PZL Bielsko SZD-35

SZD-35 Bekas
SZD-35 Bekas.png
Typ:Schulsegelflugzeug
Entwurfsland:

Polen 1944Volksrepublik Polen Polen

Hersteller:SZD
Erstflug:29. November 1970
Indienststellung:keine
Produktionszeit:

1970–1971

Stückzahl:2

Die PZL Bielsko SZD-35 Bekas (deutsch Schnepfe) ist ein Schulsegelflugzeug des polnischen Herstellers SZD Bielsko. SZD steht für Szybowcowy Zakład Doświadczalny (Segelflugzeug-Entwicklungswerk).

Geschichte

Das doppelsitzige Schulsegelflugzeug SZD-35 Bekas entstand auf Grund eines Vertrages zwischen der DDR und der VR Polen, um ein Nachfolgemodell für die SZD-9bis1E Bocian zu entwickeln, die das damalige Standardschulflugzeug der Gesellschaft für Sport und Technik (GST) bildete. Die Durchführung des Projekts begann 1969 unter der Leitung von T. Labuć und J. Niespal. Der erste Prototyp mit dem Kenner SP–2553 flog erstmals im November 1970 mit Adam Zientek. Es folgte noch ein zweiter (SP–2557) im März 1971; ein dritter wurde nur für Belastungstests am Boden genutzt. Das Flugzeug enttäuschte jedoch. Die Leistung(en?) war(en?) nur geringfügig besser als beim Bocian. Es zeigte sich, dass ein zeitgemäßes Schulsegelflugzeug in klassischer Holzbauweise nicht mehr zu verwirklichen war. Der weitere Entwicklungsweg führte zum GFP-Flugzeug und in der VR Polen zur SZD-50 Puchacz, dem letzten Standardschulsegler der GST der DDR.

Bauausführung

Die Bekas ist ein freitragender Mitteldecker in Holz-Halbschalenbauweise mit ovalem Querschnitt und Sperrholz und im vorderen Bereich GFK-Beplankung. Das negativ gepfeilte (−4°) und in positiver V-Stellung (4°) ausgeführte Tragwerk ist in Holzbauweise und mit durchgehendem Hauptholm ausgeführt. Die Tragflächen sind zu zwei Dritteln sperrholz- und zu einem Drittel stoffbespannt und verfügen über spaltlose Querruder. Das freitragende Normalleitwerk besteht ebenfalls aus Holz mit stoffbespannten Rudern. Das starre Fahrwerk von einem Hauptrad 350×135 mm mit Scheibenbremse und einem starren, nicht lenkbaren Spornrad gebildet, es ist keine Gleitkufe vorhanden.

Technische Daten

KenngrößeDaten
Baujahre1970–1971
Besatzung1–2
Spannweite15,90 m
Länge8,5 m
Höhe1,9 m
Flügelfläche19,8 m²
Flügelstreckung12,9
Gleitzahl27,4 bei 84 km/h
Leermasse335 kg
Nutzlast205 kg
Startmasse540 kg
Flächenbelastung27,4 kg/m²
Mindestgeschwindigkeit60 km/h
Höchstgeschwindigkeit220 km/h
geringstes Sinken0,82 m/s bei 74 km/h
FlügelprofilFX-61-163 (Flügelwurzel)
FX-60-1261 (Flügelende)

Literatur

  • Wilfried Kopenhagen, Rolf Neustädt: Das große Flugzeugtypenbuch. 3. Auflage. Transpress, Berlin 1977 (VLN: 162-925/165/84).
  • Heinz A.F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt: SZD-35 „Bekas“. In: Flieger-Jahrbuch 1975. Transpress, Berlin 1974, VLN 162-925/69/74-P193/74, S. 113.
  • Kazimierz Wojciech Chudzinski: Polnische Segelflugzeuge. Band 1: 1945–1970. Verlag für Technik und Handwerk, Baden-Baden 2014, ISBN 978-3-88180-454-7.

Weblinks

Commons: SZD-35 Bekas – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.
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Szybowiec SZD-35 Bekas