Pedro Rodríguez

Pedro Rodríguez

Nation:	Mexiko Mexiko
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis der USA 1963
Letzter Start:	Großer Preis von Frankreich 1971
Konstrukteure
1963 Lotus · 1964–1965 Ferrari · 1966 Lotus · 1967 Cooper · 1968 B.R.M. · 1969 Reg Parnell Racing, Ferrari · 1970–1971 B.R.M.
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Sechster (1967, 1968)
Starts Siege Poles SR 55 2 — 1
WM-Punkte:	71
Podestplätze:	7
Führungsrunden:	83 über 570 km

Pedro Rodríguez de la Vega (* 18. Januar 1940 in Mexiko-Stadt; † 11. Juli 1971 in Nürnberg, Deutschland) war ein mexikanischer Autorennfahrer.

Rodríguez war der Sohn wohlhabender Eltern in Mexiko und gewann bereits im Alter von zwölf Jahren sein erstes Motorradrennen. Zusammen mit seinem zwei Jahre jüngeren Bruder Ricardo siegte er in den frühen 1960er Jahren in so bedeutenden Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Daytona Beach. Ricardo verunglückte am 1. November 1962 im Training zum Großen Preis von Mexiko mit einem Lotus tödlich.

Pedro Rodríguez entschied sich nach einer nur sehr kurzen Bedenkzeit, 1963 wieder am Motorsport teilzunehmen, um den Namen seines Bruders nie in Vergessenheit geraten zu lassen. Er gewann wiederholt die 24h von Daytona und nahm auch an Formel-1-Rennen teil. Am 1. Januar 1967 gewann er als Teamkollege von Jochen Rindt in Kyalami auf dem klobigen Cooper-Maserati seinen ersten Grand Prix.

Er war 1968 Mitglied des B.R.M.-Teams, fuhr 1969 erfolglos für Ferrari und kehrte 1970 zu B.R.M. zurück. Sein Sieg beim Grand Prix von Spa-Francorchamps war der letzte GP-Sieg der GP-Geschichte auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke ohne Auslaufzonen und Schikanen. Rodríguez, der angesichts einer drohenden Absage wegen Regens erklärte, den Grand Prix von Spa auch ohne Wertung alleine fahren zu wollen, war extrem mutig und galt als beinahe rücksichtsloser Pilot. Bei seinen Kollegen war er daher gefürchtet. Seinen letzten Formel-1-Sieg feierte er am 9. April 1971 auf B.R.M. im Oulton Park.

Er gewann 15 Sportwagenrennen, darunter die 24 Stunden von Le Mans 1968 auf Ford GT40 an der Seite Lucien Bianchis, zweimal das 24-Stunden-Rennen von Daytona auf einem Porsche 917K in John Wyers Rennteam mit der berühmten Gulf-Lackierung, 1970 an der Seite von Leo Kinnunen und Brian Redman und 1971 zusammen mit Jackie Oliver. Und eine Woche vor seinem Tod die 1000 km von Zeltweg auf Porsche 917, von denen er 960 km am Steuer saß und einen Zwei-Runden-Rückstand auf Clay Regazzonis Ferrari aufholte. 1970 gewann er, ebenfalls auf dem Porsche 917, die Sportwagen-Weltmeisterschaft.

Rodríguez, der 1970 und 1971 einer der besten Sportwagenfahrer der Welt war, starb am 11. Juli 1971 auf dem Norisring in der zwölften Runde des Rennens zur Europäischen Interserie bei einem Unfall in dem vom Schweizer Rennfahrer Herbert Müller geliehenen Ferrari 512M. Fünfzig Jahre nach seinem Tod wurde die Brücke in Nürnberg, an der er verunglückt war, nach ihm benannt.^[1]

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1963
								DNF	DNF
1964
										6
1965
									5
1966
			DNF			DNF		DNF	DNF
1967
	1	5	DNF	9	6	5	11				6
1968
	DNF	DNF	DNF	2	3	NC	DNF	6	DNF	3	DNF	4
1969
	DNF	DNF	DNF	DNA		DNF		6	DNF	5	7
1970
	9	DNF	6	1	10	DNF	DNF	DNF	4	DNF	4	2	6
1971
	DNF	4	9	2	DNF

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1958	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 500TR58	Frankreich José Behra	Ausfall	Motorschaden
1959	Italien Automobili Osca	Osca Sport 750TN	Mexiko Ricardo Rodríguez	Ausfall	Wasserpumpe
1960	Italien Scuderia Ferrari SpA	Ferrari 250TRI/60	Italien Ludovico Scarfiotti	Ausfall	kein Benzin
1961	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 250TRI/61	Mexiko Ricardo Rodríguez	Ausfall	Motorschaden
1962	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari Dino 246SP	Mexiko Ricardo Rodríguez	Ausfall	Getriebeschaden
1963	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 330TRI LM	Vereinigte Staaten Roger Penske	Ausfall	Unfall
1964	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 330P	Vereinigte Staaten Skip Hudson	Ausfall	Zylinder überhitzt
1965	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 365P2	Italien Nino Vaccarella	Rang 7 und Klassensieg
1966	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 330P3	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Ausfall	Getriebeschaden
1967	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 330P3	Italien Giancarlo Baghetti	Ausfall	Kolbenschaden
1968	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Ford GT40	Belgien Lucien Bianchi	Gesamtsieg
1969	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 312P	Vereinigtes Konigreich David Piper	Ausfall	Getriebeschaden
1970	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Porsche 917K	Finnland Leo Kinnunen	Ausfall	Motorschaden
1971	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Porsche 917L	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Ausfall	Ölpumpe

