PZL Bielsko SZD-27
| SZD-27 Kormoran | |
|---|---|
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| Typ: | Segelflugzeug |
| Entwurfsland: | |
| Hersteller: | PZL Bielsko (SZD) |
| Erstflug: | 2. Januar 1965 |
| Stückzahl: | 2 |
Die PZL Bielsko SZD-27 Kormoran ist ein polnisches Segelflugzeug und die erste von SZD ausgeführte Ganzmetallkonstruktion.
Entwicklung
Die SZD-27 resultierte aus einem Entwicklungsauftrag des polnischen Aeroklubs für einen zweisitzigen Schulsegler, der sowohl für die Anfänger- als auch für die Fortgeschrittenenausbildung geeignet sein sollte, weshalb der Entwurf auch kunstflugtauglich ausgelegt wurde. Die Konstruktionsplanungen wurden 1961/62 unter der Leitung von Józef Niespał in der bei SZD (Szybowcowy Zakład Doświadczalny, Segelflugzeug-Entwicklungswerk) bisher noch nicht angewendeten Metallbauweise ausgeführt. Die Bauphase umfasste einen relativ langen Zeitraum, was wohl auch der Nutzung des neuen Werkstoffs geschuldet sein dürfte, bis der Prototyp, der später das Kennzeichen SP–2463 erhielt, am 2. Januar 1965 mit Adam Zientek den Erstflug absolvieren konnte. Es folgte noch ein weiterer Prototyp mit dem Kennzeichen SP–2468, dann wurde der Auftrag aus unbekannten Gründen zurückgezogen und die weiteren Arbeiten an dem Projekt eingestellt.
Der Rumpf des ersten Prototyps ist im Polnischen Luftfahrtmuseum ausgestellt.[1]
Aufbau
Die SZD-27 ist ein freitragender Schulterdecker in Ganzmetall-Halbschalenbauweise mit ovalem Rumpfquerschnitt. Die negativ gepfeilten Tragflächen bestehen aus zwei Teilen; die Innenflächen mit integrierten DFS-Luftbremsen besitzen ein Laminarprofil und sind rechteckig ausgeführt, während die Außenflächen eine trapezförmige Form mit Normalprofil aufweisen. Das Leitwerk ist herkömmlich ausgeführt und ebenfalls freitragend. Sämtliche Flächen sind mit Aluminiumblechen beplankt. Das Fahrwerk besteht aus dem in Höhe des Flügels angebrachten einziehbaren Hauptrad, einer davor liegenden Gleitkufe und dem Hecksporn.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1–2 |
| Spannweite | 17,00 m |
| Länge | 8,00 m |
| Höhe | 1,10 m |
| Flügelfläche | 19,30 m² |
| Flügelstreckung | 15 |
| Flächenbelastung | 28,6 kg/m² |
| Rüstmasse | 382 kg |
| Zuladung | 170 kg |
| Startmasse | 552 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Mindestgeschwindigkeit | 64 km/h |
| Gleitzahl | 28,1 bei 93 km/h |
| Geringstes Sinken | 0,8 m/s bei 80 km/h |
| Profil | NACA 63-3-618 (Innenflächen) NACA 4415-4412 (Außenflächen) |
| Lastvielfaches | +6,29 g / −4,2 g |
Literatur
- Kazimierz Wojciech Chudzinski: Polnische Segelflugzeuge. Band 1: 1945–1970. Verlag für Technik und Handwerk, Baden-Baden 2014, ISBN 978-3-88180-454-7.
- Heinz A. F. Schmidt: Flugzeuge aus aller Welt. Band III. Transpress, Berlin, S. 92.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ SZD-27 Kormoran. The first all-metal glider built in Poland. In: muzeumlotnictwa.pl. Abgerufen am 9. März 2016 (englisch).
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Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.
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Autor/Urheber: Alan Wilson , Lizenz: CC BY-SA 2.0
The SZD-27 Kormoran was designed to cater for the large demand from Polish aeroclubs for two-seat training machines, for basic training, advanced training and aerobatics. The SZD-27 was the first and only glider designed by SZD to be built entirely of metal, with light alloy skins, formers, ribs, frames etc., with steel high strength detail parts. The undercarriage comprises a semi-recessed mainwheel with skids under the nose and at the tail. Only two were built which both survive. This one is now on display in a building full of unrestored relics at the Muzeum Lotnictwa Polskiego. Krakow, Poland.
23-8-2013.