Philadelphia Naval Shipyard
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Der Philadelphia Navy Yard war die erste staatseigene Werft der USA. Sie wurde als Staatswerft 1801 auf dem Gelände einer früheren Werft gegründet und 1995 offiziell geschlossen. Sie baute Schiffe für die US Navy.
Geschichte
Die Werft wurde zunächst 1776 an der Front Street am Südrand Philadelphias errichtet. 1801 wurde sie zur Staatswerft, 1871/76 wurde sie nach League Island am Zusammenfluss von Delaware River und Schuylkill River verlegt. In den folgenden Jahrzehnten, insbesondere im Ersten und Zweiten Weltkrieg wurde sie immer mehr erweitert. Als erste Werft der Welt verwendete sie schwimmende Trockendocks.
1917 wurde auch die staatseigene Naval Aircraft Factory auf dem Gelände der Werft eröffnet.
Im Zweiten Weltkrieg erreichte die Werft ihren größten Personalstand mit 40.000 Beschäftigten. Es wurden 54 Kriegsschiffe gebaut und etwa 574 repariert. Die Werft baute in dieser Zeit vor allem Zerstörer, aber auch drei Schlachtschiffe, zwei Flugzeugträger sowie zwei weitere Kreuzer.
Nach dem Weltkrieg wurde der Personalstand auf 12.000 Beschäftigte abgebaut. In den 1960er-Jahren wurden immer mehr Aufträge für Schiffsneubauten an private Werften vergeben. Die Werft konzentrierte sich nun vor allen Dingen auf die Reparatur oder Überholung von Kriegsschiffen. Der letzte Neubau war die Blue Ridge 1970.[1]
Noch die erste Bush-Regierung richtete 1991 eine Kommission zur Überprüfung der Erfordernisse der US Navy nach dem Kalten Krieg ein. Diese kam zu dem Schluss, dass die Werft nicht mehr gebraucht werde. Die Werft wurde 1995 offiziell geschlossen, einige Projekte liefen aber noch bis 2003 weiter. Heute ist sie eine Museumswerft.
Auf dem Gelände befindet sich heute ein großer Industriepark.[2]
Der Philadelphia Naval Shipyard ist seit dem 22. Dezember 1999 als Historic District im National Register of Historic Places verzeichnet.[3][4]
Bekannte Schiffe
- USS Washington (BB-56)
- USS Wisconsin (BB-64)
- USS New Jersey (BB-62)
- USS Antietam (CV-36)
- USS Okinawa (LPH-3)[4]
Weblinks
- Navyyard.org (englisch)
- GlobalSecurity.org (englisch)
Literatur
- Jeffery M. Dorwart, Jean K. Wolf: The Philadelphia Navy Yard: From the Birth of the U.S. Navy to the Nuclear Age (= Barra Foundation Book). University of Pennsylvania Press, 2000, ISBN 978-0-8122-3575-3 (englisch).
- Ron Hess, Jefferson P. Marquis, John F. Schank, Malcolm MacKinnon: The Closing and Reuse of the Philadelphia Naval Shipyard. Rand Publishing, 2001, ISBN 978-0-8330-3043-6 (englisch).
- Joseph-James Ahern: Philadelphia Naval Shipyard. Arcadia Publishing Library Editions, 1997, ISBN 978-1-5316-6069-7 (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ History. In: navyyard.org. Navy Park Philadelphia, abgerufen am 26. Februar 2020 (englisch).
- ↑ Business booms at old naval shipyard in Philadelphia. In: www.foxnews.com. Fox News, 11. Februar 2013, abgerufen am 26. Februar 2020 (englisch).
- ↑ Philadelphia Naval Shipyard Historic District. In: National Register Information System. National Park Service, abgerufen am 26. Februar 2020 (englisch).
- ↑ a b History. In: shipbuildinghistory.com. Shipbuilding History, 21. Mai 2011, abgerufen am 26. Februar 2020 (englisch).
Koordinaten: 39° 53′ 24″ N, 75° 10′ 48″ W
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Dieses Bild zeigt ein Objekt, das im National Register of Historic Places der Vereinigten Staaten verzeichnet ist. Die Referenznummer lautet 99001579. |
An aerial view of the U.S. Navy Philadelphia Naval Shipyard looking east, showing many vessels moored in the Navy Intermediate Ship Maintenance Facility. The shipyard closed on 30 September 1995, but the NISMF continued to store decommissioned and mothballed ships. The mothballed ships shown here: USS Iowa (BB-61) and USS Wisconsin (BB-64); the heavy cruiser USS Des Moines (CA-134); the aircraft carriers USS Forrestal (CV-59), and USS Saratoga (CV-60); the amphibious assault ships USS Iwo Jima (LPH-2) and USS Guadalcanal (LPH-7), two Wichita-class replenishment oliers (AOR); two ammunition ships (AE); four guided missile cruisers (CG); two landing dock ships (LPD); and numerous destroyers, guided missile destroyers and frigates.
Aerial view of the Reserve Basin of the U.S. Navy Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia, Pennsylvania (USA) on 19 May 1955 with numerous cruisers, escort carriers, and auxiliaries in reserve.
The nearest ship is the never-completed large cruiser Hawaii (CB-3), which lacks its previously-installed three 12" gun turrets.
The cruisers outboard of Hawaii are (in unknown order) the Honolulu (CL-48), Columbia (CL-56), Denver (CL-58), Galveston (CL-93), and Portsmouth (CL-102).
To their left are the Tranquillity (AH-14), Sanctuary (AH-17), and Pocono (AGC-16). Behind the Hawaii (from left to right) are Montpelier (CL-57), Houston (CL-81), Huntington (CL-107), Savannah (CL-42), Cleveland (CL-55), and Wilkes-Barre (CL-103).
Beyond them (from left to right) are Wichita (CA-45), Oregon City (CA-122), Chester (CA-27), and New Orleans (CA-32).
The cruisers on the left side of the basin (from front to rear) are the Minneapolis (CA-36), Tuscaloosa (CA-37), San Francisco (CA-38), Augusta (CA-31), Louisville (CA-28), and Portland (CA-33).