Peter Gregg

Der von Peter Gregg gefahrene Porsche 911 Carrera RSR beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973
Porsche 911 Carrera RSR wie er 1973 von Peter Gregg gefahren wurde

Peter Holden Gregg (* 4. Mai 1940 in New York City; † 15. Dezember 1980 in Ponte Vedra Beach) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

Karriere

Peter Gregg war der Sohn eines Marineingenieurs und studierte in den 1950er-Jahren Englisch an der Universität von Harvard. Wie sein Vater ging auch er zur Marine der Vereinigten Staaten und war in Jacksonville als Nachrichtenoffizier stationiert.

Gregg war schon neben seiner Marinetätigkeit als Amateur Autorennen gefahren und begann 1965, nach seinem Abschied von der Marine, mit einer professionellen Rennkarriere. In den 1960er-Jahren baute er sich auch eine bürgerliche Existenz als Autohändler auf. Er vertrat die Marken Porsche, Mercedes-Benz, Fiat und MG. Gemeinsam mit seinem Freund Hurley Haywood, mit dem er die meisten seiner Sportwagenerfolge einfuhr, überzog er Florida mit einem profitablen Händlernetz.

Mitte der 1960er-Jahre erreichte er die ersten Erfolge im Rennsport. 1967 sicherte er sich die Gesamtwertung der SCCA-Southeastern-Division, einer Sportwagenrennserie, in zwei Klassen. Es folgten weitere Titel in der Trans-Am-Serie (1973 und 1974) und der IMSA-GTO-Meisterschaft (1971 und 1973). Nach seinem ersten Triumph beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1973, gemeinsam mit Haywood im Porsche 911 Carrera, trat er überraschend vom Rennsport zurück, um einen Job als Bankdirektor in Jacksonville anzunehmen. Peter Gregg blieb jedoch nur ein Jahr dem Motorsport fern und kehrte schon 1975 an die Rennstrecken zurück.

Die folgenden Jahre machten ihn zu einem der erfolgreichsten Piloten der US-amerikanischen Sportwagenrennen. Vier weitere Male gewann er die Gesamtwertung der GTO-Klasse der IMSA-GTP-Serie. Drei weitere Male, 1975, 1976 und 1978, war er beim 24-Stunden-Rennen von Daytona siegreich. Nur beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans blieb ihm der ganz große Erfolg versagt. Zweimal – 1966 hatte er dort debütiert – kam er als Gesamtdritter aufs Siegerpodest der ersten drei. 1980 hatte er in Le Mans auf dem Weg zur Rennstrecke einen Unfall und trug dabei leichte Kopfverletzungen davon.

Am 15. Dezember 1980, wenige Tage nach seiner Hochzeit mit Deborah Gregg, geborene Mars, beging Peter Gregg Selbstmord. Der Grund für diese Tat konnte nie ganz geklärt werden. Eine mögliche Ursache sollen die Folgen des Straßenunfalls bei Le Mans gewesen sein.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

JahrTeamFahrzeugTeamkollegeTeamkollegePlatzierungAusfallgrund
1966Deutschland Porsche System EngineeringPorsche 906SchwedenSchweden Sten AxelssonAusfallMotorschaden
1973FrankreichFrankreich Porsche Sonauto BP RacingPorsche 911 Carrera RSRFrankreichFrankreich Guy ChasseuilRang 14
1976Deutschland BMW Motorsport GmbHBMW 3.0 CSLVereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian RedmanAusfallDefekt an der Ölpumpe
1977FrankreichFrankreich JMS Racing TeamPorsche 935FrankreichFrankreich Claude Ballot-LénaRang 3 und Klassensieg
1978Deutschland Martini Racing Porsche SystemPorsche 936/77Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodDeutschland Reinhold JoestRang 3
1979FrankreichFrankreich JMS Racing Charles PozziFerrari 512 BB LMFrankreichFrankreich Claude Ballot-LénaFrankreichFrankreich Michel LeclèreAusfallUnfall

