Piper PA-31

Piper PA-31
Typ	Geschäfts- und Zubringerflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Piper Aircraft Corporation
Erstflug	30. September 1964
Indienststellung	17. April 1967
Produktionszeit	1967 bis ungefähr 1990
Stückzahl	2044

Die Piper PA-31 ist ein leichtes zweimotoriges Geschäfts-, Zubringer- und Schulungsflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation.

Geschichte

In den 1960er Jahren entstand Bedarf nach einem kleinen zweimotorigen Fracht-, Geschäfts- und Zubringerflugzeug. Die daraufhin von Piper entwickelte Navajo bestritt ihren Erstflug am 30. September 1964. Die Auslieferungen begannen am 17. April 1967. Das Flugzeug konnte zunächst erfolgreich verkauft werden. Als die Nachfrage in den 1980er Jahren einbrach, musste die Produktion nach 2044 gebauten Exemplaren eingestellt werden.

Versionen

(c) YSSYguy, CC BY-SA 3.0

Die PA-31 ist in einer Vielzahl von Versionen gebaut worden

• PA-31-300 Navajo, Basisausführung Standard mit 6 Sitzen die paarweise neben dem Mittelgang mit Blickrichtung nach vorne angeordnet sind. Verfügt über eine Garderobe und ein Gepäckabteil im Heck. Unter Wegfall dieser Ausrüstung können bis zu 9 Sitze montiert werden. Als Commuterausführung wird die Maschine mit 8 Sitzen und einer Trennwand hinter dem Cockpit geliefert. Die Executive-Ausführung verfügt wahlweise über diese Abtrennung zum Cockpit. Die Einzelsitze sind jedoch sich gegenüberliegend angeordnet und mit einem Tisch in der Mitte versehen. Im Heck ist eine Nasszelle mit WC durch einen Vorhang von der Kabine abgetrennt. Ohne Nasszelle können auch hier bis zu neun Sitze montiert werden. Jede dieser Ausführungen konnte mit drei unterschiedlichen Avionik-Ausrüstungen ausgeliefert werden. Dieses Modell ist auch mit Turboladermotoren TIO-540 unter dem Namen Piper Turbo Navajo geliefert worden. Diese Ausführung konnte zusätzlich mit einer Enteisungsausrüstung bestellt werden.
• PA-31-310 Navajo, auch „Straight Navajo“ oder „Mini-Liner“
• PA-31-325 Navajo
• PA-31-350 Navajo Chieftain (ursprünglich „Navajo II“, auch nur „Chieftain“), mit längerer Kabine und stärkeren Motoren (Lycoming TIO-540-J2BD)
• T 1020, Zubringerversion der Chieftain
• PA-31P Pressurized Navajo („P-Navajo“). Erste Untersuchung über eine Ausführung mit einer Druckkabine begannen im Januar 1966. Der Erstflug dieser Ausführung erfolgte im März 1968. Die ersten Maschinen wurden am 6. März 1970 ausgeliefert. Auch diese Ausführung wurde in einer Standard- und einer Executiv-Version gefertigt
• Piper Mojave, verbesserte PA-31P
• PA-31T Cheyenne (I/II), mit Turboprop-Antrieb und Druckkabine
• T 1040, auch PA-31T3, Zubringerversion der PA-31T Cheyenne

Technische Daten (PA-31-310 Navajo)

Lizenzbauten

• Unter anderen baute Embraer modifizierte Navajos unter den Namen EMB 820 Navajo und EMB 821 Carajá. Von letzterer wurden 28 Stück gebaut und waren mit zwei 550 hp (410 kW) Pratt & Whitney Turbinen ausgerüstet.^[1]

Vergleichbare Flugzeugtypen

• Aero Commander
• Beechcraft Queen Air
• Cessna 421

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Piper PA-31 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• airliners.net