P’yŏngŭi-Linie

P’yŏngŭi-Linie
Streckenlänge:ca. 224 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3.000 V =
Zweigleisigkeit:Pjöngjang – Kalli
Ŏpa – Sukch’ŏn
Sinuiju Süd – Sinuiju Ch’ŏngnyŏn
P’yŏngbu-Linie
0,0Pjöngjang (Metro Pjöngjang)
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Gyeongui-Linie
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Pot’onggang
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P’yŏngnam-Linie
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4,7#Pjöngjang West (1929–?), Pot’onggang
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Pjöngjang West
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?
11,1#
Sŏp’o
Ryongsŏng-Linie
19,0Kalli (seit 1934)
P’yŏngna-Linie, Sijŏng-Linie
Pot’onggang
Pot’onggang
25,2Sunan
33,5Sŏgam (seit 1923)
Pjöngjang/Py’ŏngwon↓
41,1Ŏp’a
↑P'yŏngwon/Sukch’ŏn↓
51,9Sukch’ŏn
↑Sukch’ŏn/Mundŏk↓
Nisŏ
62,2Mundŏk
Sŏhae-Linie
↑Mundŏk/Anju↓
70,5Taegyo (seit 1938)
75,7Sinanju Ch’ŏngnyŏn
Kaech’ŏn-Linie
↑Anju
Ch’ŏngch’ŏn’gang
↓Pakch’ŏn
Ch’ŏngch’ŏn’gang
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Namhŭng-Linie
81,7Maengjung-ri (seit 1914)
Pakch’ŏn-Linie
↑Pakch’ŏn
Tearyŏnggang
↓Unjŏn
89,1Unjŏn
102,1Unam
↑Unjŏn/Ch’ŏngju↓
110,6Koŭp
123,4Chŏngju Ch’ŏngnyŏn
P’yŏngbuk-Linie
128,1Hadan (seit 1938)
↑Chŏngju/Kwaksan↓
136,0Kwaksan
↑Kwaksan/Sŏnch’ŏn↓
147,6Roha
156,9Sŏnch’ŏn
↑Sŏnch’ŏn/Tongnim↓
167,0Ch’ŏnggang
177,8Tongnim
Ch’ŏlsan-Linie
↑Tongnim/Yŏmju↓
191,2Yŏmju
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Paengma-Linie
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195,5Sujeong (bis 1944)
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198,9Naejung
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201,7Dangryeong (bis 1944)
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↑Yŏmju/Ryongch’ŏn↓
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204,7Ryongju
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Tasado-Linie
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209,8Ryongch’ŏn
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213,1Ibam
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↑Ryongch’ŏn/Sinuiju
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216,9Ragwon
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Paengma-Linie
219,9Sinŭiju Süd (seit 1939)
Tŏkhyŏn-Linie
225,1Sinŭiju (seit 1911)
Kangan-Linie
DVRK
Yalu, Sino-Koreanische Freundschaftsbrücke
Volksrepublik China
227,7Dandong
Shendan-Linie

Die P’yŏngŭi-Linie (koreanisch 평의선) ist eine Eisenbahnstrecke in Nordkorea, die den Hauptbahnhof Pjöngjang mit dem Bahnhof Sinŭiju verbindet. Sie ist eine der wichtigsten Bahnstrecken in Nordkorea und an die Shendan-Linie mit der Freundschaftsbrücke auf dem Yalu (Amrokgang) angeschlossen. Auf dieser Strecke verkehren internationale Züge von Pjöngjang nach Peking oder Moskau. Kim Jong-il fuhr gerne mit seinem Royal Train auf ihr, immer wenn er China oder Russland besuchte. Vor 1945 war sie ein Teil der Gyeongui-Linie, Bahnstrecke SeoulSinuiju.

Geschichte

Vor 1945

Am 3. April 1906 wurde die Gyeongui-Linie vollständig eröffnet. Der Bahnhof Sinuiju, der letzte Bahnhof, zog am 1. November 1911 auf den gegenwärtigen Ort um und wurde mit Andong (Dandong) verbunden.[1] Die internationalen Züge verkehrten in den 1930er und 1940er Jahren von Busan nach Fengtian (Shenyang) oder Peking über diese Strecke.

Die Bahnstrecke Namsi (Yŏmju)–Sinuiju gehörte zur Privatbahn und wurde durch die Tasado-Tetsudou Aktiengesellschaft betrieben. Der Bau wurde 1940 beendet:

StreckeEröffnungLängeBemerkung
Sinuiju – Yangsi (Ryongch’ŏn) – Tasado-Hafen31. Oktober 193939,5 kmDie Bahnstrecke Ryongch’ŏn – Tasado-Hafen stellt zur Zeit die Tasado-Linie dar.
Yangsi – Namsi (Yŏmju)29. Oktober 194018,5 km

Ab dem 1. April 1943 wurde sie zur Yangsi-Linie, eine Staatsbahn.[2] Am 16. Oktober 1943 veränderte sich die Strecke auf Sinuiju Süd–Namsi, weil der Südbahnhof zum gemeinsamen Bahnhof mit der Gyeongui-Linie wurde.[3]

Nach 1945

Nach der Gründung der koreanischen Staatsbahn wurde die Gyeonui-Linie in Nordkorea auf die P’yŏngui- und P’yŏngbu–Linie geteilt. Bisher wurde die ganze Strecke elektrifiziert. Vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges war die Gyeongui–Linie zweigleisig, jedoch wurde sie eingleisig wieder aufgebaut wegen der Zerstörung während des Koreakriegs. Die alte Yangsi-Linie vereinigte sich in der Hauptbahnstrecke Pjöngjang–Sinŭiju; somit wurde die vorherige Strecke Namsi (Yŏmju)–Sinuiju Süd voneinander getrennt und die Paengma-Linie genannt. Außerdem wurde die neue Strecke in Pjöngjang ausgebaut, somit wurde die ganze Streckenlänge um ca. 12 km kürzer als im Jahr 1945.[4] Am 22. April 2004 geschah der schwere Eisenbahnunfall im Bahnhof Ryongch’ŏn.

Literatur

  • Eisenbahnministerium (Japan), 鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在 (Die Bahnhofsliste – Stand 1. Oktober 1937), 1937, Tokio, S. 484–485 (japanisch)
  • Hayato Kokubu, 将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情 (Die Eisenbahn des Generals – Die Situation der Eisenbahn in Nordkorea), 2007, Shinchosha, Tokio, ISBN 978-4-10-303731-6 (japanisch)

Einzelnachweise

  1. 朝鮮総督府官報 明治号外, 24. November 1911 (japanisch)
  2. 朝鮮総督府官報 昭和第4837号, 19. März 1943 (japanisch)
  3. 朝鮮総督府官報 昭和第5011号, 14. Oktober 1943 (japanisch)
  4. 百年の鉄道旅行−Der Stadtplan Pjöngjangs (japanisch)

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Map of Pyongui line, one of the most important lines of North Korea.