Paul Joseph Hagen

Paul Joseph Hagen (* März 1800 in Köln; † Dezember 1868 ebenda) war ein Kölner Unternehmer in der Metallindustrie.

Über das Leben des Unternehmers ist nur wenig bekannt, seine genauen Geburts- und Todesdaten sind unbekannt. Hagen war der Sohn des Metzgers Friedrich Hagen und heiratete 1832 in zweiter Ehe Elisabeth Loosen;^[1] aus der Ehe ging seine Tochter Anna Maria Jacobie Adelaide hervor. Unter der Berufsbezeichnung „Schiffsbestätter“ war er zunächst als Agent für die Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt tätig.^[2]

Hagen war 1847 Mitbegründer der „Gießerei Emil Behrens & Comp.“,^[3] die im April 1855 mit 150 Arbeitern in Kölnische Maschinenbau AG umfirmierte und bis 1906 unter anderem Eisenbahnbrücken baute. Im Jahre 1894 war die Betriebsgröße auf 850 Personen angewachsen. Sie bestand als BAMAG bis zur Liquidation 1970.^[4] Das Fabrikgelände lag nahe dem Rheinufer und war 13 Hektar groß, wovon 35.000 m² bebaut waren. Es enthielt eine eigene Gasfabrik und ein eigenes Wasserwerk.^[5] Die mittlerweile auf 1500 Mitarbeiter angewachsene Fabrik wurde unter anderem bekannt durch ihre Dachkonstruktionen für den Kölner Dom, den Hauptbahnhof Köln und die Flora.^[6]

Hagen erwarb Anfang Oktober 1843 in einer Versteigerung ein Grundstück für 2700 Taler von der Pfarrgemeinde zu Rodenkirchen mit der Verpflichtung, hier innerhalb eines Jahres ein Gebäude mit Baukosten von mindestens 4000 Talern zu errichten.^[7] Auf dem ehemaligen „Galgenberg“ gelegen, benannte er das Anwesen nach seiner Tochter Anna Maria Jacobie Adelaide „Marienburg“, das dem ganzen Stadtteil Köln-Marienburg seinen Namen gab. Hagen war an der vor und nach 1840 stattfindenden Kölner Bodenspekulation neben Johann Peter Weyer und Emil Pfeifer führend beteiligt.^[8] 1844 erwarb Hagen ein Baugelände zwischen Peterstraße und Rotgerberbach, auf seinen Antrag hin wurde die neu entstandene Straße nach ihm Paulstraße benannt.^[9] Im Januar 1845 erwarb Hagen die so genannten „Engels-Ländereien“ des Gottfried Engels^[10], im Juli 1845 kaufte er einen Teil des Wolferhofes (südwestlich von St. Mauritius) von Josef von Bianco.^[11]

Nachdem 1848 eine Immobilienkrise aufkam, musste Hagen seine Luxusvilla an das Bankhaus Oppenheim ebenso verkaufen wie die „Engels-Ländereien“, seine Anteile am Wolferhof und am Webergut „Gereonsvogtei“.^[12]

Johann Peter Weyer, Bankier Abraham Schaaffhausen, Konrad Josef Stroof,^[13] Emil Pfeifer und Paul Joseph Hagen bildeten eine lose Interessengemeinschaft, die im Volksmund „Weiße Brigade“ genannt wurde.^[14]

1. ↑ Rheinisch-Westfälisches Wirtschafts-Archiv (Hrsg.), Kölner Unternehmer und die Frühindustrialisierung im Rheinland und in Westfalen, 1835–1871, 1984, S. 152
2. ↑ Werner Schäfke/Wolfgang F. Meier, Vom dreißigjährigen Krieg ins preußische Jahrhundert: Köln in der Neuzeit, 2020, S. 152
3. ↑ Christoph Franke, Wirtschaft und Politik als Herausforderung, 1995, S. 120
4. ↑ Winfried Reinhardt, Geschichte des Kölner Verkehrs, 2017, S. 260 f.
5. ↑ Verband Deutscher Architekten- und Ingenieur-Vereine (Hrsg.), Köln und seine Bauten, 1888, S. 758
6. ↑ Klaus Duwe, 42 mal 42: Marathon-Erlebnisse von Antalya bis Zermatt, 2008, S. 250
7. ↑ Werner Schäfke/Wolfgang F. Meier, Vom dreißigjährigen Krieg ins preußische Jahrhundert: Köln in der Neuzeit, 2020, S. 152
8. ↑ Peter Fuchs (Hrsg.), Chronik zur Geschichte der Stadt Köln, Band 2, 1991, S. 127
9. ↑ Joseph Klersch, Von der Reichsstadt zur Großstadt: Stadtbild und Wirtschaft in Köln, 1794–1860, 1994, S. 59
10. ↑ Hiltrud Kier/Ulrich Krings, Stadtspuren, Denkmäler in Köln, Band 1, 1996, S. 60
11. ↑ Joseph Klersch, Von der Reichsstadt zur Großstadt: Stadtbild und Wirtschaft in Köln, 1794–1860, 1994, S. 68
12. ↑ Rheinisch-Westfälisches Wirtschafts-Archiv (Hrsg.), Kölner Unternehmer und die Frühindustrialisierung im Rheinland und in Westfalen, 1835–1871, 1984, S. 153
13. ↑ Stroof betrieb in der Hohe Pforte 11 eine Weinhandlung
14. ↑ Johann Peter Weyer, Kölner Alterthümer, Band 1, 1993, S. 11