Seefernaufklärer

British Aerospace Nimrod MR2

Seefernaufklärer (englisch Maritime Patrol Aircraft (MPA), auch Maritime Reconnaissance and Patrol Aircraft (MRPA))[1] sind Flugzeuge mit großer Reichweite und langer Flugzeit. Sie sind mit verschiedenen Sensoren wie Radar und Sonobojen ausgestattet und können mit Lenkflugkörpern und Torpedos bewaffnet sein. Ihre Hauptaufgaben sind die Seeraumüberwachung und die U-Jagd.

Viele Typen von Seefernaufklärern wurden für diese Aufgabe aus Verkehrsflugzeugen modifiziert, wie z. B. die Lockheed P-3 Orion, die aus der Lockheed L-188 Electra entstand. Speziell wurden für diese Aufgabe u. a. die Lockheed P-2 Neptune, die Breguet Atlantic oder die Berijew Be-12 Tschaika entwickelt.

Beschreibung

Bei den meisten Seefernaufklärern handelt es sich um mit Propellerturbinen angetriebene Flugzeuge. Die auf Basis der Boeing 737 entwickelte Boeing P-8 Poseidon nutzt hingegen Strahltriebwerke. Im Zweiten Weltkrieg und den 1950er Jahren wurden zudem Flugboote oder große Schwimmerflugzeuge als Seefernaufklärer eingesetzt. Bis in die Anfänge des Kalten Kriegs hinein wurden auch Militärluftschiffe als Seeaufklärer verwendet.

Von Flugzeugträgern werden Flugzeuge mit ähnlichen Aufgaben eingesetzt; ihre Ausdauer und Zuladung sind allerdings limitiert. Beispiele sind die Grumman S-2 Tracker, Breguet Alizé oder Fairey Gannet.

Seefernaufklärer können über verschiedene Überwasser- und Unterwassersensoren verfügen. Neben einem leistungsfähigen Radar zur Überwasserzielsuche und zur Seeraumüberwachung, elektronischen Unterstützungsmaßnahmen (EloUM (englisch Electronic Support Measures) [ESM]), Tageslicht- und Infrarotkameras gehören Ausgucks zu den Überwassersensoren. Abwerfbare aktive und passive Sonobojen und Magnetic Anomaly Detector (MAD) dienen der Ortung von U-Booten. Aufgrund ihrer Stehzeit im Einsatzgebiet und ihres Einsatzradius sind einige Seefernaufklärer speziell für die elektronische Aufklärung (ELINT) ausgerüstet.

Seefernaufklärer können selbständig oder im Verbund mit Kriegsschiffen, Hubschraubern oder anderen Flugzeugen eingesetzt werden. Sie können Ziele aus sicherer Entfernung beobachten und den angreifenden Einheiten die erforderlichen Daten für den Einsatz ihrer Waffen übermitteln. Viele Seefernaufklärer sind bewaffnet und können Schiffe und U-Boote mit eigenen Waffen bekämpfen. Dazu können Anti-Schiff-Lenkwaffen und U-Jagd-Torpedos gehören, die unter den Tragflächen oder in einem Waffenschacht mitgeführt werden.

Liste von Seeaufklärern

Vor 1945

Consolidated PBY

Nach 1945

Antonow An-12 Cub
Breguet Atlantic
Lockheed P-3B Orion
CASA C-295 Persuader
Boeing P-8 Poseidon

Siehe auch

Literatur

  • Thorsten Bobzin: Rar und begehrt. Plädoyer für die Seefernaufklärung. In: MarineForum, 6-2020, S. 6–9.

Einzelnachweise

  1. Definition. (Memento vom 27. Juni 2018 im Internet Archive) In: Marineglossar des Deutschen Maritimen Instituts; abgerufen am 12. März 2021.
  2. Surveillance & Security – A-319 MPA. (Memento vom 26. Mai 2011 im Internet Archive) airbusmilitary.com
  3. Maritime Patrol. (Memento vom 4. Januar 2011 im Internet Archive) hawkerbeechcraft.com
  4. BN2T-4S – Defender 4000 Surveillance Aircraft. (Memento vom 15. Mai 2010 im Internet Archive) itten-norman.com
  5. EMB 145 MP (Memento vom 31. Dezember 2010 im Internet Archive)
  6. Saab 2000 MPA (Memento vom 13. August 2011 im Internet Archive)

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An-12Cub.jpg
An air-to-air right side view of a Soviet An-12 Cub aircraft, modified for anti-submarine warfare with nose radome and modified tailcone for magnetic anomaly detection (MAD) equipment. Exact Date Shot Unknown (Released to Public)
P-3B DN-SC-82-02246.JPEG
A U.S. Navy Lockheed P-3B Orion aircraft of Patrol Squadron 6 (VP-6) The World Famous Blue Sharks in flight near Oahu, Hawaii (USA), on 6 April 1978. VP-6 was established on 15 July 1943 as VB-146 and disestablished on 31 May 1993.
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Consolidated PBY Catalina
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Boeing P-8 Poseidon

Taken on 20 July 2014.
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Chilean Navy CASA C-295 Persuader in primer during a test flight.
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Breguet Atlantic BR1150 (code 61-12) of the German Marine, taxiing to the take off point at the Royal International Air Tattoo, RAF Fairford, Gloucestershire, England.