Peugeot 3008

Der Peugeot 3008 ist ein Kompakt-SUV des französischen Autoherstellers Peugeot auf Basis des 308 sowie des Citroën C4 Picasso und des größeren Modells 5008. Peugeot stuft ihn als Crossover-SUV ein. Als Konzeptfahrzeug Prologue Hymotion4 war er auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2008 erstmals zu sehen. Die Serienversion wurde im März 2009 auf dem Genfer Auto-Salon gezeigt. Ende 2016 kam die zweite Generation auf den Markt. Die dritte Generation debütierte im September 2023.

1. Generation (2009–2016)

1. Generation
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Peugeot 3008 (2009–2013)
Produktionszeitraum:	2009–2016
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (88–121 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (80–120 kW) Diesel-Hybrid: 2,0 Liter (120 kW) + Elektromotor: (27 kW)
Länge:	4365 mm
Breite:	1837 mm
Höhe:	1639 mm
Radstand:	2613 mm
Leergewicht:	1475–1808 kg

Crashtest-Ergebnisse[1]
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Insassenschutz	86 % (31 Punkte)
Kindersicherheit	81 % (40 Punkte)
Fußgängerschutz	31 % (11 Punkte)
Aktive Sicherheit	97 % (7 Punkte)

Modellgeschichte

Der 3008 der ersten Generation war in Deutschland zwischen Juni 2009 und Oktober 2016 erhältlich und konkurriert mit dem VW Golf Plus und der Mercedes B-Klasse sowie dem Opel Meriva. Er ist nur als Fünfsitzer lieferbar. Auf derselben Plattform wie der 308 basierend liegt der 3008 in Länge und Radstand zwischen 308 und 308 SW, ist aber breiter und deutlich höher.^[2]

Zu Beginn wurde er nur mit Vorderradantrieb ausgeliefert, ab März 2011 war eine Allradversion mit Diesel-Hybridantrieb erhältlich.^[3][4]

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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Heckansicht
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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Peugeot 3008 HYbrid4 (2011–2013)

Modellpflege

Im Oktober 2013 wurde der 3008 optisch überarbeitet. Er besitzt nun das Familiendesign wie der kurz zuvor erneuerte 308.

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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Peugeot 3008 (2013–2016)
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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Heckansicht

Fahrzeugcharakteristika

Der 3008 war serienmäßig mit ESP und Bremsassistent (EBA) ausgerüstet. Der Innenraum entsprach weitgehend dem des 5008 und erinnert durch seinen Aufbau an das Cockpit eines Flugzeuges. Gegen Aufpreis wurde ein 1,60 m² großes Panorama-Glasdach eingebaut. Außerdem gab es im 3008 ein Head-up-Display. Ebenfalls aufpreispflichtig waren die als Grip Control bezeichnete intelligente Traktionskontrolle sowie ein dynamischer Wankausgleich.

Der Kofferraum, der durch eine zweigeteilte Heckklappe zugänglich ist, fasst zwischen 432 und 1604 Litern. Der C_w-Wert beträgt 0,3. Darüber hinaus verfügte der 3008 serienmäßig über eine elektrische Feststellbremse, Regen- sowie Lichtsensoren. Neben dem serienmäßigen Anfahrassistenten waren diverse Einparkhilfen als Sonderausstattung erhältlich.^[5]

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  (c) CherryX per Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
  Interieur
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  (c) CherryX per Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
  Cockpit mit Panorama-Glasdach

Ausstattungslinien

Für den 3008 waren vier Linien erhältlich: Access, Active, Allure und Business Line. Die Basisversion Access mit dem 88-kW-Ottomotor kostete 22.350 €, das teuerste Modell Business Line mit 110-kW-Dieselmotor 28.571 €, mit Sechsstufen-Automatikgetriebe und dem 120-kW-Dieselmotor 31.971 € (Grundpreise in Deutschland, Stand: 17. April 2012).^[6] Der Diesel-Hybrid war als HYbrid4 99g für 34.150 €,^[7] als HYbrid4 mit serienmäßigem Navigationssystem für 36.150 € erhältlich.^[8] Außerdem gab es ab Mai 2012 das auf 350 Einheiten limitierte Sondermodell Roland Garros, dessen Hauptunterscheidungsmerkmal von den übrigen Modellen abgedunkelte Bi-Xenon-Scheinwerfer sind.

