Pforzheimer Tunnel

Pforzheimer Tunnel
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	Karlsruhe–Mühlacker
Ort	Pforzheim
Länge	909 m
Anzahl der Röhren	1
Bau
Bauherr	DB Netz AG
Fertigstellung	2018
Betrieb
Betreiber	DB Netz AG
Lage
Koordinaten
Südostportal	48° 53′ 50,3″ N, 8° 41′ 35,3″ O48.8972978.693146
Nordwestportal	48° 54′ 16,1″ N, 8° 41′ 15,3″ O48.9044738.687584

Der Pforzheimer Tunnel ist ein Eisenbahntunnel im Zuge der zweigleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker.

Geografische Lage

Der Tunnel liegt zwischen dem Haltepunkt Ispringen (Streckenkilometer 22,865) und Pforzheim Hauptbahnhof (Streckenkilometer 26,262).^[1]

Technische Parameter

Der Tunnel ist 909 m lang, zweigleisig und mit einer festen Fahrbahn ausgestattet.^[2]

Geschichte

Ein erster Tunnel entstand zwischen 1858 und 1860. Da dieser nach mehr als 150 Jahren im Betrieb sanierungsbedürftig war, wurde ab Januar 2016 ein neuer, parallel liegender Tunnel errichtet. Dessen Durchschlag erfolgte Anfang Mai 2017. Während einer Streckensperrung zwischen dem 31. Juli 2018 und dem 9. September 2018 wurde der neue Tunnel an die bestehende Infrastruktur angeschlossen. Am 10. September 2018 wurde der neue Tunnel in Betrieb genommen. Die Baukosten betrugen rund 100 Mio. Euro.^[2] Der alte Tunnel wurde, auch mit Ausbruchmaterial des neuen Tunnels, verfüllt.

Literatur

• db/schr: Neuer Pforzheimer Tunnel in Betrieb. In: Eisenbahn-Revue International 11/2018, S. 557.
• Eisenbahnatlas Deutschland. 10. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2017, ISBN 978-3-89494-146-8. 

Einzelnachweise

1. ↑ Eisenbahnatlas, Taf. 94.
2. ↑ ^{a b} db/schr: Neuer Pforzheimer Tunnel.