Opel Insignia B

Opel
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Opel Insignia Grand Sport (2017–2020)
Insignia
Produktionszeitraum:	2017–2022
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (103–191 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (81–154 kW)
Länge:	4897–5004 mm
Breite:	1863–1871 mm
Höhe:	1455–1525 mm
Radstand:	2829 mm
Leergewicht:	1441–1807 kg
Vorgängermodell	Opel Insignia A

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]

Der Opel Insignia B ist ein Pkw-Modell der Opel Automobile GmbH aus Rüsselsheim. Er wird der Mittelklasse zugerechnet und wurde beim Marktstart am 20. Februar 2017 zu Preisen ab 25.590 € verkauft, der Sports Tourer kostete in der Basisausstattung Business Edition 1.100 € Aufpreis. Der Insignia B ist das letzte Modell, das Opel als Teil des GM-Konzerns entwickelte und das über diesen weltweit angeboten wurde. Im Juli 2022 wurde bekannt gegeben, dass Opel die Produktion des Insignia zum Ende des Jahres einstellt. Ein elektrifiziertes Nachfolgemodell wurde damals ab 2024 erwartet.^[2][3]

Premiere hatte das Fahrzeug als Coupélimousine Grand Sport und Kombi Sports Tourer auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017, zu den Händlern kam es am 26. Juni 2017. Das Modell ist der Nachfolger des Insignia A und wurde nicht mehr als Stufenheck-Limousine verkauft.

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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Heckansicht
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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Opel Insignia Sports Tourer (2017–2020)
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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
  Sports Tourer, Heckansicht

Wie schon vom Vorgängermodell gab es vom Kombi eine Variante mit Unterfahrschutz, die um 25 mm höhergelegt ist und als Country Tourer vermarktet wurde. Sie debütierte im September 2017 auf der IAA in Frankfurt am Main.^[4] Ebenfalls auf der IAA debütierte mit dem Insignia GSi eine Sportversion des Fahrzeugs, die ab Dezember 2017 für die beiden stärksten Motorvarianten angeboten wurde. Ein V6-Motor wie beim Vorgänger war nicht mehr erhältlich. Der GSi hat spezielle Schürzen und ist um 10 mm tiefergelegt.^[5] Da der GSi 160 kg leichter wurde als der Insignia A OPC, wurden auf dem Nürburgring trotz geringerer Motorleistung bessere Zeiten als beim OPC gemessen.^[6]

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  Insignia Turbo OPC Line
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  Insignia Country Tourer (2017–2020)
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  Country Tourer, Heckansicht
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  Insignia GSi
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  Insignia Sports Tourer GSi

Am 4. Dezember 2019 hat Opel eine überarbeitete Version für den Insignia B vorgestellt. Das Modell hat damit eine neue Front und neue Scheinwerfer erhalten, und der Insignia wurde so äußerlich an den Corsa F angepasst. Durch eine Unterbodenverkleidung und eine geänderte Kühlerjalousie konnte der Luftwiderstandsbeiwert (c_w) auf 0,25 verbessert werden.^[7] Im Interieur wurde nichts verändert. Bestellbar war das Facelift ab Februar 2020.^[8] Das auf Wunsch lieferbare Pixel-LED-Licht hat zur präziseren Lichtsteuerung 84 LEDs.^[7][9]

Mit dem Facelift wurde auch bekannt, dass die Variante Country Tourer eingestellt wird.^[10]

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  Opel Insignia Grand Sport (2020–2022)
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  Grand Tourer, Heckansicht
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  Opel Insignia Sports Tourer (2020–2022)
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  Sports Tourer, Heckansicht

Der Insignia B ist auf der Plattform E2 von GM aufgebaut und bis zu 200 kg leichter als sein Vorgänger.^[11] Teile der Karosserie bestehen aus hochfestem Stahl^[12] und die Motorhaube aus Aluminium. Sie ist „aktiv“, das heißt bei einem Aufprall stellt sie sich etwas hoch, was zum Fußgängerschutz beiträgt.^[13] Der Strömungswiderstandskoeffizient (c_w) der Limousine beträgt 0,26.^[11]

Das Fahrzeug hat hinten eine Mehrlenkerachse, innenbelüftete Scheibenbremsen rundum und eine elektrisch unterstützte Zahnstangenlenkung.^[14]

Als Antrieb standen zum Verkaufsstart zwei Ottomotoren in drei Leistungsstufen und zwei Dieselmotoren in drei Leistungsstufen zur Auswahl.^[15] Im September 2017 folgte ein 154 kW (210 PS) starker Dieselmotor mit Biturbo-Aufladung.