Motoren

Neben der Basis wurden die Motoren des Modells 308 genutzt, allerdings nur eingeschränkt; die Triebwerke, die zur Verfügung standen, wurden optimiert. Zur Auswahl standen zwei Otto- und drei Dieselmotoren. Die 1,6-Liter-Ottomotoren leisten 88, bzw. 115 kW (120 und 156 PS). Die Dieseltriebwerke bringen es auf Leistungen von 82, 110 und 120 kW (112, 150 und 163 PS). Ein schwächerer Dieselmotor mit 80 kW (109 PS) erfüllte nur die Euro-4-Norm und wurde 2010 durch eine Ausführung mit 82 kW (112 PS) ersetzt, die wie alle anderen auch die Abgasnorm Euro 5 erfüllt. Ab Februar 2015 wurde auch der bereits bekannte e-THP 130 im Peugeot 3008 eingesetzt, er erfüllt die EURO-6-Norm.

Der 1,6-Liter-HDi-FAP-Diesel wurde neben einem manuellen 6-Gang-Getriebe auch mit einem automatisierten Getriebe angeboten. Dieses EGS6 erlaubt den Entfall des Kupplungspedals und bietet mit seinen zwei Modi „manuell“ oder „automatisch“ eine günstige Alternative zu den klassischen Automatikgetrieben. Im manuellen Modus erfolgt der Gangwechsel durch Betätigung des Schalthebels oder durch Wippen hinter dem Lenkrad. Im automatisierten Modus erlaubt dieses Getriebe, dank seines elektronischen, auf den Schaltwechselmoment optimierten Managements, eine Verbrauchsreduzierung im Vergleich zu klassischen manuellen Getrieben. Der 1,6-Liter-Diesel erreicht hierdurch einen Verbrauchswert von 4,9 l/100 km im gemischten Zyklus, was einer CO₂-Emission von 130 g/km entspricht. Ab März 2010 gab es auch ein 2,0-Liter-Modell mit Automatikgetriebe und 110 kW Leistung.^[9]

Der Peugeot 3008 war ab März 2011 als Fahrzeug mit Diesel-Hybridantrieb – zunächst in einer Limited Edition^[3] – erhältlich. Als Basis wurde der 2,0-HDi-Motor mit 1997 cm³ Hubraum und 120 kW (163 PS) Leistung eingesetzt, der den 3008 zusammen mit einem 27-kW-(37-PS-)Elektromotor antreibt. Der Dieselantrieb wirkt dabei nur auf die Vorder-, der Elektroantrieb lediglich auf die Hinterachse. Ab September 2011 war das Hybridmodell in zwei verschiedenen Versionen (HYbrid4 99g und HYbrid4) erhältlich. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 3,8^[10][11] bzw. 4,0 l/100 km, der CO₂-Ausstoß bei 99 bzw. 104 g/km.^[12] Der Verkauf der Hybrid-Version in Deutschland wurde im März 2015 eingestellt.

Ottomotoren

Dieselmotoren 1,6-Liter

Dieselmotoren 2,0-Liter

2. Generation (2016–2023)

2. Generation
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Peugeot 3008 (2016–2020)
Produktionszeitraum:	2016–2023
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (96–133 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (88–133 kW) Otto-Hybride: 1,6 Liter (132–220 kW)
Länge:	4447 mm
Breite:	1906 mm
Höhe:	1624 mm
Radstand:	2675 mm
Leergewicht:	1325–1915 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2016)[13]

Ende Mai 2016 präsentierte Peugeot die zweite Generation des 3008, die öffentliche Weltpremiere fand im Herbst 2016 auf dem Pariser Autosalon statt. Am 29. Oktober 2016 kam das Fahrzeug zu den Händlern.^[14] Auf Basis der zweiten Generation baut auch der Opel Grandland X auf.^[15]

In China löste die zweite Generation den Peugeot 4008 ab. Da die erste Generation des 3008 dort weiterhin angeboten wird und Mitte 2016 sogar nochmals überarbeitet wurde,^[16] wurde der 3008 II in China auch als Peugeot 4008 vertrieben.^[17]

Die zweite Generation gewann als erstes SUV überhaupt die europäische Auszeichnung Auto des Jahres 2017.

