Pesa Swing

PESA 120Na
PESA 120Na in Warschau
PESA 120Na in Warschau
PESA 120Na in Warschau
Hersteller:PESA
Baujahr(e):ab 2010
Achsformel:Bo’2’Bo’
Länge:30 120 mm
Höhe:3400 mm
Breite:2350 mm
Drehzapfenabstand:11 800 mm
Dienstmasse:40 t
Höchstgeschwindigkeit:70 km/h
Stundenleistung:4×105 kW = 420 kW
Motorentyp:Asynchronmotoren
Stromübertragung:Oberleitung,
Einholmstromabnehmer
Betriebsart:Einrichtungsfahrzeug, Zweirichtungswagen möglich
Sitzplätze:40+4
Stehplätze:161
Fußbodenhöhe:350 mm über SOK
Niederfluranteil:100 %

Pesa Swing sind drei- bis fünfteilige, zu 100 % niederflurige Straßenbahn-Multigelenktriebwagen des Herstellers PESA aus Bydgoszcz, Polen. Die ersten Swing wurden als Weiterentwicklung des Typs 120N an die Straßenbahn Warschau ausgeliefert und erhielten die Bezeichnung 120Na. Seitdem wurden weitere Swing in unterschiedlichen Varianten an Straßenbahnbetriebe in Polen und anderen osteuropäischen Ländern ausgeliefert.

Gegenüber dem Vorgängertyp 120N erhielten die 120Na eine anders designte, etwas bullig wirkende Frontpartie. Auffällig ist der deutlich niedrigere Sitzplatzanteil (40 + 4 Notsitze statt 63 beim 120N).

Geschichte

Innenraum eines Swing 120NaS

Produziert werden die 120Na auf Grund eines Vertrags vom 29. Mai 2009, welcher die Lieferung von insgesamt 186 Exemplaren im Zeitraum 2010 bis 2013 vorsah. Dabei sollten bis Ende 2012 100 Stück in Betrieb gehen.[1] Im Mai 2010 wurde das erste Fahrzeug nach Warschau geliefert, eingehenden Tests unterzogen und am 1. Juni erstmals im Fahrgastbetrieb eingesetzt.[2] Anfang Oktober 2010 ging der erste SWING in Danzig in Betrieb,[3] und im Februar 2011 erhielt Stettin seinen ersten Zug, dem im März fünf weitere folgten.

Am 13. Juni 2010 fuhr das erste Serienexemplar, dem nach Herstellerangaben im August ein zweiter Wagen folgte. Bis Jahresende wurden 27 Stück ausgeliefert,[4] zu Beginn der Fußball-Europameisterschaft 2012 wurden es insgesamt 120 Einheiten. Bis November 2013 wurden alle 186 bestellten Exemplare in Betrieb genommen, um die bereits über 40 Jahre alten 13N und die meisten 105Na abzulösen.[5][6] Sechs Wagen sind Zweirichtungswagen der Unterbauart 120NaDuo.

Betreiber

StaatStadtTypeBaujahreAnzahlNummerierung
PolenWarschau (Warszawa)120Na2010–20131803116–3295
120NaDuo201263501–3506
Danzig (Gdańsk)120NaG2010–2011351011–1045
Stettin (Szczecin)120NaS2010–20116801–806
120NaS22013–201422807–828
Bromberg (Bydgoszcz)122NaB2015–201612111–122
Thorn (Toruń)121NbT20156307–312
122NbT2014–20156301–306
122NbTDuo20155313–317
Łódź122NaL2015221578–1599
UngarnSzeged120Nb2011–20129100–108
RumänienJassy (Iași)122NaJ2021162201–2216
RumänienKlausenburg (Cluj-Napoca)120NaR2012481–84
RusslandRusslandKönigsberg (Kaliningrad)121NaK201211201
BulgarienSofia122NaSF2014, 2016, 2020, 2022, 2023672301–2367
Summe:399
Commons: Pesa Swing – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Warszawa: PESA dostarczy 186 tramwajów. (Memento desOriginals vom 6. März 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/infotram.pl
  2. Pierwszy ""Swing"" dla Warszawy zaprezentowany.
  3. Gdańszczanie powitali PESĘ SWING. Pressemitteilung der Verkehrsbetriebe Danzig. Abgerufen am 21. Juli 2015.
  4. Liste der Neuzugänge im Jahre 2010 im Portal Przegubowiec
  5. Śmietana, Krzysztof: Swing wyjeżdża na tory - pierwszy kurs już w sobotę. Gazeta Stołeczna, 11. Juni 2010.
  6. Warszawa: wszystkie Swingi już w komplecie. Artikel im Kurier kolejowy vom 21. November 2013. Abgerufen am 21. Juli 2015.

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