA-TCDS-A.232
- Piper Seminole auf der Webseite von Piper (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ John W.R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft – 1978–79, 1978, S. 410
- ↑ Roger Peperell: Piper Aircraft – Freedom of Flight, Supplement, Air-Britain, Tonbridge 2020, ISBN 978-0-85130-524-0, S. 106.
- ↑ a b c d e Federal Aviation Administration: TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A19SO Revision 10. (PDF; 136 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) August 2006, archiviert vom Original am 8. Juni 2011; abgerufen am 9. September 2008.
- ↑ Airliners.net: The Piper PA-44 Seminole. 2009, abgerufen am 26. August 2009.
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Una Piper PA-44 Seminole matrícula EC-GHA, de la escuela Panamedia en corta final de la pista 24 del aeródromo Son Bonet, en Mallorca (España).
Autor/Urheber: KGG1951, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Piper PA-44 Seminole (LZ-FTO) over Bulgaria.
PA44-180 Piper Seminole C-GPFG