Auf der Mondial de l’Automobile im Oktober 2018 präsentiert Peugeot eine Plug-in-Hybrid-Version des 3008, die ab September 2019 erhältlich war. Mit einer Systemleistung von 165 kW (225 PS) stellt die Hybrid genannte Variante das schwächere Modell dar. Es hat Vorderradantrieb und kommt auch im Peugeot 508 II zum Einsatz. Der Hybrid4 hat eine Systemleistung von 220 kW (300 PS) und stellt damit das stärkste serienmäßige Peugeot-SUV-Modell dar. Hier sitzt ein Elektromotor auch an der Hinterachse, wodurch alle vier Räder angetrieben werden können. Dieser Antrieb kommt auch im DS 7 Crossback zum Einsatz.^[18]

Anfang September 2020 präsentierte Peugeot eine überarbeitete Version des 3008. Die Markteinführung erfolgte Ende 2020.^[19]

Im Januar 2023 ergänzte noch ein Plug-in-Hybrid mit 132 kW (180 PS) die Antriebspalette.^[20] Weiterhin kam im April 2023 eine Version mit Mild-Hybrid in den Handel.^[21]

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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Heckansicht
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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Innenraum
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  Peugeot 3008 Hybrid4 auf dem Pariser Autosalon 2018
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  Heckansicht
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  Peugeot 3008 (2020–2023)
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  Heckansicht
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  Peugeot 4008 (China)

Technische Daten

Ottomotoren

Dieselmotoren

3. Generation (seit 2024)

3. Generation
Peugeot e-3008 auf der Auto Zürich 2023
Produktionszeitraum:	seit 2024
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 1,2 Liter (100 kW) Elektromotoren: (154–235 kW)
Länge:	4542 mm
Breite:	1895 mm
Höhe:	1641 mm
Radstand:	2739 mm
Leergewicht:	1648–2301 kg

Mitte September 2023 präsentierte Peugeot die dritte Generation des 3008 bzw. e-3008, die im April 2024 auf den Markt kommen soll.^[22] Der Fokus liegt nunmehr auf Elektroantrieben, es wird jedoch weiterhin auch eine Variante mit Mildhybridantrieb angeboten.

Das Fahrzeug basiert auf der Stellantis-Plattform namens „STLA Medium“. Zur Wahl stehen ein oder zwei Elektromotoren, je einer an jeder Achse, sowie zwei Akkugrößen (73 und 98 kWh). Die einmotorigen Elektroversionen leisten 154 kW (210 PS) in Kombination mit dem kleinen Akku bzw. 169 kW (230 PS) mit dem größeren Akku. Die Allradversion mit zwei Elektromotoren bietet eine Leistung von 235 kW (320 PS). Die Reichweiten betragen 525 bzw. 700 km nach WLTP-Messzyklus, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Die Ladeleistung über Gleichstrom beträgt 160 kW.^[23] Eine 48V-Mild-Hybridvariante, bei der ein 1,2 Liter-Ottomotor mit einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DSC) gekoppelt ist, leistet 100 kW (136 PS).^[24]

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  Heckansicht
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  Innenraum

Technische Daten

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 94.443 Peugeot 3008 neu zugelassen worden. Mit der Einführung der zweiten Generation 2016 stiegen die Zulassungszahlen deutlich an.

Weblinks

Commons: Peugeot 3008 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

Zeitleiste ab 1945

« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
																																																															4007					4008					5008 II
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
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