Sebring-Ergebnisse

JahrTeamFahrzeugTeamkollegeTeamkollegePlatzierungAusfallgrund
1965Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter GreggPorsche 904 GTSVereinigte StaatenVereinigte Staaten George BarberAusfallChassis gebrochen
1966Deutschland Porsche GermanyPorsche 904 GTSVereinigte StaatenVereinigte Staaten George FollmerRang 7 und Klassensieg
1967Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Porsche AutoPorsche 906Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joe BuzzettaRang 7
1969Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Wilbur PickettPorsche 911Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Wilbur PickettRang 17 und Klassensieg
1970Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos Porsche Audi Corp.Porsche 911TVereinigte StaatenVereinigte Staaten Pete HarrisonRang 13 und Klassensieg
1971Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos Porsche Audi Corp.Porsche 914/6Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodRang 14
1972Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos Porsche Audi Corp.Porsche 911SVereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodRang 5 und Klassensieg
1973Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dr. Dave HelmickPorsche Carrera RSRVereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodVereinigte StaatenVereinigte Staaten Dave HelmickGesamtsieg
1975Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos Porsche-AudiPorsche Carrera RSRVereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodAusfallAufhängung
1976Vereinigte StaatenVereinigte Staaten BMW Motorsport North AmericaBMW 3.0 CSLVereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodRang 7
1977Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos RacingPorsche 934Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jim BusbyRang 3
1978Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos PorschePorsche 935Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brad FrisselleAusfallUnfall
1979Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Thunderbird Swap-ShopPorsche 935/77AVereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodVereinigte StaatenVereinigte Staaten Preston HennAusfallMotorschaden
1980Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bayside Disposal RacingPorsche 935/77AVereinigte StaatenVereinigte Staaten Hurley HaywoodVereinigte StaatenVereinigte Staaten Bruce LevenRang 10

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

SaisonTeamRennwagen1234567891011121314151617181920
1964Peter GreggTriumph TR4Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBItalien TARItalien MONBelgien SPAItalien CONDeutschland NÜRDeutschland ROSFrankreich LEMFrankreich REIDeutschland FREItalien CCEVereinigtes Konigreich RTTSchweiz SIMDeutschland NÜRItalien MONFrankreich TDFVereinigte Staaten BRIVereinigte Staaten BRIFrankreich PAR
22
1965Peter GreggPorsche 904Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBItalien BOLItalien MONItalien MONVereinigtes Konigreich RTTItalien TARBelgien SPADeutschland NÜRItalien MUGDeutschland ROSFrankreich LEMFrankreich REIItalien BOZDeutschland FREItalien CCESchweiz OVIDeutschland NÜRVereinigte Staaten BRIVereinigte Staaten BRI
8DNF
1966Brumos Porsche
Porsche
Porsche 904
Porsche 906
Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBItalien MONItalien TARBelgien SPADeutschland NÜRFrankreich LEMItalien MUGItalien CCEDeutschland HOKSchweiz SIMDeutschland NÜROsterreich ZEL
107DNF
1967NART
Porsche
Ferrari 365P2
Porsche 906
Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBItalien MONBelgien SPAItalien TARDeutschland NÜRFrankreich LEMDeutschland HOKItalien MUGVereinigtes Konigreich BRHItalien CCEOsterreich ZELSchweiz OVIDeutschland NÜR
DNF7
1968Brumos Porsche
Sten Axelsson Racing
Porsche 911Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBVereinigtes Konigreich BRHItalien MONItalien TARDeutschland NÜRBelgien SPAVereinigte Staaten WATOsterreich ZELFrankreich LEM
9278
1969Brumos PorschePorsche 911Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBVereinigtes Konigreich BRHItalien MONItalien TARBelgien SPADeutschland NÜRFrankreich LEMVereinigte Staaten WATOsterreich ZEL
DNF178
1970Brumos PorschePorsche 911Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBVereinigtes Konigreich BRHItalien MONItalien TARBelgien SPADeutschland NÜRFrankreich LEMVereinigte Staaten WATOsterreich ZEL
13
1971Brumos PorschePorsche 914Argentinien BUAVereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBVereinigtes Konigreich BRHItalien MONBelgien SPAItalien TARDeutschland NÜRFrankreich LEMOsterreich ZELVereinigte Staaten WAT
DNF136
1972Brumos PorschePorsche 911Argentinien BUAVereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBVereinigtes Konigreich BRHItalien MONBelgien SPAItalien TARDeutschland NÜRFrankreich LEMOsterreich ZELVereinigte Staaten WAT
65DNF
1973Brumos Porsche
Porsche Sonauto
Porsche Carrera RSRVereinigte Staaten DAYItalien VALFrankreich DIJItalien MONBelgien SPAItalien TARDeutschland NÜRFrankreich LEMOsterreich ZELVereinigte Staaten WAT
1147
1974Brumos PorschePorsche Carrera RSRItalien MONBelgien SPADeutschland NÜRItalien IMOFrankreich LEMOsterreich ZELVereinigte Staaten WATFrankreich LECVereinigtes Konigreich BRHSudafrika 1961 KYA
3
1975Brumos Porsche
Holbert Porsche
Porsche 911
Porsche Carrera RSR
Vereinigte Staaten DAYItalien MUGFrankreich DIJItalien MONBelgien SPAItalien PERDeutschland NÜROsterreich ZELVereinigte Staaten WAT
17
1976Brumos KendallBMW 3.5 CSLItalien MUGItalien VALDeutschland NÜRItalien MONVereinigtes Konigreich SILItalien IMODeutschland NÜROsterreich ZELItalien PERVereinigte Staaten WATKanada MOSFrankreich DIJFrankreich DIJOsterreich SAL
4
1977Brumos RacingPorsche 934Vereinigte Staaten DAYItalien MUGFrankreich DIJItalien MONVereinigtes Konigreich SILDeutschland NÜRItalien VALItalien PERVereinigte Staaten WATPortugal ESTFrankreich LECKanada MOSItalien IMOOsterreich SALVereinigtes Konigreich BRHDeutschland HOKItalien VAL
106DNF
1978Brumos Porsche
Porsche
Gelo Racing
Gene Felton
Porsche 935
Porsche 936
Datsun 210
Buick Skyhawk
Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBItalien MUGVereinigte Staaten TALFrankreich DIJVereinigtes Konigreich SILDeutschland NÜRFrankreich LEMItalien MISVereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten WATItalien VALVereinigte Staaten ROD
1DNF1331DNF
1979Gelo Racing
Thunderbird
Brumos Porsche
Charles Pozzi
Porsche 935
Ferrari 512 BB
Vereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten SEBItalien MUGVereinigte Staaten TALFrankreich DIJVereinigte Staaten RIVVereinigtes Konigreich SILDeutschland NÜRFrankreich LEMItalien PERVereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten WATBelgien SPAVereinigtes Konigreich BRHVereinigte Staaten ROAItalien VALEl Salvador ELS
32DNF5DNFDNFDNF
1980Brumos PorschePorsche 935Vereinigte Staaten DAYVereinigtes Konigreich BRHVereinigte Staaten SEBItalien MUGItalien MONVereinigte Staaten RIVVereinigtes Konigreich SILDeutschland NÜRFrankreich LEMVereinigte Staaten DAYVereinigte Staaten WATBelgien SPAKanada MOSVereinigte Staaten ROAItalien VALFrankreich DIJ
1110DNF