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1959	Mexiko 1934 Mexican National Auto Club	Ferrari 250TR58	Vereinigte Staaten 48 Paul O’Shea		Ausfall	Motorschaden
1960	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari Dino 196S	Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez		Ausfall	Kupplungsschaden
1961	Vereinigte Staaten NART	Ferrari 250TR60	Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez		Rang 3
1962	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari Dino 246SP	Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez		Ausfall	Motorschaden
1963	Vereinigte Staaten NART	Ferrari 330 TRI/LM	Vereinigtes Konigreich Graham Hill		Rang 3 und Klassensieg
1964	Vereinigte Staaten NART	Ferrari 250 GTO/64	Vereinigtes Konigreich David Piper	Vereinigte Staaten Mike Gammino	Rang 7 und Klassensieg
1965	Vereinigte Staaten Mecom Racing Team	Ferrari 330P	Vereinigtes Konigreich Graham Hill		Ausfall	Kupplungsschaden
1966	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 365P2	Vereinigte Staaten Mario Andretti		Ausfall	Unfall
1967	Italien Scuderia Ambroeus	Ferrari Dino 206S	Frankreich Jean Guichet		Ausfall	Motor überhitzt
1968	Vereinigte Staaten Sunray DX Oil Company	Chevrolet Corvette	Vereinigte Staaten Donald Yenko		Ausfall	Motorschaden
1969	Vereinigte Staaten N.A.R.T.	Ferrari 250P	Vereinigte Staaten Chuck Parsons		Rang 37
1970	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Porsche 917K	Finnland Leo Kinnunen	Schweiz Jo Siffert	Rang 4
1971	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Porsche 917K	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver		Rang 4

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1958	NART	Ferrari 500 TR	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
							DNF
1959	Mexican National Auto Club Porsche Osca	Ferrari 250TR Porsche 356 Osca Sport 750TN	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
			DNF		13	DNF
1960	NART P. u. R. Rodriguez Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 196S Ferrari 250TR	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM
				DNF	7	DNF	DNF
1961	NART	Ferrari 250TR Ferrari 250TRI	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PES
			3		2	DNF
1962	Rosebud Racing BMC NART Scuderia Ferrari	Lotus 19 Austin-Healey Sprite Ferrari Dino 246SP Ferrari Dino 268SP Ferrari 330TRI Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
			DNF	6	DNF				DNF	DNF						1	1
1963	NART Donald Healey	Ferrari 250 GTO Austin-Healey Sprite Ferrari 330TRI	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
			1	DNF	3							DNF
1964	North American Racing Team	Ferrari 250 GTO Ferrari 330P Ferrari 275P	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
			1	7							DNF	11									2	2
1965	NART Mecom Racing Team	Ferrari 275P Ferrari 330P Ferrari 365P2	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
			DNF	DNF										7	1							2
1966	NART Scuderia Ferrari	Ferrari 365P2 Ferrari Dino 206S Ferrari 330P3	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
			4	DNF				3	DNF
1967	NART Scuderia Ambroeus J. W. Automotive Engineering	Ferrari 412P Ferrari Dino 206S Ferrari 330P3 Mirage M1	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
			3	DNF	DNF				DNF			DNF
1968	NART Sunray DX Oil Company David Piper John Wyer Automotive	Ferrari Dino 206S Chevrolet Corvette Ferrari 250LM Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
			DNF	DNF	5							1
1969	North American Racing Team Scuderia Ferrari Matra	Ferrari 250P Ferrari 312P Matra MS650	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
				37	4	DNF		2	DNF	DNF	4	DNF
1970	J. W. Engineering	Porsche 917 Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			1	4	1	1	2	DNF	DNF	DNF	1	DNF
1971	J. W. Automotive	Porsche 917 Porsche 908	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			2	1	4	DNF	1	1	DNF	2	DNF	1

• Richard von Frankenberg: Pedro Rodriguez. In: Christophorus, Jg. 20 (1971), Nr. 111, Juli 1971, S. 20f.

• Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer

Commons: Pedro Rodríguez – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Norisringhistorie (Private Seite, die sich u. a. mit dem tödlichen Unfall Rodríguez’ beschäftigt)
• Pedro Rodríguez bei Racing Sports Cars (englisch)

1. ↑ Brücke umbenannt • Die schwärzeste Stunde des Norisrings: Vor 50 Jahren verunglückte ein Fahrer tödlich. In: nordbayern.de. 10. September 2021, abgerufen am 12. September 2021.