PLM 161 BE

PLM 161 BE SNCF 1ABBA1 3600
Nummerierung:	PLM 161 BE 1–10 SNCF 1ABBA1 3601–3610
Anzahl:	10
Hersteller:	Schneider Electric, Alsthom
Baujahr(e):	1927
Ausmusterung:	1973
Achsformel:	(1A)’Bo’+Bo’(A1)’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	20.580 mm
Gesamtradstand:	17.430 mm
Dienstmasse:	129,75 t
Reibungsmasse:	104,80 t
Radsatzfahrmasse:	17,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Stundenleistung:	1800 kW (2450 PS)
Dauerleistung:	1430 kW (1945 PS)
Treibraddurchmesser:	1260 mm
Laufraddurchmesser:	925 mm
Stromsystem:	1500 V Gleichstrom
Stromübertragung:	Fahrleitung, seitliche Stromschiene
Anzahl der Fahrmotoren:	6 Motoren Alsthom TH 562
Antrieb:	Tatzlager-Antrieb
Bauart Fahrstufenschalter:	Elektro-pneumatische Einzelschützen, Nockenschaltwerk

Die Elektrolokomotiven 161 BE der Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée, später 1ABBA1 3600 der SNCF, waren Güterzuglokomotiven für 1500 V Gleichstrom. Die Lokomotiven waren dem Depot Chambéry zugeteilt und wurden auf der Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn eingesetzt, bevor sie 1973 ausrangiert wurden.

Geschichte

Die Lokomotiven wurden kurz nach der Erprobung der 161 AE 1 für den Einsatz auf der Maurienne-Strecke bestellt. Im Gegensatz zur Versuchslokomotive weisen die 161 BE eine geänderte Übersetzung auf und die Zahnräder des Antriebes sind ungefedert ausgeführt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt deshalb nur 80 km/h im Vergleich zu den 110 km/h der 161 AE. Die von der Société d'étude pour l'électrification des Chemins de Fer (ECF) entwickelte Lokomotive ähnelte stark den zur gleichen Zeit in Nordamerika gebauten Boxcab-Lokomotiven.

Technik

PLM 161 BE

Die beiden Hälften der Doppellokomotive liegen auf zwei miteinander kurzgekuppelten Drehgestellen, so dass die Lokomotivkasten keine Zug- und Druckkräfte aufnehmen. Die beiden inneren Drehgestelle haben zwei Treibachsen, die äußeren haben eine Treibachse und eine Laufachse mit kleinerem Durchmesser. Der Antrieb erfolgt über Tatzlager-Motoren. Die Anfahrwiderstände werden über einzelne elektro-pneumatische Schütze gesteuert, die Gruppierung der Motoren über Nockenschaltwerke.

Siehe auch

• Liste der Elektrolokomotiven der Maurienne-Strecke

Weblinks

Commons: PLM 161 BE – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Les 161 BE 1 à 10 (PLM) - 1ABBA1 3601 à 10 (SNCF). APMFS, abgerufen am 26. Mai 2016 (französisch).