Orteig-Preis

Charles Lindbergh (links) und Raymond Orteig

Der Orteig-Preis (engl. Orteig Prize) wurde 1919 von dem aus Frankreich stammenden New Yorker Hotelbesitzer Raymond Orteig gestiftet. Das Preisgeld in Höhe von 25.000 US-Dollar (heutiger Wert etwa 369.000 US-Dollar) sollte derjenige bekommen, der als erster Mensch nonstop von New York nach Paris oder andersherum fliegen würde.

Herausforderer

Datum	Bild	Pilot	Flugzeug	Flugzeit	Ergebnisse
21. September 1926		Frankreich Frankreich René Fonck Lawrence Curtin Charles Clavier † Jacob Islamoff †	Sikorsky S-35	-	Fahrwerkskollaps durch Übergewicht beim Start; stürzte in Flammen ab, Am 21. September 1926 brach beim Start vom Roosevelt Field zu einer West-Ost-Überquerung das Fahrgestell der überladenen Sikorsky S-35 des Flugzeugingenieurs Igor Iwanowitsch Sikorski. Von der vierköpfigen Crew Fonck (Pilot), Curtin (Copilot), Clavier (Funker), Islamoff (Mechaniker) kamen Clavier und Islamoff ums Leben.[1]
16. April 1927		Floyd Bennett Richard E. Byrd George Otto Noville	Fokker C-2	-	Am 16. April 1927 überschlug sich bei der Landung auf dem Roosevelt Field von einem Testflug kommend die Fokker C-2 von Fokker, die von Richard Evelyn Byrd finanziert worden war.[2]
26. April 1927		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Noel Davis † Stanton Wooster †	American Legion	-	Absturz bei Testflug; beide getötet
8. Mai 1927		Frankreich Frankreich Charles Nungesser † François Coli †	L’Oiseau Blanc	unbekannt	Auf See verschwunden. Am 8. Mai 1927 starteten Nungesser und Coli in Le Bourget mit ihrer L’Oiseau Blanc genannten Levasseur PL.8. Der Verbleib von Besatzung und Maschine ist ungeklärt.
20. Mai 1927		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Charles Lindbergh	Spirit of St. Louis	33½ h	Gewinner
4. Juni 1927		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Clarence Chamberlin (Pilot), Charlie Levine (Passagier)	Columbia	42 h	Flog Mitte Juni nach Deutschland mit Ziel Berlin, Landung bei Eisleben
1. Juli 1927		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Richard E. Byrd und Crew: Floyd Bennett (bei Testflug verletzt) Bert Acosta (später hinzugekommen), Bernt Balchen (zum Flug angetreten), George Noville	Fokker America	40 h	Flog Ende Juni nach Frankreich; an der französischen Küste notgelandet

Nach Lindberghs erfolgreichem Flug am 20.–21. Mai 1927 stieg schlagartig das öffentliche Interesse an der Luftfahrt und an der Möglichkeit, als Passagier in einem Flugzeug zu reisen.

Literatur

• Bak, Richard: The Big Jump - Lindbergh and the Great Atlantic Air Race. John Wiley & Sons, Hoboken 2011, ISBN 978-0-471-47752-5.
• Bill Bryson: Sommer 1927. 1. Auflage. W. Goldmann, München 2013, ISBN 978-3-442-30123-2. 

Siehe auch

• X-Prize Foundation

Weblinks

• Raymond Orteig-$25,000 prize
• The Trans-Atlantic Flight of the 'America'
• Charles Lindbergh Timeline

Einzelnachweise

1. ↑ Bryson, Sommer 1927, Seite 20ff
2. ↑ Bryson, Sommer 1927, Seite 24ff