Peter Arundell
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| Nation: |  Vereinigtes Königreich | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Monaco 1964 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Mexiko 1966 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1964, 1966 Lotus | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Achter (1964) | ||||||||
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| WM-Punkte: | 12 | ||||||||
| Podestplätze: | 2 | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Peter John Arundell (* 8. November 1933 in Ilford, Essex, heute Redbridge, London; † 16. Juni 2009[1]) war ein britischer Automobilrennfahrer.
Karriere
Arundell startete seine Rennkarriere in der britischen Formel Junior, die er 1962 gewinnen konnte. 1963 fuhr er in der Formel 2 und in der britischen Formel-3-Meisterschaft, in der er im selben Jahr Meister wurde. Danach wechselte er in die Automobil-Weltmeisterschaft und absolvierte insgesamt elf Grand Prix in den Saisons 1964 und 1966 für das Lotus-Team.
Seine besten Platzierungen waren zwei dritte Plätze, die er direkt in seinen ersten beiden Rennen 1964 beim Großen Preis von Monaco und dem Großen Preis der Niederlande erreichte. Diese Leistung wurde erst im Jahre 2007 von Lewis Hamilton gebrochen, welcher die ersten neun Grand-Prix-Rennen auf dem Podest beendete. Bis zu seinem letzten Rennen im Rahmen der Automobil-Weltmeisterschaft beim Großen Preis von Mexiko 1966 erhielt Peter Arundell insgesamt zwölf WM-Punkte.
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Team Lotus | Lotus 25 | Climax 1.5 V8 | 4 | − | − | 2 | − | − | 11 | 8. |
| 1966 | Team Lotus | Lotus 43 | BRM 3.0 H16 | 1 | − | − | − | − | − | 1 | 17. |
| Lotus 33 | Climax 2.0 V8 | 5 | − | − | − | − | − | ||||
| BRM 2.0 V8 | 1 | − | − | − | − | − | |||||
| Gesamt | 11 | − | − | 2 | − | − | 12 | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |  |  |  |  | |  |  |  |  |  |
| DNS | ||||||||||
| 1964 | | | | | | |  | | | |
| 3 | 3 | 9 | 4 | |||||||
| 1966 | | | | | | | | | | |
| DNS | DNF | DNF | DNF | 12 | 8 | 6 | 7 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Innes Ireland | Lotus Eleven |  BUA |  SEB | TAR | NÜR | LEM | RTT |
| 15 | ||||||||
| 1959 | Cranham Service Station | Lotus Eleven | SEB | TAR | NÜR | LEM | RTT | |
| DNF |
Weblinks
Einzelnachweise
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Arundell, Peter |
| ALTERNATIVNAMEN | Arundell, Peter John (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | britischer Formel-1-Rennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 8. November 1933 |
| GEBURTSORT | Ilford, Essex, Vereinigtes Königreich (heute: Redbridge, London, Vereinigtes Königreich) |
| STERBEDATUM | 16. Juni 2009 |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
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Flag of Mexico (1934-1968)
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Autor/Urheber: Raimund Kommer, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The picture of Peter Arundell was taken in August 1968 at Nürburgring on the occasion of the German Formula 1 Grand Prix race there.