Beim Allradantrieb wird an der Hinterachse statt eines konventionellen Hinterachsdifferenzials, das das Drehmoment zu gleichen Teilen an die Räder überträgt, eine Variante mit zwei elektrisch gesteuerten Lamellenkupplungen eingesetzt, um für jedes Rad abhängig vom jeweiligen Untergrund die Kraftübertragung zu ermöglichen.^[4]

Mit dem Facelift im Jahr 2020 kam ein 3-Zylinder-Diesel dazu. Dieser wurde bereits ab 2019 im Facelift des Astra K eingesetzt. Seit dem Facelift wurde als GSi ein 4-Zylinder-Benziner mit 169 kW (230 PS) mit Allradantrieb angeboten. Die Zweiliter-Benzinmotoren mit 125 und 147 kW (170^[10] und 200 PS) haben Zylinderabschaltung, die unter geringer Last zwei Zylinder stilllegt.^[7] Mitte 2022 wurde die Motorenpalette eingeschränkt. Es entfielen die Benziner und die Allradversion des 174-PS-Diesel.^[16]

Werte in eckigen Klammern für Modelle mit optionalem Getriebe

Werte in eckigen Klammern für Modelle mit optionalem Getriebe

In Deutschland wurden 2018 24.755 Insignia neu zugelassen,^[17] 2019 waren es 18.095 und 2020 10.738 Fahrzeuge dieses Modells.^[18]

Im Vereinigten Königreich wurde der Insignia B unter dem Markennamen Vauxhall verkauft, der in Nordamerika und China angebotene Buick Regal basiert ebenfalls auf der zweiten Generation des Insignia. Der in diesem Fall TourX genannte Kombi wurde ausschließlich mit Allradantrieb angeboten.^[19] In Australien und Neuseeland wurden Limousine und Kombi ab Frühjahr 2018 als Holden Commodore verkauft und lösten damit das bisherige eigenständige Holden-Modell ab.^[13]

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  Vereinigtes Königreich: Vauxhall Insignia (Bild: Country Tourer)
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  Nordamerika und China: Buick Regal
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  Australien und Neuseeland: Holden Commodore

Commons: Opel Insignia B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Ergebnis des Opel Insignia B beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
2. ↑ Gerd Stegmaier: Nicht elektrifizierbares Top-Modell stirbt: Opel stellt Insignia-Produktion noch 2022 ein. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Juli 2022, abgerufen am 18. Juli 2022. 
3. ↑ Hauke Schrieber: Auslaufmodelle 2022: Diese Autos gingen ohne Nachfolger. In: autobild.de. 18. Dezember 2022, abgerufen am 30. Dezember 2022. 
4. ↑ ^{a b} Mittelklasse-Kombi mit Allradantrieb und SUV-Look. 5. April 2017, abgerufen am 5. April 2017. 
5. ↑ Sportversion mit bis zu 260 PS ab 45.595 Euro. 4. Dezember 2017, abgerufen am 4. Dezember 2017. 
6. ↑ Stefan Grundhoff: Opel Insignia: Goodbye OPC. In: automobil-produktion.de. 20. Juli 2017, abgerufen am 27. Januar 2024. 
7. ↑ ^{a b c} faz.net vom 23. August 2020, Die Flotte frisch im Fokus, abgerufen am 1. September 2020.
8. ↑ Opel Insignia Facelift: Bekommt der Insignia einen Dreizylinder? Abgerufen am 4. Dezember 2019. 
9. ↑ Opel Insignia-Webseite, abgerufen am 1. September 2020.
10. ↑ ^{a b} berlin.de/special/auto-und-motor/nachrichten vom 20. Juli 2020, Überarbeiteter Opel Insignia startet im September, abgerufen am 1. September 2020.
11. ↑ ^{a b} Opel Insignia Grand Sport 2017: Preis ab 25.940 Euro. 18. Februar 2017, abgerufen am 19. Februar 2017. 
12. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 21. Juli 2017, Test des Insignia Grand Sport 2.0 DI Turbo, abgerufen am 21. Januar 2019.
13. ↑ ^{a b} Marktstart, Sitzprobe, Preis – der Neue im Check. 16. Februar 2017, abgerufen am 19. Februar 2017. 
14. ↑ heise.de vom 17. März 2017, Datenblatt des Opel Insignia Grand Sport 1.5 DIT, abgerufen am 20. Januar 2019.
15. ↑ Der Insignia strebt nach oben. 8. Februar 2017, abgerufen am 19. Februar 2017. 
16. ↑ Opel Insignia B (1. Facelift): Technische Daten, Preise. In: adac.de. Abgerufen am 17. Juni 2022. 
17. ↑ kba.de, Übersicht der Zulassungen Dezember 2018 (xlsx) (Memento vom 15. Januar 2019 im Internet Archive), abgerufen am 22. Januar 2019.
18. ↑ Kraftfahrt-Bundesamt
19. ↑ 2018 Buick Regal TourX: The last great American wagon? Abgerufen im 1. Januar 1 (englisch).