Ottorino Volonterio
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| Nation: |  Schweiz | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Spanien 1954 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1957 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1954 Toulo de Graffenried 1956 und 1957 Ottorino Volonterio | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Ottorino Volonterio (* 7. Dezember 1917 in Orselina; † 10. März 2003 in Lugano) war ein Schweizer Automobilrennfahrer.
Karriere
Volonterio, ein Rechtsanwalt aus Locarno, fuhr zu Beginn der 1950er Jahre mit viel Enthusiasmus und wenig zählbaren Ergebnissen Sportwagenrennen auf Rennfahrzeugen der Marke Maserati. Sein größter Erfolg war der zweite Platz bei der Coupé de Paris 1955 in Montlhéry.
Seinen ersten Formel-1-Grand-Prix fuhr er 1954 in Pedralbes in Spanien als der den Maserati 250F von Toulo de Graffenried übernahm. Mit Motorschaden musste Volonterio vorzeitig aufgeben.
Insgesamt fuhr der Schweizer, der für einen Formel-1-Piloten viel zu langsam war, drei WM-Läufe. Am Nürburgring 1956 kam er mit einem Rückstand von sechs Runden auf den Sieger Juan Manuel Fangio ins Ziel. Beim Großen Preis von Italien 1957 in Monza teilte er sich den Maserati mit André Simon. Der Rückstand im Ziel auf den Sieger Stirling Moss betrug 15 Runden.
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Emmanuel de Graffenried | Maserati 250F | Maserati 2.0 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1956 | Ottorino Volonterio | Maserati A6GCM | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1957 | Ottorino Volonterio | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | 3 | − | − | − | − | − | − | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |  |  |  |  |  |  | |  |  |
| DNF | |||||||||
| 1956 | |  | | | | | | | |
| DNA | NC | ||||||||
| 1957 | | | | | | | | | |
| 11 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3 | Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Scuderia St. Ambroeus | Alfa Romeo Giulietta SZ |  DAY | SEB | BOL | MON | MON | RTT | TAR | SPA | NÜR | MUG | ROS | LEM | REI | BOZ | FRE | CCE | OVI | NÜR | BRI | BRI |
| 10 | 7 | |||||||||||||||||||||
| 1967 | Ottorino Volonterio | Alfa Romeo TZ | DAY | SEB | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | HOK | MUG | BRH | CCE |  ZEL | OVI | NÜR | ||||||
| DNF |
Literatur
- Rainer W. Schlegelmilch: Portraits of the 60's. Könemann, 1994, ISBN 3-89508-047-0
- Steve Small: Grand Prix Who is Who. Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8
Weblinks
Commons: Ottorino Volonterio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Volonterio, Ottorino |
| KURZBESCHREIBUNG | Schweizer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 7. Dezember 1917 |
| GEBURTSORT | Orselina |
| STERBEDATUM | 10. März 2003 |
| STERBEORT | Lugano |
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Flag of Switzerland within 2to3.svg
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of Spain (1945 - 1977).svg
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Flag of Austria.svg
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
1955 Maserati 250F Monoposto (14872716367).jpg
Autor/Urheber: James Bond, Lizenz: CC BY 2.0
This is one of the most historic Maserati 250Fs, competing in 39 Grand Prix events between 1955 and 1959. The first Maserati 250F appeared at the 1954 Argentine Grand Prix and was driven by Juan Manuel Fangio, and between 1954 and 1958 a total of 32 Maserati 250Fs were built and competed in and won over 55 races. This Maserati team car (chassis 2515) was primarily built for driver Roberto Mieres but other drivers including Peter Collins and Carroll Shelby as well as Stirling Moss, who won the Gold Cup at Oulton Park in 1955. It was sold in 1956 to the Italian team Scuderia Guastalla and driven by Ottorino Volonterio and raced in Europe by several drivers, including Maurice Trintignant and Hans Herrmann. It was displayed in the Donington Grand Prix Collection in 1965 where it stayed until acquired by the current owner.
Autor/Urheber: James Bond, Lizenz: CC BY 2.0
This is one of the most historic Maserati 250Fs, competing in 39 Grand Prix events between 1955 and 1959. The first Maserati 250F appeared at the 1954 Argentine Grand Prix and was driven by Juan Manuel Fangio, and between 1954 and 1958 a total of 32 Maserati 250Fs were built and competed in and won over 55 races. This Maserati team car (chassis 2515) was primarily built for driver Roberto Mieres but other drivers including Peter Collins and Carroll Shelby as well as Stirling Moss, who won the Gold Cup at Oulton Park in 1955. It was sold in 1956 to the Italian team Scuderia Guastalla and driven by Ottorino Volonterio and raced in Europe by several drivers, including Maurice Trintignant and Hans Herrmann. It was displayed in the Donington Grand Prix Collection in 1965 where it stayed until acquired by the current owner.