Literatur

  • lobo: Peter Gregg. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 23 (1974), Nr. 131, November 1974, S. 30–32.
Commons: Peter Gregg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
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Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
24H du Mans 1973 (5089710829).jpg
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Porsche Carrera N°48 Porsche Sonauto BP Racing Technique : Catégorie : GTS Moteur : F6 Porsche 2807 cm3

Pilotes : Guy Chasseuil

Peter Gregg
1973 Porsche 911 Carrera RSR Brumos Racing.jpg
Autor/Urheber: Gregory Moine, Lizenz: CC BY 2.0
Chassis No: 911 360 1113 - Prod. No: 103 6629 - Engine No: 693 0157 - G/box no: 931 043

Chassis number 911 360 1113 is even rarer than most RSRs, being one of those lucky few cars that, having seen relatively little action on the tracks has retained all of its original patina, including the Brumos paint scheme it first wore. Inside the front compartment is mounted the ATL fuel cell that Brumos had fitted to all the RSRs that passed through their hands. The engine in this RSR is interesting in itself; it is an early “Works” RSR 3-liter unit, on throttle slide injection with, of course, the usual Bosch twin plug ignition system. It is also fitted with Porsche center lock wheels. Should the new owner wish to take the car back to RSR 2.8 specification (high butterfly

injection, 5-stud wheel fixing), he will find that, after selling the 3-liter engine and the center lock wheel fixings, he will not be out of pocket! We know, through previous research, that this car, after having been delivered to Brumos from the factory in May 1973, sold to Hector Rebaque of Mexico City in or around late 1973. Hector Rebaque let his "hired gun" Momo Rojas share the car with Peter Gregg in the Daytona Finale of that year, where they finished 8th overall, the car wearing race number 95, a reversal of Gregg's usual "59” Brumos number. It appears to have had very little race use, is remarkably original and is ready for whatever use the new owner wants it for. Price: $850,000.