Pfälzische T 1

Pfälzische T 1
Pfälzische T1 Schaidt (Baujahr: 1892) im Schuppen des Eisenbahnmuseums in Neustadt/Weinstraße.
Anzahl:424
Hersteller:KraussKrauss, Maffei
Baujahr(e):18681878–1897
Ausmusterung:1890er1930
Achsformel:BB
Länge über Puffer:5.510 mm8.005 mm
Spurweite:1.435 mm1.435 mm
Dienstmasse:27,6 t28,8 t
Reibungsmasse:27,6 t28,8 t t
Radsatzfahrmasse:13,8 t14,4 t
Höchstgeschwindigkeit:35 km/h45 km/h
Treibraddurchmesser:1.242 mm
Zylinderdurchmesser:406 mm330 mm
Kolbenhub:610 mm508 mm
Kesselüberdruck:7 bar10 bar
Rostfläche:1,10 m²1,00 m²
Verdampfungsheizfläche:99,00 m²64,30 m²

Zwei verschiedene Typen von Tenderlokomotiven der Pfalzbahn wurden als Pfälzische T 1 bezeichnet.

Die ersten vier als Pfälzische T 1 bezeichneten Loks wurden 1868 für die neu eröffnete Rheinbrücke zwischen Mannheim und Ludwigshafen angeschafft. Sie waren mit einer großen Zugkraft für die Rampen mit einer Neigung von 1:83 ausgelegt.

Von den ab 1878 beschafften bayerischen D IV wurden 24 als Pfälzische T 1 bei der Pfalzbahn eingestellt. Von diesen wurden 21 Fahrzeuge von der Deutschen Reichsbahn mit den Betriebsnummern 88 7301 bis 88 7321 in die als Baureihe 88.71–73 in den Nummernplan eingeordneten Bayerischen D IV eingruppiert.

88 7306 blieb als einzige Maschine dieser Bauart erhalten und kann im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße besichtigt werden.

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Pfälzische T1 am 20-09-09 in Neustadt Weinstraße.jpg
Autor/Urheber: Sam Gamdschie / Wikipedia, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dampflokomotive Pfälzische T 1 im Lokschuppen des Eisenbahnmuseums Neustadt an der Weinstraße.