Philippe Vidal
Philippe Vidal ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.
Karriere im Motorsport
Philippe Vidal war in den 1960er-Jahren als Werksfahrer bei Alpine engagiert und ging neben Einsätzen in der Formel 3 auch beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start.
Keiner der drei Le-Mans-Einsätze war von Erfolg gekrönt. Jedes Mal stoppte ein technischer Defekt an einem der eingesetzten Alpine-Rennwagen die Ambitionen. 1964 war es ein Getriebeschaden am Alpine M63, 1965 ein Motorschaden am Alpine M64 und 1967 musste der Alpine A210 wegen fehlenden Öldrucks abgestellt werden.
Nach dem Ende seiner Rennkarriere war Vidal Fahrlehrer in der Elf Renault Racing Driver’s School.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1964 | Société des Automobiles Alpine | Alpine M64 | Henri Grandsire | Ausfall | Getriebeschaden |
1965 | Société Automobiles Alpine | Alpine M64 | Peter Revson | Ausfall | Motorschaden |
1967 | Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Leo Cella | Ausfall | kein Öldruck |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | Alpine | Alpine M64 Alpine M63 | DAY | SEB | TAR | MON | SPA | CON | NÜR | ROS | LEM | REI | FRE | CCE | RTT | SIM | NÜR | MON | TDF | BRI | BRI | PAR |
DNF | DNF | |||||||||||||||||||||
1965 | Alpine | Alpine M64 | DAY | SEB | BOL | MON | MON | RTT | TAR | SPA | NÜR | MUG | ROS | LEM | REI | BOZ | FRE | CCE | OVI | NÜR | BRI | BRI |
DNF | 11 | |||||||||||||||||||||
1967 | Alpine | Alpine A210 | DAY | SEB | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | HOK | MUG | BRH | CCE | ZEL | OVI | NÜR | ||||||
DNF |
Literatur
- Moity/Teissedre: 24 Stunden Le Mans 1923–1992. Edition D’Art J.P. Barthelemy, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
Personendaten | |
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NAME | Vidal, Philippe |
KURZBESCHREIBUNG | französischer Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 20. Jahrhundert |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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A Renault Alpine A362 from the Paul Ricard "Elf Renault racing driver's school", at the Autodrome de Linas-Montlhéry, 2009. These cars were especially built for this racing school, headed by Philippe Vidal. Inaugurated on 30 June 1971, the school featured ten cars powered by R12 Gordini engines which provided more longevity than the smaller race-tuned engines used by the F3 competition cars on which the A362 was based. The courses were spread across six levels, in accordance with the familiarization with the track and the car, until use at full speed (6,500rpm = 215 km/h) was allowed after passing intermediate stages limited to 3,500, 4,500, and 5,500 rpm. The final race was to consist of five drivers, the winner of which became the Pilote Elf 72 and was allowed entry in the Formule Renault competition as a full professional driver.