Petschora-Eisenbahn

Konoscha–Workuta
Streckenlänge:ca. 1500 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
(zweiter Wert Bahnkilometer ab Moskau)
Strecke – geradeaus
Strecke von Wologda
Bahnhof, Station
0 0706Konoscha I
   
Strecke nach Archangelsk
Bahnhof, Station
20 0726Waldejewo
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28 0734
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742Podjuga
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68 0000Kelarewa Gorka
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775Ust-Schonoscha
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Bahnhof, Station
104 0824Welsk
   
826Waga
Bahnhof, Station
845Kuloi
Bahnhof, Station
888Kostyljowo (Oktjabrski)
Bahnhof, Station
927Ilesa
Bahnhof, Station
978Kisema
   
1004Grenze Oblast Archangelsk/Oblast Wologda
Bahnhof, Station
1017Lomowatka
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56 0000Weliki Ustjug
BSicon STR+GRZq.svgBSicon STR+GRZq.svgBSicon .svg
1034Grenze Oblast Wologda/Oblast Archangelsk
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1040Udima (Udimski)
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1070
Bahnhof, Station
1075Jadricha
   
1080Nördliche Dwina
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Strecke von Kirow
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1083Kotlas-Uslowoi
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382 0000Kotlas-Juschny (Bahnkilometer ab Kirow)
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386 0000Kotlas-Sewerny
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1094Solwytschegodsk (Wytschegodski)
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3 0000Wytschegda
Bahnhof, Station
1107Nisowka
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4 0000Sortirowotschnaja (Korjaschma)
Bahnhof, Station
1205Urdoma
   
1245Grenze Oblast Archangelsk/Republik Komi
   
1264Wytschegda
BSicon KDSTaq.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
10 0000Scheschart
Haltepunkt, Haltestelle
1272Scheschart
BSicon KDSTaq.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
15 0000Aikino
Bahnhof, Station
1305Schescham
Bahnhof, Station
1313Mikun
   
Abzweige nach Syktywkar und Koslan/Wendinga
   
Abzweige von Koslan/Wendinga (geplant)
   
1360Wym
Bahnhof, Station
1365Knjaschpogost (Jemwa)
Bahnhof, Station
1389Trakt
Bahnhof, Station
1426Sindor
Bahnhof, Station
1484Tschinjaworyk
Bahnhof, Station
1539Jarega
Bahnhof, Station
1557Uchta
Bahnhof, Station
1568Sosnogorsk
   
Abzweig nach Troizko-Petschorsk (161 km)
   
1571Ischma
Bahnhof, Station
1685Irajol
Bahnhof, Station
1732Kadscherom
Bahnhof, Station
1806Koschwa
   
1810Petschora
Bahnhof, Station
1817Petschora
Bahnhof, Station
1865Synja
   
Abzweig nach Ussinsk (108 km)
   
1954Koschim
Bahnhof, Station
1997Inta I
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10Inta II
   
2094Ussa
Bahnhof, Station
2096Abes
Bahnhof, Station
2137Siwaja Maska (Siwomaskinski)
Bahnhof, Station
2200Tschum
   
2206Polarkreiseisenbahn nach Labytnangi
Bahnhof, Station
2235Chanowei
BSicon .svgBSicon ABZgl.svgBSicon STR+r.svg
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Mulda
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2265Workuta
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Worgaschor
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8Lesnaja
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70Chalmer-Ju
   
   
Strecke geplant
   
Ust-Kara
   
Amderma
   
Jugorstraße
   
Varnek
   
Bahnstrecke nach Novaja Zemlja (geplant)

Die Petschora-Eisenbahn (russisch Печорская железная дорога oder Печорская железнодорожная магистраль) ist eine zweigleisige Hauptbahn im Norden des europäischen Teils Russlands. Die Strecke wird von der Nordeisenbahn der Russischen Eisenbahnen (RŽD) betrieben. Die Betriebsleitung hat ihren Sitz in Sosnogorsk.

Die Petschorabahn ist mehr als 1500 Kilometer lang und verläuft von Konoscha in Richtung Nordosten zur rohstoffreichen Region um Workuta am polaren Ural. Die Bahnstrecke Konoscha–Workuta ist die wichtigste Verkehrsachse der Republik Komi und dient vor allem dem Transport von Steinkohle, Erdöl und Holz.

Strecke

Die Strecke zweigt in Konoscha, gut 700 Bahnkilometer nördlich von Moskau, von der Eisenbahnstrecke Jaroslawl – Wologda –Archangelsk ab. Ab Kotlas, das bereits ab 1899 Bahnanschluss von Kirow aus besaß, ist die Petschora-Bahn eine Magistrale mit mehreren Zweigstrecken. Die Streckenkilometrierung zählt ab Moskau. Auf den ersten gut 100 km bis Welsk besteht die Strecke faktisch aus zwei eingleisigen Strecken mit separater Kilometrierung (südlicher Zweig ab Konoscha), die teils mit gemeinsamen Bahnhöfen unmittelbar nebeneinander verlaufen, teils über 15 km voneinander entfernt.

Bei der Station Tschum, etwa 50 Kilometer vor Workuta, zweigt der ab 1947 realisierte westlichste Teil der Polarkreiseisenbahn zum Ob ab. Größere Orte entlang der Bahn außer Workuta sind Welsk, Kotlas, Wytschegodski, Mikun, Jemwa, Uchta, Sosnogorsk, Petschora und Inta.

Geschichte

Ehemaliges Verwaltungsgebäude der selbständigen Petschora-Eisenbahn in Kotlas

In den Jahren 1937–1942 kam es zum Bau der Petschorabahn, die unter anderem während der Leningrader Blockade im Zweiten Weltkrieg als wichtiger Nachschubweg genutzt werden konnte. Ab 1937 wurde die in Mikun kreuzende Bahnstrecke WendingaSyktywkar errichtet, die zum System der Petschorabahn gehört. Beim Bau der Strecke, die Ende der 1940er Jahre bis nach Workuta verlängert wurde, kamen mehrere Zehntausend Gulag-Häftlinge als Zwangsarbeiter zum Einsatz, unter anderem aus dem Arbeitslager Workuta.

Ab 1942 war die Strecke mit ihren Abzweigungen als Nord-Petschora-Eisenbahn (Sewero-Petschorskaja schelesnaja doroga), ab 1947 nur noch Petschora-Eisenbahn selbständige Bahnverwaltung. Am 1. November 1967 wurde sie der Nordeisenbahn angegliedert.

Ab 1981 wurden zwei weitere Nebenbahnen (nach Ussinsk und Troizko-Petschorsk) errichtet. Geplant ist der Lückenschluss der Verbindung Archangelsk – Syktywkar durch Lückenschluss zwischen Karpogory und Wendinga.

Weblinks

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Kopfdienststelle (Betriebsbahnhof), Strecke nach links