Pesa Swing

PESA 120Na
PESA 120Na in Warschau
Hersteller:	PESA
Baujahr(e):	ab 2010
Achsformel:	Bo’2’Bo’
Länge:	30 120 mm
Höhe:	3400 mm
Breite:	2350 mm
Drehzapfenabstand:	11 800 mm
Dienstmasse:	40 t
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Stundenleistung:	4×105 kW = 420 kW
Motorentyp:	Asynchronmotoren
Stromübertragung:	Oberleitung, Einholmstromabnehmer
Betriebsart:	Einrichtungsfahrzeug, Zweirichtungswagen möglich
Sitzplätze:	40+4
Stehplätze:	161
Fußbodenhöhe:	350 mm über SOK
Niederfluranteil:	100 %

Pesa Swing sind drei- bis fünfteilige, zu 100 % niederflurige Straßenbahn-Multigelenktriebwagen des Herstellers PESA aus Bydgoszcz, Polen. Die ersten Swing wurden als Weiterentwicklung des Typs 120N an die Straßenbahn Warschau ausgeliefert und erhielten die Bezeichnung 120Na. Seitdem wurden weitere Swing in unterschiedlichen Varianten an Straßenbahnbetriebe in Polen und anderen osteuropäischen Ländern ausgeliefert.

Gegenüber dem Vorgängertyp 120N erhielten die 120Na eine anders designte, etwas bullig wirkende Frontpartie. Auffällig ist der deutlich niedrigere Sitzplatzanteil (40 + 4 Notsitze statt 63 beim 120N).

Produziert werden die 120Na auf Grund eines Vertrags vom 29. Mai 2009, welcher die Lieferung von insgesamt 186 Exemplaren im Zeitraum 2010 bis 2013 vorsah. Dabei sollten bis Ende 2012 100 Stück in Betrieb gehen.^[1] Im Mai 2010 wurde das erste Fahrzeug nach Warschau geliefert, eingehenden Tests unterzogen und am 1. Juni erstmals im Fahrgastbetrieb eingesetzt.^[2] Anfang Oktober 2010 ging der erste SWING in Danzig in Betrieb,^[3] und im Februar 2011 erhielt Stettin seinen ersten Zug, dem im März fünf weitere folgten.

Am 13. Juni 2010 fuhr das erste Serienexemplar, dem nach Herstellerangaben im August ein zweiter Wagen folgte. Bis Jahresende wurden 27 Stück ausgeliefert,^[4] zu Beginn der Fußball-Europameisterschaft 2012 wurden es insgesamt 120 Einheiten. Bis November 2013 wurden alle 186 bestellten Exemplare in Betrieb genommen, um die bereits über 40 Jahre alten 13N und die meisten 105Na abzulösen.^[5][6] Sechs Wagen sind Zweirichtungswagen der Unterbauart 120NaDuo.

Staat	Stadt	Type	Baujahre	Anzahl	Nummerierung
Polen	Warschau (Warszawa)	120Na	2010–2013	180	3116–3295
		120NaDuo	2012	6	3501–3506
	Danzig (Gdańsk)	120NaG	2010–2011	35	1011–1045
	Stettin (Szczecin)	120NaS	2010–2011	6	801–806
		120NaS2	2013–2014	22	807–828
	Bromberg (Bydgoszcz)	122NaB	2015–2016	12	111–122
	Thorn (Toruń)	121NbT	2015	6	307–312
		122NbT	2014–2015	6	301–306
		122NbTDuo	2015	5	313–317
	Łódź	122NaL	2015	22	1578–1599
Ungarn	Szeged	120Nb	2011–2012	9	100–108
Rumänien	Jassy (Iași)	122NaJ	2021	16	2201–2216
Rumänien	Klausenburg (Cluj-Napoca)	120NaR	2012	4	81–84
Russland	Königsberg (Kaliningrad)	121NaK	2012	1	1201
Bulgarien	Sofia	122NaSF	2014, 2016, 2020, 2022, 2023	67	2301–2367
Summe:				399

• 
  120NaG in Danzig
• 
  120NaS in Stettin
• 
  120NaC in Cluj-Napoca
• 
  120Nb in Szeged
• 
  121NbT in Toruń
• 
  122NaSF in Sofia

Commons: Pesa Swing – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Technische Beschreibung des 120Na auf der Website des Herstellers (PDF)

1. ↑ Warszawa: PESA dostarczy 186 tramwajów. (Memento desOriginals vom 6. März 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/infotram.pl
2. ↑ Pierwszy ""Swing"" dla Warszawy zaprezentowany.
3. ↑ Gdańszczanie powitali PESĘ SWING. Pressemitteilung der Verkehrsbetriebe Danzig. Abgerufen am 21. Juli 2015.
4. ↑ Liste der Neuzugänge im Jahre 2010 im Portal Przegubowiec
5. ↑ Śmietana, Krzysztof: Swing wyjeżdża na tory - pierwszy kurs już w sobotę. Gazeta Stołeczna, 11. Juni 2010.
6. ↑ Warszawa: wszystkie Swingi już w komplecie. Artikel im Kurier kolejowy vom 21. November 2013. Abgerufen am 21. Juli 2015.