Paris–Rouen 1894

Albert Lemaitre auf seinem Peugeot

Paris–Rouen war ein Rennen, das oft als das erste Autorennen der Welt bezeichnet wird;[1] ein Stadt-zu-Stadt-Rennen, das eine sehr beliebte Wettbewerbsart in den 1890ern war.

Die Veranstaltung war der Höhepunkt eines Wettbewerbs für „pferdelose Kutschen“, der vom 19. bis 22. Juli 1894 stattfand und von Pierre Giffard, einem Journalisten der Pariser Tageszeitung Le Petit Journal, organisiert wurde. Zu dem Hauptrennen gehörten 4 Tage Trainings- und Qualifikationsrennen. Mehrere Rennen von 50 Kilometern Länge wurden rund um Paris organisiert, um die besten Teilnehmer für das Hauptrennen von 126 km auszuwählen.

Le Petit Journal, 6. August 1894, Nr. 194

Unter den Teilnehmenden Fahrzeugen befanden sich Benzin- und Elektroautos sowie Dampfwagen. Sieger war Albert de Dion mit seinem De-Dion-Dampfwagen. Jedoch wurde ihm der Sieg aberkannt, weil sein Dampfwagen einen Heizer benötigte. Offizieller Sieger wurde Albert Lemaître mit einem benzingetriebenen Peugeot. Letztlich wurde der Preis von 5000 Francs den Herstellern von Peugeot und Panhard & Levassor überreicht, da deren Fahrzeuge dem Ideal entsprachen und einfach zu bedienen waren.[2][3]

Meldeliste

102 Teilnehmer meldeten sich für das Rennen an und bezahlten die 10 Franc Teilnahmegebühr. 78 Teilnehmer traten nicht zur Qualifikation am 18. Juli an. 3 Fahrzeuge qualifizierten sich nicht.

Qualifikation

Qualifiziert hatten sich:

Nr.Fahrer
4Jules-Albert de Dion
7Pierre Gautier
10J. Scotte
13Hippolyte Panhard
14P. Dubois
15Émile Levassor
18Ernest Archdeacon
19Etienne le Blant
24Alfred Vacheron
27Louis Rigoulot
28Auguste Doriot
30Gratien Michaux
31Émile Kraeutler
42A. Le Brun
44De Prandieres
53De Bourmont
60Maurice Le Blant
61Roger de Montais
64Émile Mayade
65Albert Lemaître
85Émile Roger

Rennen

Das Rennen wurde um 08.00 Uhr am Porte Maillot gestartet. Es ging bis nach Mantes, wo die Fahrer sich um 12.00 Uhr verpflegen konnten. Um 13.30 Uhr wurde der Wettbewerb fortgesetzt und der Sieger, Albert de Dion, kam als Erster ins Ziel in Rouen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 19 km/h.

PositionNr.FahrerMarkeAntriebsartGesamtzeit
1.4Jules-Albert de DionDe Dion-BoutonDampf6:48:00 h
2.65Albert LemaîtrePeugeotBenzin (Daimler-Motor)6:51:30 h
3.28Auguste DoriotPeugeotBenzin (Daimler-Motor)7:04:30 h
4.13Hippolyte PanhardPanhard & LevassorBenzin (Daimler-Motor)7:21:30 h
5.15Émile LevassorPanhard & LevassorBenzin (Daimler-Motor)7:43:30 h
6.31Émile KraeutlerPeugeotBenzin (Daimler-Motor)7:46:30 h
7.64Émile MayadePanhard & LevassorBenzin (Daimler-Motor)8:09:00 h
8.42A. le BrunLe BrunBenzin (Daimler-Motor)8:12:00 h
9.30Gratien MichauxPeugeotBenzin (Daimler-Motor)8:25:00 h
10.14P. DuboisPanhard & LevassorBenzin (Daimler-Motor)8:38:00 h
11.27Louis RigoulotPeugeotBenzin (Daimler-Motor)8:41:00 h
12.24Alfred VacheronVacheron/PanhardBenzin (Daimler-Motor)8:42:30 h
13.53„De Bourmont“de BourmontDampf8:51:00 h
14.85Émile RogerBenzBenzin (Benz-Motor)10:01:00 h
15.60Maurice Le BlantSerpolletDampf10:43:00 h
16.7Pierre GautierGautier-WehrléDampf12:24:00 h
17.18Ernest ArchdeaconSerpolletDampf13:00:00 h
DNF44„De Prandiéres“SerpolletDampf-
DNF19Étienne le BlantSerpolletDampf–
DNF10„J. Scotte“ScotteDampf–
DNF61Roger de MontaisDe MontaisDampf–
  • De Dion-Bouton Boggie + Victoria 20 CV, Albert de Dion, Nr. 4

    De Dion-Bouton Boggie + Victoria 20 CV, Albert de Dion, Nr. 4

  • Peugeot Type 5 (1894 Paris-Rouen, Doriot, no.28, 3rd)

    Peugeot Type 5, Auguste Doriot, Nr. 28, Platz 3

  • Panhard-Levassor P2D, Hippolyte Panhard, Nr. 13, Platz 4

    Panhard-Levassor P2D, Hippolyte Panhard, Nr. 13, Platz 4

  • Panhard-Levassor P2D, Émile Levassor, Nr. 15, Platz 5

    Panhard-Levassor P2D, Émile Levassor, Nr. 15, Platz 5

  • Peugeot Type 5 (1894 Paris-Rouen, Kraeutler, no.31, 6th)

    Peugeot Type 5, Émile Kraeutler, Nr. 31, Platz 6

Weblinks

Commons: Paris–Rouen 1894 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Auto Plus: Paris-Rouen 1894, la première course de l’histoire. Abgerufen am 23. Oktober 2021 (französisch).
  2. ↑ Le Petit Journal: Le concours du "Petit Journal". In: Moïse Millaud (Hrsg.): Petit Journal. Paris 23. Juli 1894, S. 1–2.
  3. ↑ Pierre Giffard: La première course ‒ Paris-Rouen, 1894. In: Pierre Lafitte (Hrsg.): La Vie au grand air. Nr. 458. Pierre Lafitte & Cie., Paris 29. Juni 1907, S. 439–440.

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Painting of starting scene of the 1894 Paris Rouen Concours des Voitures sans Chevaux, on the front page of Le Petit Journal 5 August 1894. Car 27 is a Peugeot 3 hp driven by Louis Rigoulot.
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La Panhard & Levassor n°13 d'Hippolyte Panhard en 1894 -Paris-Rouen-
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De Dion-Bouton Boggie 20 CV Steamer with Victoria trailer; 1894-07-22 Paris-Rouen, de Dion, #4; first on arrival, but awarded 2nd due to regulation issues
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Émile Kraeutler in Peugeot 3hp at 1894 Paris-Rouen race (6th place)
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#65 Albert Lemaître in Peugeot 3hp at 1894 Paris-Rouen race (2nd place)
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La Panhard & Levassor n°15 d'Émile Levassor en 1894 (Paris-Rouen), Histoire de l'automobile, Pierre Souvestre, éd. H. Dunod et E. Pinat, 1907 (ASIN B001BPBE58) p.279
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#28 Auguste Doriot (second from right) in Peugeot 3hp at 1894 Paris-Rouen race (3rd place)